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型號TP開頭的藍皮車廂，在漸漸失去台鐵舞台後，雖然貼上資產編號條碼，不過都已經是風燭殘年，走入歷史只是時間問題，這次活動中台鐵派來三節藍皮車廂供遊客休息，不過顯然是從廢棄車箱堆中抓出的，座椅積滿厚厚的灰塵，於是乎遊客門可羅雀，看到幾乎少見的長條座椅，充滿濃濃思古風情，我玩心大開，雖然頭髮忘記整理，不過還是開始演起內心戲來，畫面瞬間變成黑白。



充滿灰塵的車廂座椅


廣播車輛即將出站，我們趕緊跑至定位，等待車輛出站，拖著尾燈的CK124，開始往新左營方向移動





雖然是出站，不過在通過號誌樓後，因為調度關係，必須改線，重新回到高雄港站內改線，於是乎進站畫面重新出線，大批人馬，再度齊聚追隨！





再度出發，列車離開高雄港站，由於明年中高雄港站的停用，這種CK124與高雄港的畫面，在24號以後都會變成絕響。





離開高雄港站前，來特地找站長合照，不過頭髮依然沒有整理，髮型一片凌亂


結束表訂的拍車之旅，因為太炎熱，我們決定繼續吃東西，我們來到不遠處鹽埕區七賢三路上，去吃高雄有名的『高雄婆婆冰』，這家冰店是由創始人蔡趙固女士於1934年成立，現今則是由第三代經營，我們今天吃的是本店，上次來高雄，吃的是另外一家，不過因為是非本店，讓介紹人小胖相當惋惜，他於是乎再度尋覓，終於找到本店，在我桌前的這盤，是包含多種水果的招牌冰，一盤50元，藍色的是桑葚，可別以為是色素，相當健康!


吃完冰體溫降低不少，我們決定到壽山走走，經過平交道時，再度與後一班即將進站的CK專列相會，趕緊下車，拍下驚鴻一撇的列車身影，也算意外的收穫




壽山風景區與柴山及旗津風景線，都是高雄人假日的熱門休閒旅遊景點，這裡也是高雄市民早起運動的地方，萬壽路周邊感覺很像基隆中正公園，充滿涼亭及休憩設施，來到壽山，可以到高雄壽山動物園參觀，只不過我時間不夠，於是乎決定到一旁的忠烈祠走走，台灣在日人戰敗，國民政府來台後，許多日治時期的神社改建為中國宮殿式建築的忠烈祠，而現今的高雄忠烈祠是由當時的日本神社改建的，現今內部還可以見到少數日式宮燈遺蹟，來到這裡可以經由萬壽路上的三個入口進入，從三種不同的高度上山，我們直接走最上層，機車就在門口停下




這裡居高臨下，可以觀賞到整座高雄港，對岸旗津，85大樓，以及夢時代摩天輪，都可以輕易的看見，據說晚上夜景才真是壯觀，有機會再來高雄，晚上一定要來看看所謂的夜景到底多美!






離開壽山，已經接近日落，我們繼續吃喝，前往九如路上的高雄牛乳大王，喝木瓜牛奶，高雄捷運正在如火如荼的興建當中，經過美麗島站，這裡的站體興建的相當特別，據說明年就會完工，到時候，再來一趟嚐鮮!


由於找路，我們花了二十分鐘才找到九如路上的高雄牛乳大王，點個薯條加有名的木瓜牛奶，的確好喝！



結束了一個下午三餐的吃吃喝喝高雄之旅，我踏上歸途，搭高鐵回到台北，購買自由座車票，一直到年底，票價只要1190元，不需要指定班次，因為晚上要去夜店，不需要太早回來台北，於是乎我搭乘站站停的班次，慢慢晃回台北。




高鐵通車已經快要一年，不過車廂的清潔度，似乎要大大加強，除了車頭的鳥擊痕跡之外，還充滿灰塵髒污，仔細看車門及車廂連結處，也是充滿汙垢，感覺非常不雅，嚴重影響我心目中的高鐵形象，台灣高鐵都不洗列車嗎？


距離上次搭車也好幾個月了，我在車上不想休息，拿出隨身的GPS機器，看著時速增加減少，終於在晚間近九點，回到台北車站，結束一天來回的高雄休息。




台北站的高鐵月台，原先是台鐵的一二月台，移交高鐵使用時，路線淨空不足，於是乎鐵道基座繼續向下開挖，請注意下方照片中的柱子底端，有明顯的顏色差距，那就是向下開挖的痕跡






結束了一天的行程，一直到凌晨才返家，下週，再戰屏東！