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所有的新莊大拜拜文章都在端午節當天寫完了，我特別安排周休期間，自己一個人出門散散心！我睡到自然醒，在中午時分騎車出門，先把油箱灌飽，接著找點小東西吃之後就出發起程！夏日時分雙溪鄉知名又好吃的「蔡冰」又開賣了，今天我們往雙溪方向前進，我們重返蔡冰。

上一次前往雙溪鄉，已經是今年三月底前往參拜「青山雲霄精社」瑤池金母的行程了，很快的三個多月過去，這幾個月來我周休假日有許多活動要忙，沒事的時候假日天氣又不好，一直都沒辦法騎車旅行。所以這一天的雙溪遊也算是今年夏日的騎車旅行「首發」！本版騎車遊記風格特殊，旅行方式相當自主，有許多讀者甚至會跟著我的方式再騎車跟著遊歷一次。

不尋以往慣例「猴牡去、102回」的模式，因為計畫要去貢寮拜拜加上拍火車，所以我今天是先沿著102縣道去雙溪，回程再走猴牡公路，我騎車快速通過商業化的九份，繼續往雙溪方向前進，九份道雙溪的這段102縣道，全程都在山區間行進，沿途視野甚佳，春夏秋冬都有不一樣的風情。

這裡美景不輸北台灣一些風景區，一些看到九份所謂「美景」就興奮吱吱叫的觀光客太俗氣了，大家都應該再往上來這裡走走才是！102縣道的知名景點如大粗坑、地質公園或是小有名氣的「直線公路段」，我在2008年的時候曾經專文介紹過，睽違接近兩年，一樣的夏日好天氣，我「老點重拍」，留下此行記錄。

2008年時，針對102縣道專文遊記
基隆散步去--騎車到雙溪

102縣道16.5K處，停車拍照



102縣道16.5K處，遠眺雞籠山



102縣道16.5K處，遠眺金瓜石



102縣道21K處，小有名氣的「直線公路段」




騎車走走停停，我花了接近一個小時才到達牡丹村，進入雙溪鄉境內，我先來到牡丹村稍事休息，並企圖到牡丹站北的拍照點拍拍火車，不過時值中午車班稀少，根本拍不到車子，我於是決定改成下午再來！五分鐘後，我們來到雙溪市區，到了熟悉的雙溪公有零售市場，準備來吃蔡冰。雙溪蔡冰由於冰品飲料便宜又好喝，甚至有許多外地來的內行人跑來買，尖峰時分通常大排長龍。

去年，雙溪鄉推出結合鐵道及單車(鐵馬)的所謂「雙溪雙鐵低碳遊」活動，當時許多單車人士都會在假日時分把雙溪擠爆，不過還好單車熱潮在這一年間已經漸漸退流行，此時此刻的單車遊客不像去年那般誇張了！所以雖然人多，我還是可以找到坐位，坐下品嘗冰品，享受睽違一年的老滋味！

雙溪蔡冰冰品相當便宜，我吃得這一大碗的挫冰有三種料底價三十元，加上自己加碼的牛奶及硬花生，總共只需要四十元而已。而且不只冰品，冬天時間販賣的燒仙草的豆花也是三十元，裡面更是有十多種料，相當物美價廉！那些花很貴的錢，在都市裡排隊吃冰的俗氣城市人，看到本版都應該要覺悟了，蔡冰才是真正的冰店！

雙溪蔡冰地址： 台北縣雙溪鄉太平路50號

今年一月吃的「雙溪蔡冰」多料燒仙草
雙溪、蔡冰燒仙草



今年三月吃的「雙溪蔡冰」多料豆花
雙溪、雙泰產業道路(上)




雙溪蔡冰，夏日便宜華麗的冰品





雙溪蔡冰，假日排隊人潮

這場由南部玩到中部的旅行，除了散步拍風景之外，幾乎篇篇都大幅圍繞在鄉間小吃、冰品以及各家夜市中打轉，這四天已經成為美食主題的行程。如果用這樣的方式多幾次旅行，我應該會變的越來越胖！還好九月後一些民俗祭典即將開始，奔波拍照的模式又將再次出現，到時候這種「散步吃美食」的模式將會漸漸減少！

走上了泰安站的月台，這裡雖然被列為「鐵道文化園區」，不過人潮相當稀少，整座月台上包含我跟我朋友只有六位遊客，月台上一片寧靜，有一種車站仍在運作，列車隨時會來的感覺，跟一般的支線或懷舊鐵道那種觀光商業風氣相當不同，來到此地的人大可放慢腳步，散步月台或下到軌道間走走。



走到站後，可以看見砲彈型的「台中線震災復興紀念碑」，這是為了紀念1935年於中台灣發生的新竹台中地震所設，新竹台中地震震央位於今天苗栗縣三義鄉鯉魚潭水庫及關刀山一帶，所以該地震又名「關刀山地震」或「苗栗大地震」，關刀山大地震的芮氏規模高達7.1，造成3276人死亡，是台灣最嚴重傷亡的一場地震。當時的山線鐵路亦遭重創，重建後由日本政府立此碑，做為紀念。





泰安站舊月台風情







月台上的特色，吊起來的小段鐵軌可以敲擊，發出巨大的響聲，不知到這是停駛前就存在還是觀光的產物，有了解泰安站歷史的讀者，歡迎解惑！



拍完泰安車站，我們驅車離開了這個安靜的鐵道村落，繼續走上台13線北上前行，這裡是台中縣后里鄉最北的村落，通過了台13線的大安溪橋，地標火炎山近在眼前，也象徵我們來到了苗栗縣範圍，是這趟旅行的又一大突破。



進入苗栗縣的第一個村落，是苗栗縣三義鄉的鯉魚潭村，這裡以鄰近鯉魚潭水庫風景區聞名，相傳早年在此山麓一帶有一的相當深廣的水潭甚為深廣，潭中多鯉魚，鯉魚潭之地名就因此而來。這裡的地名跟鄰近的關刀山連結緊密，有很多有趣的風水之說，有興趣的朋友可以網路搜尋「鯉魚潭村」地名，可以發現許多資料。

新的山線鐵路在三義到后里間以全段高架的方式運行，首先會先通過長七公里多的「新三義隧道」，接著豁然開朗出現的是一片相當美麗的田園風景，每次我坐火車南下都會被這片居高臨下的畫面吸引到，而今天也是我首次實地到此走走。首先看到的是新山線鯉魚潭拱橋，完工於1997年，上面有當時省長宋楚瑜先生的題字。








舊線的鯉魚潭橋則是要往內走大約兩公里處，鯉魚潭鐵橋正確名稱為「內社川鐵橋」就位在鯉魚潭水庫的行水區上方，鐵橋的建立比鯉魚潭水庫還要早，也是1935年關刀山地震後重建的，鐵橋高36公尺，長172公尺，同時也是全台灣唯一一座「下承式鋼桁架結構」橋樑，早年火車行駛其上的畫面，是台灣鐵道名景之一。







告別了內社川橋，我們轉進苗49線鄉道，往現今知名的觀光景點龍騰斷橋以及勝興車站前去，我雖然有相當多年的鐵道拍攝經歷，不過山線段的高架、舊線畫面幾乎少之又少，這也是我第一次來到龍騰斷橋，現今大眾耳熟能詳的龍騰斷橋以當地龍騰村之名而來，不過其正確名稱應為「魚藤坪斷橋」，傳說中現今裡魚潭段的哆囉咽溪(景山溪)中，有條大鯉魚修鍊成精為害鄉民，於是村民便在今龍騰山區遍植毒魚用的魚藤及蘆藤，「魚藤坪」之名於是因此由來。

結合東面的關刀山，因此出現了「關刀斬魚藤、魚藤毒鯉魚」的有趣鄉野傳說，將在地民眾的風水信仰全面結合，成為現今的地名故事，魚藤坪斷橋同樣毀於1935年的地震，而斷橋遺跡又在1999年的921地震中損毀，2000 年文建會將其指定為震災紀念物，到了2003年，苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟，從此該斷橋聲名大噪，假日固定塞車。





成為了知名觀光景點之後，此地湧入大量觀光客，連帶的周圍商店以及商業化的產品陸續出現，成為了一個典型的商業化觀光區，充斥著人聲鼎沸，我們沒有在此地多做停留，拍完了斷橋遺跡，我們繼續往前行到勝興。



一旁的舊山線鋼樑橋，一直到2004年都還有上漆保養。





到了下一站的勝興車站，這裡商業化的感覺就更明顯了，我們想要拍下一個完整的車站畫面都很難，這裡古稱「十六份」，勝興站設站於1907年，當時稱「十六份信號場」，1930年升為車站，一直到1998年改線而廢站，勝興站同時也是臺鐵海拔最高的車站，標高402.326公尺。



勝興車站站體，為一日式木造建築，採木栓桁楔式建法，故其根柱、樑均完全不用一根鐵釘接合，柱樑上置有米字卦和矛頭，站體的八卦式房樑也是全台少見，整棟建築的屋簷呈鋸齒虎牙狀，據說是為驅吉避凶而設計的風水設施。









站房內部



站內月台，人聲鼎沸







在勝興站我們碰到了下雨，於是乎我們到了一旁的小吃店避雨，這裡是苗栗的典型山線聚落，有各種不同的客家小吃，我們選了大碗的粄條，一碗50不算很貴，此地雖然充滿商業味道，不過在價位消費上還不致離譜。



離開了勝興站，我們騎車回到了三義，這一天的行程宣告結束！我們的安排是將車子放在三義站，然後坐火車回到下塌的台中旅館，隔天來到三義繼續往北旅行。回到台中後我們原本要到綠園道夜遊的，不過一個不小心就睡著，同時一路到隔天才醒來，於是乎這一晚全部沒有拍照，睡醒退房後，我們搭火車回到三義，繼續北上！

這是最後一天的旅行了，從地一天前來高雄參加世運起已經連續四天在外，我不太想在最後一天還玩很晚，所以達成的共識是直接騎車北上，到竹南或新竹吃午餐後結束旅程！所以在離開三義後，幾乎都沒有停歇，馬不停蹄的直接沿著省道台13線向北移動。

從三義出發我們將沿著銅鑼、苗栗、頭份、造橋直到竹南，沿途雖然沒有停車，不過還是拿起相機，隨意拍攝！

后里站



三義車站



台13線銅鑼段



苗栗市、國立聯合大學



苗栗市、苗栗巨蛋



苗栗車站



通過苗栗市後的台13線



途經造橋，我們經過了一家名叫「新泉冰菓廠」的冰店，看見店內滿座，我們於是乎停車湊熱鬧，這一吃，真是不得了，他們冰淇淋比過我以前吃過的任何店鋪，回家一查，我們果然又來到了一家知名冰品店。位在台13線路旁的『新泉冰菓廠』是一家七十多年歷史的在地老店，目前已經經營到第三代，產品口味多樣，有酸梅冰、鳳梨、清冰及剉冰等等，鳳梨水冰（綿綿冰）依舊秤斤銷售，相當有古早味



提供關鍵字搜尋，請讀者點閱連結！行經造橋千萬別錯過！

造橋新泉冰菓廠地址：苗栗縣造橋鄉大西村7鄰十字路15號　 電話：037541529







離開造橋後，我們行經頭份至竹南，來到竹南後的天氣狀況變得不是很穩定，我們於是決定在竹南站吃點東西，將車停在竹南後，搭從此地回台北的國光號回家，在此宣布結束了這四天的旅程。

這是我半年多以來首次出遊，也是今年以來最多篇的單一系列文章，讓我從月中寫到月底，內容包含美食小吃，廟宇散步，騎車旅行以及記錄台灣首次舉辦的世運國際賽事，總計用了一萬多個字，將近200張照片方才完成。接下來的網誌將恢復常態寫作，也感謝讀者們的欣賞，歡迎繼續多多光臨！

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延伸閱讀：
2008擠擠中台灣單車旅行(一)
2008擠擠中台灣單車旅行(二)
2008擠擠中台灣單車旅行(三)
2008擠擠中台灣單車旅行(四)

石岡往東勢方向一路都是上坡，因為颱風外圍環流的關係，此時此刻的東豐綠廊沒有任何風，相當的悶，我覺得熱並不可怕，可怕的是沒有空氣的那種悶熱，這會讓我呼吸困難！於是乎這一段往東勢的單車騎乘，是本部落格開版以來最困難最吃力的一次單車旅程，我一路缺氧著往前騎，終於來到了東勢舊車站。

東勢隧道，上方為省道台三線，早年為火車通行，亦為東勢支線唯一的隧道！





東勢鐵路起於豐原至東勢，該路線起源於日本時代，為通往大雪山林場的林業運輸鐵道，現今的和平鄉松鶴久良栖車站早年還有車站遺跡，不過現跡幾乎已經不存。1950年代戰後台灣接受美援資助修築了新的東勢線，與舊的鐵路平行，但整條鐵路及車站設施新做的，經營林業運輸及客運。

因為台三線豐勢公路的拓寬，東勢線鐵道在虧損之下於1991年停駛，沿線的鐵道遺跡全部荒廢，地方政府在2000年時將這段鐵道修築為自行車道，沿線線今留有月台遺跡。由於921地震的關係，石岡車站旁還被斷層先掀起十米高低落差，而東勢車站也在地震之後爭取到重建預算，整修為「客家文物館」，於2005年完工。



根據知名文史網站陳凱劭的BLOG中描述，東勢車站的站房是由台灣戰後建築界知名女建築師，同時也是百元鈔票上那棟中山樓的設計者－修澤蘭所設計。東勢車站建築是台灣1950年代向西方學習現代主義的重要作品，門口的車寄就是現代主義的特徵，不過在修整之後，正立面已經遭到破壞。

東勢車站舊景，圖片取自陳凱劭的BLOG



現今的東勢車站(客家文物館)





文物館內部，請注意柱樑，這種形式在台灣似乎相當少見。



文物館內部，神轎



文物館內部，疑似候車椅



這是我第一次來到東勢，我們拍完了車站後，接著騎到了街頭找食物。東勢鎮舊稱東勢角，當時漢人開發足跡是自豐原市向東經石岡鄉至極東邊的現今所在，故名東勢角。目前人口約五萬多人，台八線中部橫貫公路就是由此起點，東勢鎮曾經在921地震時災情慘重，不過現今的東勢車水馬龍，已經沒有太多災害遺跡。



東勢國小，921時遭地震摧殘倒塌，這是由慈濟協助重建的校舍。



東勢鎮上其實還有許多特殊的廟宇風情，例如台灣巧聖仙師祖廟「巧聖宮」就在東勢，只不過就算騎到了也不能進去，所以我就沒拍了，下次有機會來東勢時再介紹給大家！

事實上，我們來到這裡並沒有太多的美食概念，對這裡小吃一點功課都沒有做！根據「名食定律」，越低調越小間的店，通常都是在地最佳美食，我們騎到勢林街上，這家門牌號碼為247號的煌記東勢「崎頭肉丸」店，畫面下方的筒仔米糕，我從來沒吃過這麼美味的，回家之後上關鍵字搜尋，這家店真的是在地名食！請讀者點閱連結，有機會來東勢千萬別錯過！







吃完了美食之一，我們繼續前往下一站這站是我朋友發現的，名為「老黑輪肉圓店」，這家店位在東勢豐原客運總站前方馬路間，黑輪湯汁相當美味，回家一查關鍵字，發現又是東勢一家不可錯過的小吃！同樣的，請讀者吃完了崎頭肉丸，再來這間吃黑輪！







來到東勢一個小時，吃東西就花了將近四十分鐘，同樣的吃飽喝足後，我們為了要尋找舊山線，就騎車返程，告別了這個美食很多的客家大鎮，趕回石岡。東勢往石岡方向都是下坡，加上起瘋了，這一趟比起上午的去程相對來說輕鬆太多，我們沿線停留的時間不長，拍拍照走馬看花，結束了石岡到東勢的鐵馬行，完成了去年對讀者的承諾！

梅子站



石岡壩





離開了石岡，我們騎車前往東勢開始今天的舊山線旅行，天氣還是一片陰霾，我們害怕下雨，這一路到后里幾乎都沒有停車，我們走石岡的埤豐大橋，銜接稱做內東路的中44線鄉道至石岡。這一段路是去年后豐斷橋後曾經的替代道路，路幅相當狹窄不過風景不錯，約十多分鐘就到達了后里，我們沒有停車，尋找到了舊山線鐵道後，就往山上移動。





上山的路程主要是尋找舊山線遺跡，不過很快的發現我們似乎路線有誤，於是乎就在興建中的「后里超高壓變電所」前折返，這裡有間小土地公廟，就在我們休息的時候發現此地居高臨下，可以拍到整座舊山線高架橋段，我記得有些鐵道圖片似乎也是在這邊拍的，不過我們趕時間，沒等到車我們就閃了。





回到了台13線省道，接下來我們將沿這條省道一路往北直到竹南，首先來到的是已經廢棄的舊泰安站，舊泰安站位於后里鄉泰安村，山線鐵路完成後兩年，日治時期1910年設大安溪信號場， 1912改設大安溪停車場，一直到1920年改稱大安驛，國民黨政府來台後1955年改稱泰安站，因山線雙軌化工程，1998年9月舊泰安站走入歷史，站房及相關設施目前被列為台中縣定古蹟。

泰安舊站站房，主體為鋼筋混泥土磚造，外表以洗石子處理，迴廊則有廊柱環繞。這類「折衷主義」類型的車站相同年代興建的樣式，與其類似的在台灣還有銅鑼站、清水站、二水站、路竹站及橋頭站可以見到，其中有些站體到現在仍在使用中！





舊站房候車室







剪票口及防空洞式地下道，這種「月台高於站房」的樣式現今的台東車站，也是此類型。




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經查，台灣地區共有兩條溪流都稱「北港溪」，其一位發源於雲林縣七星嶺，流經雲林縣北港鎮在內的九個鄉鎮，最後於台灣海峽出海；而另外一條位於南投縣，起源於更孟山，流經仁愛鄉、國姓鄉，最後匯入俗稱大肚溪的烏溪，屬於烏溪流域的上游，國姓鄉「北港村」內有座知名的「糯米橋」，就是橫跨北港溪。

台鐵縱貫線烏溪（大肚溪）橋，於中二高橋上拍攝




周休假日，我相當建議讀者放下工作課業出門走走！位在南投縣國姓鄉北港溪畔的北港溪沙八渡假村由「北港溪旅遊集團」董事長蔡憲彰先生於1979年所草創，1990年成立「北港溪花園山莊」，初期只有20間木屋，1996年該地發現冷泉後成立第二期園區，2004年七二水災過後再行擴建整修，2007年正式改稱「沙八溫泉渡假村」。

北港溪沙八溫泉渡假村
網站：請點選這裡
地址：南投縣國姓鄉北港村北原路34-1號
電話：049-2461776

目前渡假村內成立的計有「新新香菇農場」、「北港溪溫泉山莊」、「沙八度假村」、「雅石餐廳」及「香品商店」等旗下公司，園區內面積廣大，大木屋，小木屋，獨棟渡假別墅等共計九種房型64間房間，我們這一團人數頗多，於是乎我們住進的是園區上方的整棟渡假別墅。

渡假別墅區園區排成一列，夜景甚是好看，這棟別墅原為「日式情人別墅」，一般來說睡兩個人定價4,800元而已，我們為了省去住宿費，加床到了五人！別墅內其實空間相當大，兩張床鋪放上去並不會擁擠，相當適合，由於是整棟式的不會吵到鄰客，這一晚聊天打牌再大聲喧嘩，都沒有影響到他人。

不過因為是為「情人」設計，這間房間最獨特的，是該房溫泉浴池，請讀者參考下方畫面。

北港溪沙八渡假村、別墅區外觀







北港溪沙八渡假村、別墅區內部兩床





北港溪沙八渡假村、別墅區浴室




因為浴室洗澡起來感覺太尷尬，我們這一晚利用洗溫泉的前夕順便淋浴，避開浴室空間！這一晚打牌後相當好眠，隔天清晨我們在晨曦中醒來，陽光灑進木屋裡，大家都是自然醒的；作了一些適當的事情之後，我們進行晨間運動，渡假村內備有腳踏車讓房客免費租用，我們眾人一人一騎，出了渡假村大門，展開晨間的自行車之旅。

鄭成功治台初期，武衛劉國軒率兵攻打南投地區的「大肚番」，他沿著烏溪往深山驅逐，一直打到現今國姓鄉地帶才停止，他在此地就地紮營墾荒，而將駐營之地稱之為「國姓埔」，國姓地名因此由來，日至時期稱作國姓庄，國民黨政府來台後則稱為「國姓鄉」至今。

出了沙八渡假村往左轉過橋，就來到了台21線省道上面，假日早上道路車輛不多，大家可以輕鬆騎車，車速可快可慢，累了就下來牽車，也可以停下來跟路邊的農人聊天，欣賞無污染的鄉村風光。這感覺相當不錯，不需要趕時間，步調也慢慢的，寫到這裡，我又想要再去一次了！

國姓鄉台21線，騎單車休閒晨運時間










騎單車休閒晨運時間，停車與路人聊天



騎單車休閒晨運時間，茶園旁停車拍藝術照



騎了將近一個小時後回到渡假村內，我們解決了早餐問題，隨後回到別墅內準備再洗一次溫泉，我們住的別住在後方的山坡上，有鑑於上坡會讓遊客覺得太累，渡假村在坡道旁，準備了全國唯一的私人步道「情人天梯」設備，步道全長約304公尺，高度約5~10公尺，有幾段還設計成透明玻璃地板，行走其中相當驚險，是該度假村的一大特色。

最後我們來到溫泉區再度洗起溫泉，渡假村溫泉區設立有游泳池、三個溫泉池，SPA區以及蒸氣室等等設備，本版最後的大合照，我們就在池邊完成了！有興趣來到中台灣旅行的讀者，可以考慮來到這間機能充足的渡假村：

北港溪沙八渡假村、情人天梯



北港溪沙八渡假村、眾人行走情人天梯





北港溪沙八渡假村、情人天梯透明地板



北港溪沙八渡假村、溫泉區游泳池合照




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有鬧鬼傳說的鄭成功廟雖然白天不怎麼可怕，不過還是有點毛毛的，加上靈學民俗專家朋友常跟我說的「四處是靈體」論述，我還是想說找間廟宇龍門進虎門出，吸收一些正氣磁場為宜！於是乎我接下來下山後，把機車轉往士林區方向，來到久聞大名的芝山岩走走，登山踏青兼拜廟，拜芝山巖惠濟宮！

芝山岩為臺北市士林大直一帶的獨立小山丘，根據普遍查到的資料，兩百多年前移居來以的中國漳州人，因其小山丘風景很像中國漳州芝山，故以芝山岩為名；而另一種說法，則是以該地山頂上，芝山巖廟宇而命名。而芝山岩之所以形成，主要是幾百萬年前台北盆地尚為湖泊，在地殼變動中，芝山岩率先浮起，成為一座小島嶼。

芝山巖惠濟宮，山底山門




芝山岩不是很高，要到達山頂上的芝山巖惠濟宮須拾級而上，大約兩百多階即可到達，由於這是一座海底升起的島嶼，此地富含由海內厚砂岩組成古生物（例如貝類）化石，加上風化、侵蝕作用的許多特殊的地質景觀。有關於這裡的地形及步道下一篇文章將會作出介紹。

由於版主年紀已經不小，我吃力的爬著樓梯往上，不過幸好這段兩百多階的入廟樓梯兩旁充滿人文遺跡，我們首先可以先看見右邊由清代當地仕紳潘永清於岩壁書寫的「洞天福地」仙水聖泉，以及滴水觀音、十八羅漢像等。 再往上走則是清代先民漳泉械鬥時，漳州人為了自保而設立的「芝山岩隘門」，關於當地先民漳泉族群械鬥歷史，讀者可以參考連結資料。

芝山巖惠濟宮登山步道上，「洞天福地」仙水聖泉





芝山巖惠濟宮登山步道上，芝山岩西隘門



芝山巖惠濟宮登山步道上，海蝕岩石「蛇蛙石」




位在山頂上的芝山巖惠濟宮草創於1751年，由移民當地的漳州人興建，主祀祭祀開漳聖王與觀音佛祖，廟體在隔年建成，東側為觀音佛寺，以芝山巖為寺名，西側為開漳聖王廟，以惠濟宮為名！1786年漳州人林爽文事變後，該廟旁設埋葬死難者的同歸所(大墓公)，1840年再於大墓公附近另蓋文昌祠，1871年芝山巖，惠濟宮兩者合一，稱芝山巖惠濟宮，西元1890年，該廟因火災改建，並正式將將芝山巖，惠濟宮及文昌祠等三廟合而為一。

現今的芝山巖惠濟宮前殿奉祀開漳聖王，後殿則上祀文昌帝君下祀觀音佛祖，皆稱為主神；該廟在2001年時曾經舉行250周年的祭典，每年諸神聖誕時也會舉行繞境，在我們光臨的前幾天開漳聖王聖誕，該廟固定於農曆二月15日舉辦過火儀式，廟前空地上，黑了一大片遺跡仍在。

目前該廟為國家三級古蹟，也是台北市相當之名的景點，廟內除了三位主祀神，另有六十甲子太歲，廣澤尊王、天上聖母、王靈天君、地藏王菩薩、月下老人等神尊，該廟也有軒社「三義樂社」，兩尊將軍就在前殿旁。

芝山巖惠濟宮地址：臺北市士林區至誠路1段326巷26號

芝山巖惠濟宮，前殿



芝山巖惠濟宮，前殿開漳聖王



芝山巖惠濟宮，前殿旁「三義樂社」兩尊將軍



芝山巖惠濟宮，側殿廣澤尊王及張天師



芝山巖惠濟宮，側殿天上聖母



芝山巖惠濟宮，側殿月下老人



芝山巖惠濟宮，側殿王靈天君



芝山巖惠濟宮，廟前廣場運輸流龍



芝山巖惠濟宮，廟前廣場



芝山巖惠濟宮，廟前中門門檻，提醒香客勿跨越



芝山巖惠濟宮，版主獨照




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由於廟會活動在此時暫時沉寂的關係，本部落格在四月的一開始前往台北拍廟看風景當作休閒活動，這一天我們以外雙溪的行程作為開頭，首先我們就以台灣相當知名，鬼怪玄奇故事繁多的「鄭成功廟」參觀，鄭成功廟在外雙溪地區相當醒目，位在文間山山頂，在山下某大學校門口就能清楚看見。

沿著之前作功課作出的路徑，我們通過了已經暫時荒廢的中影文化城，以及中國426觀光客參訪勝地的故宮博物院，在通過該院後約兩公里，循「劍南路」指標右轉上山，這一條所謂的劍南路由此翻越劍南山，最後銜接大直明水路。沿線廟宇繁多，同時也是北台灣知名登山「大崙尾山步道」等路線的起點，兩線道的路幅並沒有太多人車，騎起來叫相當輕鬆。

外雙溪某大學門口，眺望鄭成功廟





劍南路山路上山畫面



來到接近山頂時，鄭成功廟已經清楚的出現在上方，於是乎我們就來到廟前山路口停車，通過鐵門準備進入廟內，鄭成功廟在這幾年內靈異傳說不斷，我第一次聽到該廟就是從靈異節目上面看見的，在節目中將該廟講的鬼影幢幢的的回憶我又湧現了，我拿出幾個月前從小琉球碧雲寺求到的平安符戴上，此時湊巧的有幾位也是來賞景的登山客也要入內，我確認他們是人之後，在人多壯膽的氛圍下，我跟在他們後面入內。

進入鐵門後，首先看見兩隻石獅子位於兩旁，這兩隻石獅子根據後方資料是在1993年設立的，以上面布滿青苔的情況來看，可以了解該地濕氣應該頗重，這條道路約30公尺，側邊有地下停車場入口，已經荒廢；另一旁則是樓梯口，我拾級而上，登梯入內！

劍南路與鄭成功廟入口



鄭成功廟，入口石獅




走上石階後，廟前畫面豁然開朗！眼下可以看見的是外雙溪地區的風景，遠方則是可以看見關渡地區，在能見度不佳的情況下，遠方的洲美焚化爐還是可以看見，能想見天氣好時大景的清晰！在準備進入廟內「探險」前，我特別先在廟前拍風景，緩和一下緊張的情緒。

鄭成功廟，廟前風景












經查，鄭成功廟在1993年落成，由世界鄭氏宗親總會集資興建，是外雙溪是能見度最高的一座廟，夜間會打起燈光成為地標。由於是集資興建，於是乎跟某些台灣「邊捐邊建的廟宇一樣」，廟體雖然完成主建築，銅像也鑄好，但是某些地方還是荒廢的，例如剛剛看到的地下停車場，久而久之以訛傳訛，就被人穿鑿附會說鬧鬼，網路上尋找該廟關鍵字，已經被搜尋引擎快要列為鬼屋的等級。

整體建築類似國父紀念館的鄭成功廟，由於廟前風景實在優美，一直吸引許多登山客前來，夜間也是情侶幽會盛地！走入廟內正殿，鄭成功銅像端坐其中，由於有人在顧，正殿前有大支香燒著，持續有香火，在台灣奉祀鄭成功「延平郡王」的廟宇繁多，早已被列為正神等級，加上廟內資料的開光記錄，電視節目中所謂「鄭成功的靈未進入」的說法正確性極低。

不過該廟還是有些詭異所在，例如正殿後方鬼故事發源地的空屋，一間一間的隔間感覺像香客大樓，由於地下一樓有廁所，我一度跟著上廁所的登山客下樓，不過我手上拿的手電筒一下到B1就壞掉了，加上都沒有燈光，第六感直覺馬上告訴我不宜久留，於是乎我趕緊上樓。

此外，正殿鄭成功銅像眼神太銳利了，此時晚上整理照片時，看了有點毛毛的。至於讀者參考本篇以下照片後，可以考慮是否跟著我的步伐按圖索驥來訪體驗。

台北鄭成功廟地址：台北市士林區劍南路231號

鄭成功廟，廟前山門



鄭成功廟，正殿



鄭成功廟，正殿鄭成功銅像









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台北縣雙溪鄉面積相當大，經查全部共有雙溪、新基、共和、外柑、長源、魚行、泰平、三港、平林、上林、牡丹及三貂村等十二個村落。我們行走這這條雙泰產業道路長達十九公里，隨後連結宜一線鄉道到達宜蘭頭城大溪里，青山雲霄精社的所在地在該道路16.5公里處，經過虎豹潭後六公里，高聳烏山現在眼前，而青山雲霄精社就位在山下！

騎了三十多分鐘走走停停，我們青山雲霄精社門口停下，之前查到的該宮資料照片出現在真實的眼前，一時間我就有非常興奮！青山雲霄精社的廟址位在此地的山岳「烏山」山腳下，烏山的奇形陡峰在登山圈中被稱為「烏山尖」，鼎鼎有名。視覺及風水皆極佳！

青山雲霄精社廟地，後方為烏山






簡單補充飲水之後，我們走過了廟前山門準備登梯拜廟。關於這間青山雲霄精社，它的創建年代資料並不詳，現場由許多地點可以看出尚在施工的痕跡，最有特色的是廟前的樓梯以及大多數的空間，被放上了一支又一支的風車，這一天天氣狀況雖然不錯，不過風勢有點大，在吹襲下的廟前風車通通都在旋轉，很是美麗。

廟前大山門以古字呈現，除了廟名外，山門頂端的字為「懿旨」，所謂道教五旨之一中的懿旨，普遍說法為頒布旨令神尊為瑤池金母、無極聖母、九天玄女及地母至尊等女神。山門後方書「收圓」，據「瑤池金母普渡收圓定慧解脫真經」中解釋，收圓係指要步上真正的大道，謹慎修持，使內外無欠缺，圓圓滿滿脫離苦海 ！

青山雲霄精社，廟前風車畫面





青山雲霄精社山門，前書「懿旨」





青山雲霄精社山門，後書「收圓」






瑤池金母又稱王母娘娘，或稱西王母、金母、金母元君。簡稱王母或西王母。相傳其居住在西方瑤池，故「瑤池金母」之名因此而來，西王母的神話，常被中國古代小說中出現，以及古詩人引用。山海經、大荒西經及海內北經等古籍中都普遍記載，李商隱「瑤池詩」中首句「瑤池阿母綺窗開」，指的就是瑤池金母！瑤池金母自稱為天帝(天帝系皇天上帝)的女兒，道教將其列為七聖之一，神格極為崇高！台灣地區王母娘娘廟繁多，普遍的主廟在花蓮縣吉安鄉，全國分兩大系統為 勝安宮 和 慈惠堂，而母娘系統衍伸的派別繁多，在網路上常常引起許多爭辯及爭吵。

本版不喜歡讀者吵架，於是乎一些抄抄寫寫的東西在這裡就不多說了，對瑤池金母信仰有興趣的讀者可以點選關鍵字查詢資料。我與靈學專家王東新走入廟內，看到正殿中的瑤池金母雍容華貴法像有非常興奮，趕緊先上香參拜！此時此刻的廟內人潮頗多，是來自於新竹竹東「青山母娘宮」的進香團前來，我就在廟內參拜後，跟王先生聊起簡單的母娘信仰問題，稍微休息讓心靈平靜。

雙溪青山雲霄精社地址：台北縣雙溪鄉秦平林烏山路2-1號

雙溪青山雲霄精社，殿前





雙溪青山雲霄精社，正殿瑤池金母





雙溪青山雲霄精社，側邊五營




參拜完了青山雲霄精社，由於沒有計畫要再往宜蘭方向前進了，我們就直接延著雙泰產業道路回程，雙泰產業道路大部分地區位於水源保護區內，該地泰平村是個典型的散村聚落，三三兩兩的民舍在路途中出現，還有海芋園及火雞場等！由於是百年前的古道，這裡充滿古厝遺跡，不過由於此行目地明確，我就沒有多停留，有機會我會在來此地拍古蹟給讀者欣賞！

最後，我們來到此地一樣相當著名的「壽山宮」走走，壽山宮主祀天上聖母媽祖，清代由此地開墾的先民迎請奉祀，廟旁就是太平村的活動中心。目前看到的廟體興建於六十多年前，是相當傳統的閩式風格建築，主祀媽祖外，該廟另配祀五穀先帝及福德正神

本周五，農曆二月十八日，該廟將舉行車巡繞境活動，行走至柑腳以及整條雙泰公路，及灣潭等地區，沿線都已經貼出了香條！該廟神尊千順將軍、太子爺及福德正神法相袖珍相當可愛，為其獨特之處，廟內阿嬤相當親切解說，本版在此也要以此記表示感謝。

雙溪壽山宮地址：台北縣雙溪鄉溪尾寮45號

雙溪壽山宮，產業道路入口處牌樓



雙溪壽山宮，產業道路入口處牌樓下香條



雙溪壽山宮廟前



雙溪壽山宮正殿，天上聖母





雙溪壽山宮正殿，可愛版太子爺



雙溪壽山宮正殿，可愛版千順將軍



雙溪壽山宮正殿，配祀福德正神



雙溪壽山宮正殿，文武財神畫作



雙泰產業道路，回程途經海芋園





雙泰產業道路，回程途經火雞場




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台北縣雙溪鄉長期以來，都是本部落格版主假日休閒的一大重要去處，由雙溪河牡丹溪兩大溪流匯合而得名的雙溪鄉在群山環繞間，風景秀麗，在這幾年來從經舉辦以鐵馬為主題的帶狀活動「雙溪雙鐵低碳遊」，在鐵馬風一度盛行的時候這裡吸引大批單車客前來。不過雖然單車觀光客多，但是雙溪沒有受到太多商業化影響，比起北台灣某些商業聚落，這裡相對的很值得一遊！

本部落格常常出現來此拜廟、拍火車以及吃蔡冰等活動，很多讀者對該地相當有印象。這一次前往雙溪最主要是應我的好朋友，靈學民俗專家王東新的邀請，前往泰平村上的「青山雲霄精社」拜瑤池金母，泰平村距離雙溪市區要騎一段山路，我們早在過年前相約時就探查好路線了，不過因為下雨加上外務繁忙，於是乎一直拖到三月底的這一天，終於成行！

雙人車隊在基隆集合之後，來到瑞芳進行補給加滿油箱，我們就直接延著猴牡公路來到了雙溪，來到雙溪市區繼續出發前，當然我們來是要到價位最便宜，人潮頗多被我每次去年來雙溪必介紹的「蔡冰」，菜冰位於公有零售市場內，在冬天不賣冰，而是改賣燒仙草跟豆花，繼今年年初放上料多燒仙草另人驚艷之後，這一天我們來吃的，擇是跟燒仙草一樣料多的豆花。

雙溪蔡冰攤位，本日新推出的「菜冰豆花」，裡面的料為大豆、紅豆、綠豆、花生、珍珠、芋圓、脆圓、湯圓、薏仁、小珍珠、西米露及又稱包心粉圓的相思圓共計十二種





雙溪蔡冰攤位，假日時間人潮




吃完了菜冰，我們接著來到一旁的7-11補充飲水，同行的友人王東新老師則是來到對面的雙溪知名「連財源」餅店溝買糕餅，除了帶回家，一方面也是等等拜拜之用。「連財源餅店」是雙溪在地美食，是一家流傳四代的百年老店，在這幾年間有相當多的美食節目到此宣傳，聲明因此大開！不過我對糕餅沒有太大興趣，對於這家網路上紅到不行的餅店，老實講我一開始沒有太多印象。

同行民俗專家的介紹加上事後查詢之下，該店目前計有礦工餅、新一代的 野薑花餅、古早餅、素食餅 、素食山藥餅等等的種類，店鋪門口用相當傳統的盛器販賣各式餅類。該店的起源於一百多年前，而「礦工餅」的招牌，就是起源於雙溪的礦鄉年代。本版甚少介紹糕餅類，不過今天活動開始前，我還是在此加以記錄給讀者欣賞，有機會來到雙溪，可以嘗試！

雙溪「連財源」餅店地址：台北縣雙溪鄉太平路9號

雙溪「連財源」餅店外觀



雙溪「連財源」餅店，復古味的賣相，該店相當知名，周打虎縣長還有與老闆合照






解決了所有的民生問題，我們正式出發繼續接下來的拜廟行程！要參拜的青山雲霄精社主祀瑤池金母，位於該鄉泰平村烏山地區，在下一篇會專文介紹；前往該鄉泰平村的交通方式，是由雙溪中學前方一百公尺處，與台二丙線交界的「雙泰產業道路」前往，雙泰之名為連結雙溪及泰平之意，該產業道路最後跟宜蘭縣頭城鎮「大溪產業道路」連結，終點在宜蘭大溪里，與台二線省道銜接。

雙泰產業道路在這幾年單車風興盛之後，成為了小有知名度的一條登山單車道路，我們雖然是騎機車上山，不過這是本版在冬天之後少數的騎車旅行活動，也是本版2010年第一場這樣的行程風格，於是乎我在入口先行拍照之後才開始入內，為此行留下第一個紀念！

雙泰產業道路，入口處



雙泰產業道路入口處，版主與其合照




進入了雙泰產業道路口，車子在山路間彎彎曲曲前進，這條產業道路青山環繞，兩旁都是翠綠山頭及路樹，車輛稀少，車行其間相當心曠神怡！一段上坡之後車子會來到與丁蘭谷生態園區的交會點，丁蘭谷，曾經以「蘭溪消夏」而名列「雙溪八景」之一。同時由於封溪護漁，所以以豐富的生態聞名於環保論壇中，是台灣台北樹蛙的繁殖地之ㄧ。

因為已經是冬天了，加上此行目地相當明確，沒有甚麼夏可以消，我們沒有要進入丁蘭谷風景區。就繼續前行往前騎！雙泰產業道路上叉路眾多，不過因為大小指標及里程牌的協助下不至於迷路，很快的我們接著來到了大約八公里處，這裡有個指示牌，告知旅人我們已經正式進入雙溪鄉泰平村境內了！

雙泰產業道路一景



雙泰產業道路一景，往丁蘭谷岔路，續往右行



雙泰產業道路一景，再逢岔路，循指標前行



雙泰產業道路一景，泰平村入村指標



續行往前一百公尺，我們看到的是現今在雙泰產業道路上相當知名的「辭職嶺古道」，辭職嶺古道舊稱「流眼淚坡」，原稱大樟嶺， 位於魚行村丁子蘭坑、外柑村四分子與態平村交界處，在雙泰公路開闢前是雙溪通往泰平必經的唯一步道，同時也是雙泰道路最高點！1970年代，有三位三位師專畢業生分發泰平國小任教，他們在報到當日由雙溪徒步來到此地，本身已經筋疲力竭，不過還是需要翻山越嶺，才能繼續前行，他們在感慨前途艱辛之下，隔天毅然返回縣府教育局辭職。「辭職嶺」之名因此由來。

雙泰公路開闢之後，辭職嶺古道已經變成休閒登山路，許多退休人士或辭職後沒事作的人，基本上都可以來此走走放空充電。雙泰公路本身就是數百年來的古道，沿線有相當多的石造土地公祠，這一整天走來數量相當驚人，為在辭職嶺古道入口處的土地公祠，記載下的時間已經是日治時代明治九年(1909年)，時間距今已經101年！年代算是相當久遠。

辭職嶺古道入口處



辭職嶺古道入口處，石土地公廟






離開了辭職嶺，我們繼續前行一公里，這裡是雙泰產業道路的最高點，海拔大約是400公尺左右，這裡雖然不算高山，不過視野極佳，鄉公所此設立「蘭平千里」石碑一座，以及登高觀景台。此地課以看見東北角海岸風光，乃至於太平洋，登高望遠，千里遙在尺寸之間，「蘭平千里」一名因此而來！

登上了觀景台，更是讓我驚呼連連！雖然今天天氣能見度不是很佳，不過貢寮海岸線還是清晰可見，往下看山區樹木扶疏，沒有任何人工建築物，整個就是看山看海相當壯麗，下方的樹林間可以明顯看到油桐樹，在下個月油桐花盛開時，此地滿山白色油桐花一定相當美麗。很多人喜歡到陽明山、大屯山拍風景、看花，卻不知道台北近郊的雙溪就有這樣的美景，所以看完這篇文章還跑去陽明山吱吱叫「好美好美」的人，那你就太俗氣了！

雙泰產業道路一景，「蘭平千里」石碑



雙泰產業道路一景，觀景台看海岸線



雙泰產業道路一景，觀景台看山谷








看完讓人驚呼連連的風景，車輛開始緩慢下坡，我們接下來來到的是十二公里處的「虎豹潭」風景區休息，順便解決一下民生問題，虎豹潭位於泰平村泰平國小附近，是北勢溪北支流源頭，是台北地區水源保護區之一，潭邊兩座山丘形似猛虎與雲豹霸守，虎豹潭故以名之。由於執行封溪，潭內充滿各式魚類，相當適合散步。

不過由於此行目標明確，於是乎我們就沒有多逛了，在此留下了照片後，就繼續往前！

雙泰產業道路一景，虎豹潭風景區畫面






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南下辦事兼進香的低調行程很快結束，我又回到高雄市愛河畔的中正大飯店上住了一夜，熱天騎車加上走路拜拜消耗了大量熱量，我原本要逛瑞豐夜市的行程取消，只在鹽埕埔週遭的街道上逛逛，找點東西果腹當晚餐消夜，接著一夜好眠等待隔天回程！週日一早，我聯繫我高雄市的唯一內應，趁著離開高雄市之前先跟他一起來吃點在地餐廳，當成此行結束的最後壓軸！

高雄市本身就是一個充滿特色食物的地方，就像這次第一次吃到傳說中的「丹丹漢堡」，讓我回味無窮，相約下次再來必吃一樣。這天中午我們來到高雄市小有名氣，鄰近新崛江商圈，在新興區文化路巷弄間的「御乃淞壽喜燒」

在巷弄間的御乃淞壽喜燒餐廳餐點，感覺很類似國內某間知名壽喜燒餐廳，不過價位相對便宜太多了，在此吃到飽假日只要259＋10%服務費即可，續加填單，可以只選擇愛吃的食材，飲料也可以無限暢飲，整體裝潢承襲平價風格雖然較為簡樸，但是工作人員服務相當週到。我剛剛好在幾個禮拜前吃過台北那間某知名壽喜燒餐廳，就食物而間這間壽喜燒比較不鹹，相當爽口

版主對食物品味嚴格，吃到不好吃的食物我是不會介紹的，在此推薦南台灣讀者，來到高雄市可以品嘗看看！

商家名稱：御乃淞壽喜燒
商家地址：高雄市新興區文化路31號
商家電話：(07)281-6718
鄰近捷運站：R9中央公園站，出口2

御乃淞壽喜燒，煮鍋畫面








御乃淞壽喜燒，續加填單



御乃淞壽喜燒，板主吃鍋畫面





御乃淞壽喜燒，餐廳外觀




這一次的南下行程返回台北，我選擇搭乘國光客運北返，票價比起高鐵要便宜三分之一左右，在不趕時間的原則下，其實是南下旅行的一個相當好的選擇！吃完午餐，我順便來到鄰近的新崛江商圈，以及高雄地標之一的中央公園站走走，這一天的高雄天氣相當好，滿街都是人潮，像來就人多的中央公園站還來了好多隻攝影章郎，攝影章郎愛拍廟會妨礙祭典，在沒廟會可拍時就來拍拍花草風景，戴起了漁夫帽的樣子依然顧人願！

高雄新崛江商圈



高雄捷運中央公園站



高雄捷運中央公園站，捕獲數隻蟑螂

由於必須到高雄處理一些事情，於是乎臨時在過年前的最後一個週末，我隱瞞了大部分的讀者及南台灣各地朋友，自己一個人偷偷的在週五下班後再度搭著高鐵南下。由於隔天是逢週六補行上班日，高鐵票沒那麼難買了，我在車上念著佛經，在一個多小時後就抵達了高雄，展開這場臨時至極的旅程。

我這次搭乘的是週五南下時段車號11開頭的加班列車，停靠板橋台中後在八點半抵達高雄，隨後搭著人潮客滿的高雄捷運，來到美麗島站內與高雄內應會合。這是我去年七月以來第二度來到美麗島站，站內的高雄地標「光之穹頂」前，照例聚集大批觀光客圍觀驚呼讚嘆，我雖然是南下辦事的，不過因為還有接下來的一些計畫，相機還是背了下來，所以我在與朋友會合前，還是不能免俗的拍下這個號稱台灣之光、世界大型的玻璃鑲嵌藝術。

南下意外旅行，看報照再度出現



高雄捷運美麗島站，光之穹頂




跟高雄此次唯一的內應會合後，我請他載我前往住宿地點，有了上次小琉球迎王追求便宜，結果住到沒熱水的飯店的不愉快經驗，我這次特別選擇了在愛河畔，高雄知名的平價飯店「中正大飯店」，這間飯店低價但是網路上並沒有太多資料，讀者搜尋關鍵字會找到另間假期飯店中正店，我特別自己幫讀者找資料，可以點選這裡參考我住的這間飯店資訊

由於一進房間就把棉被搗亂了，所以這一次我就沒有再多拍房間內部鏡頭，假日時間該飯店收取一晚980元的費用，我打開浴室水龍頭，熱水源源不絕流出，讓我非常滿意。中正大飯店的位置就位在鹽埕區大仁路上，鹽埕區行政中心的對面，一旁是中信飯店，轉個彎就是橘線捷運鹽埕埔站。生活機能相當充足

高雄市中正大飯店地址：高雄市鹽埕區大仁路7號
　　　　　　　　電話： 07-5212266

選擇此地還有一個很大的原因，就是飯店距離愛河風景區實在太近了！我打開窗戶就能看見愛河河水，我於是乎趁此時此刻的優閒，跑出門外走到愛河河畔散散步，雖然我多次來到高雄，不過我沒騙你，我這還是第一次晚上來到愛河，夜晚時分的愛河河畔有著三三兩輛的高雄市民，有情侶、也有三五好友，河面上「愛之船」小艇來來去去，路邊的餐廳請來歌手駐唱，悠揚樂聲響徹夜空，很是美麗！

我於是乎放慢腳步，邊走邊拍夜景，也看夜景，一路逛到了河岸邊，通過了舊高雄臨港線鐵橋來到了真愛碼頭，再慢慢的逛回飯店，高雄的愛河及周邊景點介紹網路上已經多如牛毛，很多讀者相信都耳熟能詳，我就在此不多做介紹了！

高雄愛河畫面








高雄愛河出海口，舊臨港線鐵橋





高雄愛河出海口，舊臨港線鐵橋



高雄愛河出海口，舊臨港線鐵橋上拍河岸



高雄港真愛碼頭



高雄港真愛碼頭，刻正進行的「雪世界」娛樂場館




逛了一個多小時的愛河，接著進入這一晚的消夜時間，我們首先選擇的是位在大仁街上，鹽埕區知名保生大帝廟宇威靈宮前的「黑乾溫州餛飩大王」，這間由高雄內應帶我前來的餛飩麵店，是鹽埕區在地超過五十年的小吃，我這一晚選擇的是「炸餛飩」乾拌麵，這餛飩炸的相當好吃，現在想起來肚子又在叫了！有興趣前往品嘗的讀者，可以點選這個網站參考」

高雄市鹽埕區威靈宮地址：高雄市鹽埕區大仁路220號

黑乾溫州餛飩大王地址：高雄市鹽埕區新樂街242巷30號





最後，這一天行程以品嘗「高雄婆婆冰」做為結束




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跟白沙屯媽再次告辭後，我在下午一時許回到車站繼續搭車前往大甲站，往南完成這天的旅程，白沙屯車站其實也相當臨海，從月台上就能清楚看見海岸，雖然這天天氣艷陽，不過風力相當強勁，站到月台上已經會有不穩的感覺了，我趕緊跑進「月台候車室」避風，這時才發現原來這個海線獨有的設計，是如此的實用！



經過了二十多分鐘的車程，我們來到海線大站大甲，我給自己一個小時時間，沿著廟前蔣公路來參拜鎮瀾宮媽祖廟。相對於白沙屯拱天宮，大甲鎮瀾宮名氣要旺上太多了，我們用科學方式計算，Google搜尋（台灣網頁）關鍵字「白沙屯拱天宮」，可以查到約8萬4,400項結果，可是一搜尋「大甲鎮瀾宮」，結果出現多達約46萬6,000項結果網頁，至少在名氣這一點，大甲媽顯然勝出！

大甲鎮是台中海線上重要大城，在週六下午時分街道熱鬧滾滾，鎮瀾宮就在站前三百公尺處，轉個彎就來到廟埕了，大甲鎮瀾宮在這幾年間由地方政府及媒體推波助瀾下，逐漸成為台灣最有名的一場廟會活動之一。其實這段時間台灣各地的媽祖廟都會舉行慶典，也很精彩但是注意程度仍然不如鎮瀾宮，例如北港朝天宮、松山慈祐宮等等。

我其實一直對這種「包裝過」的廟宇或慶典不太喜歡，不過大甲媽畢竟是海線最大媽祖廟，香火鼎盛靈驗。我最常拜的基隆聖安宮，就是大甲六媽分靈！我的好朋友王東新，跟大甲媽也是好朋友。於是乎我還是要求自己來到此地誠心參拜！如同我雖然很討厭台北龍山寺的商業氣味，但是由於觀音媽很靈驗，我還是常去參拜一樣！

大甲鎮瀾宮地址：台中縣大甲鎮順天路162號

大甲鎮瀾宮廟埕，縣政府正在舉辦活動








由於鎮瀾宮太有名，網路上資料多如牛毛，我就不跟大家一起抄抄寫寫了，對於鎮瀾宮有興趣的讀者，可以自己關鍵字搜尋資料。我走入廟內參拜，廟內人潮洶湧至極，天公爐前、正殿前人已經擠爆！雖然我已經預想到廟裡的人應該很多，不過像這種過年時間才會看見的畫面，還是讓我有點驚訝到！

大甲鎮瀾宮，天井天公爐前





大甲鎮瀾宮，正殿參拜人潮



大甲鎮瀾宮，鎮殿媽祖



大駕鎮瀾宮側殿「聖父母廳」，很漂亮的軟身聖父母像



大甲鎮瀾宮側殿，地藏王菩薩





我用三十幾分鐘參拜完鎮瀾宮，功德圓滿之後回到了大甲站，準備結束這一場拍照拜廟的旅行。時間是下午三點多，我的計畫是回到台中市，搭禮拜六很便宜的國光客運回台北，我來到站內買票，不過查了一下車班，經由「成追線」前往台中的車子要一個多小時後才有。一直在站內等待太浪費時間了，於是乎翻了一下時刻表，臨時決定搭著三點半離開大甲，前往多次光臨過的追分車站。

我手上的區間車票依法依規定，可以在搭乘區間內「中途下車」一次，我來到了追分車站中途下車，跟站員解釋過後出站。中部地區車站站員普遍熱情客氣，就連台中、彰化等大站站員，相對於其他地區態度也友善許多，相當令人稱讚！由於我今天出發以來只在拱天宮前吃了一碗大腸麵線，剛剛在大甲又沒吃東西，肚子一時間就非常餓，所以一出車站我先來到了斜對面的7-11，買了三顆茶葉蛋，先忘記膽固醇的問題，吃了再說。



暫時充飢之後，我回到了追分站內休息，追分站位於海線鐵路抵達彰化前最後一站，1922年10月海線通車時設立，也是海線五兄弟中，最知名的一座木造站房。『追分』一站名由來自日文『OIWAKE』，意思是路的分歧處，目前是國內少數還沒有跨線天橋的車站。該站與山線成功間的「成追線」，可以讓海線列車不必經過彰化可以直達台中，碰上在山線鐵路中斷時可以發揮效益，目前行駛該線的區間車，班次不少！

2000年，南台灣『永保安康』車站所連接成的吉祥車票，造成搶購熱潮，連帶的全民開始瘋狂找尋這種有著吉祥站名連結的車票，『追分成功』這個既有金榜題名、又有『追婚成功』意味的車站因此爆紅，當時排長龍買票盛況相信很多人都還記憶猶新！

吉祥車票的流行熱潮漸漸褪去後，追分站現今已經少了當時的人潮，現今要買「追分成功」車票還是可以，不過不必排隊了！人潮雖然不多，但是站前還是有一家車票護貝的店鋪。我已經來過此站多次，我就不買票，單純在木造站房內想受放空，直到下一班車來到，載我回到台中。

追分車站地址：台中縣大肚鄉王田村追分街13號

海線追分車站，站外觀(追分街上)



海線追分車站，站外觀(月台上)



海線追分車站，入口玄關





海線追分車站，候車室報架



海線追分車站，剪票閘門



接近傍晚五點我搭上車離開追分站，十八分鐘後回到了台中站，結束了這次的鐵路行程！傍晚時分台中站內人潮頗多，有很多要去補習班上課的高中生，離開台中前我來到台中站內的台鐵本舖，買該店獨有的「旅行台灣護照」列車時刻表，最新的改點版本在1月15日完成，我之前在台北的本舖買都沒買到，台中店除了比較快拿到之外，還有多種封面版本可以選擇。

結合台鐵、高鐵、捷運時刻資訊的「旅行台灣護照」列車時刻表，相當實用，由台灣鐵道有限公司發行，讀者可以點選購買訊息



台鐵台中站內，國立台中圖書館「微型自助圖書館」




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台灣海線鐵路起自竹南終點彰化，我最後一次搭車通過這裡，是去年八月中的懷舊自強號行程，當時曾經在文上答應大家要來來安排一場海線旅行，給眾讀者欣賞，所以在廟會活動暫時沉寂的此時，我抽出一天時間，趁著天氣狀況不錯的週六，自己一個人前往海線鐵道拍照、順便沿海線各站拜拜，結合多種面向！我搭著客運來到新竹車站，開始了正式行程。

我循上次仙山旅行的模式，以新竹站當作起點！從台北到新竹的客運班次盛多，同時價位十分便宜，時間也比鐵路快，在上午十點多，今天的海線旅行即將開始，我們搭車經海線往彰化的列車出發，首先前往海線大山車站。



海線及山線鐵路分歧於竹南站，最後在彰化會合，沿途經過苗栗縣、台中縣的海岸鄉鎮，路線長度90.4公里。海線鐵道興築，緣起於當時山線鐵路因日治初期的諸多建設，因為坡度陡進而造成的貨物列車「滯貨現象」，為了解決此問題，當時的總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來疏運；不含大日本製糖時代的鐵路線，正式的海線鐵道在日治時期1920年12月由王田通車至清水，1922年10月11日峻工，

海線鐵路相對經過苗栗、豐原、台中等地的山線鐵路，車班稀少許多，沿線的鄉鎮都是台灣最傳統的街廓型態，在海線上半段的路線臨海，有許多景點是許多所謂鐵道愛好者，拍火車的知名景點！不過這條路線上最吸引人的，在於海線上還有五座日治時期至今的木造老車站，稱作「海線五兄弟」，分別是談文、大山、日南、新埔、追分五站。

從竹南站一出發，我們首先就會經過談文及大山，談文站早在我2001年的時候就跑該站參觀，買過硬票紀念了，加上此行車班安排，於是乎我今天就略過這裡，到下一站大山參訪，談文站南下六點八公里，大山就到了。這一天中部地區的天氣非常好，艷陽高照！

海線鐵路大山站，站名牌



海線鐵路大山站，月台候車室，請注意候車室上的「大山」字樣，還是相當古早的磁磚拼貼。海線鐵路風大，所以會在月台上出現這種候車室，讓旅客可以檔風兼休息！




設站於1922年10月的大山車站舊名「大山腳」 ，因為這附近的海岸階地，而被大自然侵蝕成類似腳趾狀因而得名，國民黨政府來台後，1962年4月改名為大山站至今，該地行政區位在苗栗縣後龍鎮的大山里。我跟著三名乘客下了車，通過天橋來到車站，沿著站前直直是苗八線鄉道「明山路」前進，我在這裡有四十分鐘的停留時間！

出站往前走三百公尺與苗九線交會處，有統一超商7-11大山門市，我先買個飲料再來慢慢逛逛這個地方，大山社區是一個很傳統的海線鄉村街廓，西瓜產業曾經相當有名，街上會出現路邊賣雜貨的攤位，以及叫賣苦茶油的小貨車不停在穿梭。這裡是通往苗栗濱海旅遊知名景點「外埔漁港」，的主要道路之一，大山站外就有指標，許多顯然是遊客的車輛都會往那個方向移動！



我跟雖著這裡的慢步調，喝著飲料往車站方向回走，回到了大山車站，海線五座車站一直是許多旅客「下車旅行」的景點之一，五座車站形式幾乎一樣，有著「不等斜三角形屋頂」、「入口廊柱雙木並立」、「Y 字形廊柱環列」、「L 型迴廊」、「牛眼窗」等等的共同特色，目前大山站跟前一站談文站，都被登列為苗栗縣的歷史建築。鐵道文化盛行後，這裡曾經再度開賣名片式車票，曾經引起熱潮。

大山站跟前一站談文我曾經在2001年時造訪，當時正值我收藏名片式車票的繁華時期，我現在手邊都有這兩個站的硬票，目前大山站為鐵路局甲種簡易站，此時由一名站員駐守，已經不再賣硬票了！談文站更是在2008年初降等招呼站，車票更是成了歷史。當時來匆匆去匆匆，也沒拍照，這一次終於有空很以慢慢拍，慢慢欣賞。

鐵路局大山車站地址：苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號

大山車站外觀



大山車站入口處



大山車站候車室，丹字型木造買票等候欄杆，目前台灣只有少數車站看的到



大山車站候車室，舊型報架。在早期年代，火車站會將報紙刊出讓大眾觀看，目前這種設計只有在日治時騎木造車站中看的到，早期的基隆七堵舊車站，也曾經有過這樣的報架！



大山車站外觀，牛眼窗出現了！



大山車站，剪票口木質欄杆



大山車站，苗栗縣歷史建築標章




看完車站，最後我們來到一旁的大山站前福德宮走走，向福德正神參拜，大山站前福德宮香火似乎頂盛，每周日有開放辦事，廟內除了福德正神，偏殿的軟身天上聖母相當漂亮，手持令牌相當尊貴，不過關於這座福德宮資料極少，板上讀者可以幫忙補充資料！






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雖然這幾年來經常搭車南來北往，不過距離前一次這樣的海線旅行已經超過七年了，海線鐵路一直是我早年喜歡的遊歷路線之一，它路線車少，同時還有我那個時候喜歡收集的名片式車票，現今「海線五兄弟」木造車站中，我通通都下車買過票。我還曾經在2002年四月，前往大肚站北參訪有台灣十七公尺級列車「最後墳場」稱的大肚調(廢)車場，老照片至今仍然在手，改天照片掃描後在上傳給大家欣賞！我在中午時分離開大山站，前往下一個點，白沙屯車站。



白沙屯地區的行政區域在苗栗縣通霄鎮，這裡不停在臨海季風吹襲下，海邊堆起了一座又一座的沙丘，白沙成墩，古地名「白沙墩」因此而來，白沙屯車站位置在基隆起南下152公里處，龍港站及新埔站間，1922年10月設立「白沙屯驛」，國民黨政府來台後稱「白沙屯站」至今。中午時分我到達白沙屯，我給自己將近兩個小時，前往參訪白沙屯拱天宮。

白沙屯車站距離拱天宮，根據之前的功課得知有大約一公里左右的距離，出站後左轉沿台一線或沿白西里十七鄰的村落道路前行五百公尺，就可以看見白沙屯拱天宮的牌樓，今天天氣實在很好，太陽照射下氣溫越來越高，我獨自前來，這條路上也沒有甚麼行人，我忽然開始害怕馬路旁會有狗竄出來對我叫，我於是乎面無表情的往前快步行走，不到三分鐘，我就走到牌樓下了！

白沙屯車站外觀



白沙屯站前，廟會期間小心扒手標語



白沙屯拱天宮牌樓



來到牌樓之後，我們通過平交道，左轉就是白沙屯拱天宮的廟前道路了！






白沙屯是通霄屯墾最早的地方，根據史料清康熙年間就有先民入墾，拱天宮媽祖廟創建於清代同治二年(1863)，經過多次重建，現今看到的廟體是1989年竣工的。

白沙屯拱天宮在農曆三月，會途步前往北港朝天宮進香，相傳拱天宮建廟之前，庄民就有組團前往北港進香的紀錄了。途步前往進香的活動在台灣到處都有，白沙屯拱天宮的方式極為特別，進香旅程並沒有排定行程表，也沒有固定的歇駕停息地點，途中該走哪一條路、或該在何處停息，都是依照媽祖轎的踩轎而定。簡而言之，媽祖愛走哪一條路，大家就要跟著一起走，於是乎2001年曾經出現媽祖不走西螺大橋，而是走濁水溪河床來到雲林；也曾經在2008年經過雲林時走進高中校園內，飄忽不定的行蹤讓人驚艷。

我的好朋友王東新，連續兩年送給我由白沙屯媽祖婆網站製作的北港進香紀錄影片，白沙屯媽不按照一般廟會人們安排好的路關前進，而是自己隨意行走，看完影片可以讓人可以明顯的感覺到白沙屯媽真實的存在，我每看一次感動一次，於是乎這次海線旅行，我把「參拜白沙屯媽」當成此行重點！

白沙屯媽祖2008北港進香紀錄簿 - 果菜市場停駕記
(觀賞前請先暫時關閉音樂)



白沙屯媽祖婆網站是一個信徒自發的組織，要了解白沙屯媽祖的讀者可以點選參考！來到此地也感覺到這裡的文史研究風氣似乎相當鼎盛，同時也是一個典型慢步調的鄉村，沿著之前影片中的道路前行，我來到了廟前，因為一路走來太餓了，我拍完廟外觀就先來到廟前吃大腸麵線，順便解決一些民生問題。

中午時分，白沙屯拱天宮並不像一般大型廟宇前人潮雜沓，也沒有出現一些拉生意賣紙錢的小販纏著你，我原先以為這裡會進香團充斥的，不過眼下此地，只有在區居民見面打招呼的聲音，老闆娘看我一個人拿著相機拍來拍去，還問我哪裡來的？怎麼知道這裡？等等的問題，人情味顯然十足！




吃完飯後，我正式入廟參拜，白沙屯拱天宮媽祖廟除了正殿天上聖母外，後殿則是聖父母廳，二樓則是觀音佛祖及金母娘娘。我來到媽祖桌前跪下，看到正殿那尊曾經在影片中看到過的軟身媽祖，我又感動了起來！我於是乎把我來到這裡的原因通通告訴白沙屯媽祖，跪著碎碎念了將近三分鐘。

每年白沙屯媽祖三月進香時間，會在前一年的農曆十二月十五日擲筊擇期，雖然在這幾年內在信徒積極網路介紹下，徒步進香活動漸漸的知名起來，不過相對於鄰近大甲鎮瀾宮進香活動，還是有許多人不知道白沙屯拱天宮也有這麼令人感動的活動。我拜拜結束後，留下了該廟畫面，有機會經過海線的讀者，歡迎來到拱天宮走走。

白沙屯拱天宮外觀





白沙屯拱天宮，正殿天上聖母





白沙屯拱天宮，後殿聖父母廳，上方則是二樓的金母娘娘



白沙屯拱天宮，後殿聖父母廳，



白沙屯拱天宮，二樓前殿觀音佛祖






拜完拱天宮後，我接著要來到隔壁的白沙屯天德宮參拜，來到天德宮拜拜的原因，還是這個令人看了再度感動的白沙屯媽祖、蘇王爺與洪萬安專文，要看以下圖文的朋友，麻煩請先點選文章欣賞，看完後再繼續看圖，相信會對我來此參拜的原因更加了解。

白沙屯天德宮主祀蘇、邱、梁、秦、蔡五府千歲，在新莊市也有分靈「五德宮」。我入廟參拜稟明來意，五位千歲法相順利入鏡，最漂亮的是墨臉勾白花的五千歲，目前該宮每週一、三、五辦事，白沙屯在下午，新莊則是晚上。

白沙屯天德宮地址：苗栗縣通霄鎮白沙屯白東里3鄰17號

新莊五德宮地址：台北縣新莊市中正路334巷25弄5號

白沙屯天德宮外觀



白沙屯天德宮正殿，三千歲及五千歲



白沙屯天德宮正殿，大千歲、二千歲及四千歲



白沙屯天德宮後殿，釋迦摩尼佛



白沙屯天德宮後殿，例代乩童神位，一旁照片就是第二代乩童洪萬安先生。




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寫文章的此時此刻，整個台灣都籠罩在寒流之中，氣溫在十度以下徘徊；冬日除了天氣冷，基隆還會有東北季風來襲，之前就有連續十幾天都陰雨的紀錄！這波寒流屬乾冷，我趁著假日把握冬陽，騎車出發前往雙溪，這是繼去年九月中之後再度來到雙溪鄉，也是2010年的「首航」！

今天來到雙溪的路線，我們是走北37線鄉道猴牡公路，首先來到猴硐，我還是企圖停車吃「站前麵店」，不過這一天是北台灣再多日陰雨後，難得的假日好天氣，於是乎猴硐站前充滿人潮，麵店高朋滿座，人多我就不想等待了，於是乎我就離開了這個聚落，往雙溪前進！

猴硐風景，這是我多次紀錄的地方，網誌上很輕易的可以找到有關此地的圖文






北37線鄉道猴牡公路，顧名思義是從瑞芳經猴硐，至雙溪鄉牡丹間的道路，這是雙溪鄉的主要聯外道路之一，猴牡公路彎道多，翻了一座山豁然開朗，我們已經來到了雙溪鄉境內！從去年九月以後因為接連的廟會加上陰雨綿綿，讓我一直沒辦法來到此地，2010年首次的舊地重遊，我當然要來到去年介紹數次的雙溪蔡冰，不過冬天時節雙溪蔡冰冬眠，攤位前方人潮少了不少。

2009年夏天，雙溪蔡冰人潮



2010年再度來訪，蔡冰冬眠，人潮少了點。





雖然冰品冬眠，不過蔡冰冬天賣起的是相當便宜好吃的「綜合燒仙草」，一碗三十元的所謂綜合，裡面的料共計大豆、紅豆、綠豆、花生、珍珠、芋圓、脆圓、湯圓、薏仁、小珍珠、西米露及又稱包心粉圓的相思圓共計十二種，一端上桌，整碗都是料！

以嘗試心態吃到的蔡冰燒仙草令我相當驚訝，一般人在討論蔡冰的時候都只談到他們的冰品，甚少有人提到他們賣的燒仙草也是如此華麗便宜，不過冬天時間北海岸地區有這樣的好天氣相當少，能再度在冬陽下品嘗蔡冰燒仙草的機會，可遇而不可求！






吃完燒仙草，接著再來到我每次來此地必參拜的雙溪「三貂南天宮」，有關雙溪南天宮介紹，可以參考去年文章的延伸閱讀，在此不多詳述。

雙溪南天宮地址： 台北縣雙溪鄉新基村新基北街64號



雙溪南天宮，鎮殿關帝



雙溪南天宮，配祀天上聖母




吃完東西拜完廟，我們結束難得的冬日雙溪遊回程離開，回程我們走的是102縣道，經九份金瓜石轉台二線省道，通過九份商業老街後的102縣道亦可通往雙溪鄉，非常少有觀光客會光臨這一段公路，這段102縣道將在此跨過大粗坑山系，海拔高度都在四百到五百公尺之間，山頂的「直線公路」相當有名，也是一個休息站。

102縣道山頂段，配上滿山適時盛開的菅芒花實在非常漂亮！這裡美景不輸九份山城，一些看到九份「美景」就興奮吱吱叫的觀光客太俗氣了，都應該再往上來這裡走走才是！

有關這段102縣道的介紹，可以參考以前文章的複習

南投縣草屯鎮舊名「草鞋墩」，昔時因盛產草鞋因而得名，早期為原住民洪雅平埔族、阿里坤支族及北投社之居住領域，漢民族在三百多年前開墾，現今為進入南投縣的主要門戶之一，國道三號、六號及省道台十四線，台三線等都有經過於此；知名的九九峰、土城平原與坪頂臺地等地形都在草屯鎮境內，讓這裡成為南投地區繁華大鎮之一，戶籍人口超過十萬。途經草屯吃東西，我們要來到草屯知名的敦和宮走走！

敦和宮是草屯地區最大的廟宇，主祀武財神「趙天君」趙公明，根據敦和宮廟方網站資料，敦和宮的武財神是由在地李姓先祖三百多年前迎請來台，而這尊武財神在宋代就已經供奉，據今達八百多年！敦和宮是國內相當知名的財神廟，香火鼎盛至極，該廟七樓樓頂上有尊銅製162尺的趙天君財神爺像，目前號稱全國最大，是草屯鎮地標。每年農曆3月15日趙天君財神爺生日慶祝活動，該宮舉辦的「黃金發財糕」請客活動也是聞名全台。

草屯敦和宮地址：南投縣草屯鎮敦和路74號

南投草屯敦和宮外觀



南投草屯敦和宮，樓頂銅製162尺趙天君財神爺像



「武財神爺」趙公明俗稱正財神、玄壇爺、寒丹爺等。封神演義中的「姜子牙歸國封神」中，將趙公明特敕封「金龍如意正一龍虎玄壇真君」之神；率領部下四位正神，迎祥納福，追逃捕亡。四位正神分別是「招寶天尊」蕭昇、「納珍天尊」曹寶、「招財使者」陳九公及「利市仙官」姚少司。由於手下四位正神負責司財、迎祥納福的職務關係，久而久之民眾就將其共同供奉成「五路財神」，為現今留傳較普遍的武財神由來。

關於武財神趙公明，網路上有許多資料，讀者可以找尋不一樣的說法參考。不過這些資料中有些是明顯的錯誤，例如把武財神跟五福大帝「張鍾劉史趙」中的趙公明看為同一位神，事實上中路武財神趙公明是商周時代魯國山東人，而五福大帝趙部振靈公是明朝人，兩尊神明是同名不同神，提醒讀者們參考資料，千萬不要抄抄寫寫錯誤的東西。

南投草屯敦和宮正殿






我們這天吃飯的地方，就在敦和宮旁的「鮮友」火鍋店，這是草屯地區的超人氣店家，來到此時門口大排長龍，等待人潮數十位！店內用餐每人收費238元，以火鍋吃到飽的方式供餐，飲料及冰品通通不另外加費用，雖然台灣這樣的類似型態火鍋店多如牛毛，不過這間鮮友火鍋店內部相當寬敞，同時食材新鮮，網路搜尋關鍵字就可以知道其受歡迎的程度！

南投草屯鮮友火鍋店地址：南投縣草屯鎮成功路1段267號

南投草屯鮮友火鍋店內部



南投草屯鮮友火鍋店，杯盤狼藉畫面






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日月潭位於台灣南投縣的魚池鄉，是台灣最大的淡水天然湖泊，潭面以拉魯島為界，東側形如日輪，西側狀如月鉤，日月潭之名因此由來。這裡是台灣原住民邵族的居住地。因為過去平埔族稱居住於山裡的原住民為「沙連」，所以日月潭舊稱又為水沙連，關於邵族原住民在此礙於板面不作介紹，有興趣的請自行上網搜尋！

日月潭早期的潭水並不是現在的高度，1918年起，日治時期台灣電力株式會社開始在日月潭興建「門牌潭發電所」，後改稱日月潭第一發電所，於1934年完工。工程主要為取萬大溪溪水，自武界壩攔截溪水再由過水隧道流至日月潭，而發電後的水則被引導注入濁水溪支流水里溪，包含現今的日月潭及下方的車埕明潭水庫現今都仍在使用中。

我在國中畢業旅行的時候，曾經來到日月潭參觀，不過那是匆匆走過而已。這一次跟團來到此地，工會安排搭船遊湖行程，日月潭地區的觀光遊湖業興盛，潭面上各個碼頭無時無刻都是遊艇，我們選擇搭乘的上船地點稱作「朝霧碼頭」，此地也是每年橫渡日月潭遊泳活動的出發點。上個月的活動舞台尚未拆除！

工會安排了其中的一艘遊艇讓全團人上船賞景，大家就走進搖搖晃晃的浮動碼頭上面等待，這艘名為「中川五號」的遊艇遊一名女船長負責開船，他還同時在邊開船時邊負責導覽，就在其介紹聲中，船隻開行，首先通過的右方，就是知名的涵碧樓飯店！

「朝霧碼頭」，浮動碼頭上方等待





中川一號上的女船長



湖面上看到的涵碧樓大飯店，這幾年來日月潭開了很多這些類型的豪華飯店，有機會的話我也想住住這些地方。



在通過涵碧樓前方後，接下來船隻就接進了拉魯島！根據資料，拉魯島是台灣原住民邵族傳說中祖先靈魂安息之處，因此長久以來一直都是當地的重要地標。傳說邵族的祖先原來自南方，由於打獵時發現一隻白色水鹿而沿路追逐到日月潭的拉魯島。但白鹿瞬間變成一棵白茄冬樹矗立在島上，因此茄冬樹成了邵族的聖樹。

邵族女祭司（先生媽）保管的祖靈籃稱為「烏拉拉魯灣」（wulalaluwan），「拉魯」名稱來自於此，所以拉魯島有「心中聖島」之意。清朝時期該島有珠嶼、珠仔山、珠潭浮嶼等稱呼，台灣日治時期有玉島、水中島等稱呼，戰後改稱光華島、日月潭周遭居民習慣稱為珠仔山。一直到這幾年才正名為拉魯島，早年島上還有座月下老人像，不過921地震之後就不存在了！

因相關單位規定，假日時間船隻是禁止登上拉魯島的，所以船長就用相當接近該島的方式，對其做出解釋介紹！






相對於前一篇鑽石公主號沒帶來中國觀光客而被媒體遺忘，本篇即將介紹的日月潭風景區，就是當今中國來的人光臨台灣，最喜歡的景點之一，船隻接下來停靠的玄光寺碼頭更是中國客來日月潭必去的景點！船隻很快的在玄光寺碼頭停靠，船長廣播將有三十分鐘的時間，我們就魚貫下船，走上往玄光寺的階梯參訪。

循著階梯往上，沿途都是操中國口音的陸客，音量大到隔著三十公尺都聽的到說話聲，我這幾年遊走的台灣景點都是廟會或台灣人才會去的地方，很少接觸到這些中國觀光客，今日果然是百聞不如一見，讓人終於見識到這些中國人的風采。

玄光寺碼頭



往玄光寺接梯，跟隨中國觀光客腳步前進



日月潭玄光寺建於1955年，是為了要供奉該年從日本埼玉縣慈恩寺玄奘舍利而興建的，1958年玄光寺建成後玄奘法師的舍利就供奉在此，一直到1965年，另一間不遠處的玄奘寺興建完成後，玄奘大師舍利子才改移奉至玄奘寺。

現今的玄光寺為仿日式寺廟建築，內供奉玄奘大師的金身，上懸「民族家師」扁額，廟外風景極度優美，日月潭風管處也在此設立了「日月潭、玄光寺」的石碑，成為觀光客必定留影的畫面，前些日子中國觀光客為了跟石碑拍照還打起來，詳情可以點選這則新聞，依照「為拍照而打假」的邏輯，可以推論出中國觀光客，跟攝影蟑螂是同等級的！

日月潭玄光寺、外觀



日月潭玄光寺、玄奘大師的金身



日月潭玄光寺、廣場風景，當然我們也不能免俗，來張合照





拍完合照，當然也要介紹一下玄光寺有名的「阿嬷香菇茶葉蛋」，阿嬷香菇茶葉蛋的重要原料有大量當地產的香菇，以及大量當地產的阿薩姆紅茶葉，號稱全台最好吃，經我品嘗果然水準很高，有機會來此的觀光客，請一定要吃幾顆才行。



大家就邊品嘗茶葉蛋，船也繼續開行，我們下一個即將來到的地方是伊達邵碼頭，沿途景點船長照例邊開船邊介紹，包括上方公路的慈恩塔，以及潭面上的早期傳統捕魚設備及新興的水上船屋，都陸續通過我們的船旁。

湖面上方，早期傳統捕魚設備



湖面上方，新興水上船屋





伊達邵碼頭所在地為台灣邵族原住民的主要居住地，國民黨政府來台後，用統治者「以德教化」的心態將此地改稱作「德化社」，近幾年才改回伊達邵舊名。來到這裡的時候，2009年的台灣全運會輕艇比賽在此舉行，不過大家沒有停下來看輕艇，直接往商店街走去



不過伊達邵商店街除了有一些在地特色的小吃攤外，現場拍照起來的畫面就跟一般的夜市或商店街很相像，下方幾張照片就能證明。








關鍵字：基隆市消防職業工會、遊覽車、日月潭、玄光寺、涵碧樓、朝霧碼頭、拉魯島、伊達邵

由我的國中同學Y君為首的新五人幫，進行的上一次聚會是今年九月初的慶生會，時間很快的一個多月過去，這一個月我在各廟會拍照及寫作中度過，加上時常加班到八點多，所以幾乎沒有好好進行真正的「休假」，在Y君邀約下，趁著光復節週休二日，我搭著跟團遊覽車當起俗氣觀光客，跟團出遊中台灣！

這一趟中台灣的遊覽車旅行團，其實是基隆市消防職業工會所舉辦的2009年度旅行，由於Ｙ君是消防公會的員工，這一年多來我密集的跟該工會的活動在一起參與，例如消防檢修班或是爬樓梯大賽等等，相信很多網誌讀者都相當有印象。這場旅行是典型的「遊覽車式」國內團，兩天行程都跟團體行動，不再需要跟以往一樣想行程排預算！這次的行程第一天將會到達日月潭，車輛離開多雨的基隆之後沿著國道三號開行南下，第一站來到了清水休息站。

國道三號清水服務區興建於2003年，由由荷蘭籍建築師庫哈斯（Rem Koolhaas）所設計，他特別擅於處理都市的公共空間問題，他將高速公路視為荒涼的大漠，於是乎建築設計以「綠洲」為主要意象，整個站體建築以上上下下的坡道，連結彼此貫穿的空間，形成了內外整體的流通「橋樑」，而站體則是一座巨大的船型。

國道三號清水服務區位置(北上173K南下172k) 　
地址：台中縣清水鎮吳厝里東山路145號






清水服務區內部，在成立初期該休息站是由南仁湖公司經營，現今則是新東陽公司負責營運，這裡除了是休息區，同時因為可以看見整個台中港區及清水、沙鹿鄰近鄉鎮，成為了中台灣之名的旅遊景點，休息站內最大的特色是有一座巨大的水族箱，內部養著數隻魟魚，據說早年此水族鄉內是養小沙魚的。

清水服務區內部










雖然這裡已經開館多年，不過我還是第一次來這邊，如果不趕時間的話這裡其實是一個相當不錯的休閒景點，但是據悉這裡停車有時間限制，不然假日會有很多跟我一樣想法的人會來，然後這裡就大塞車了！就在望我的逛街中，我們趕在最後一刻跑回車上，全車都在等我們，上車前我抓住最後的機會，幫後方奔跑氣急敗壞的眾人留下影像。



上車後，車輛沿著國道三號繼續南下，到了草屯後轉入國道六號續行直接前往埔里，國道六號高速公路是今年月剛剛通車的新國道，以超高橋梁及劇烈爬升高度為其主要特色，早年要到埔里及其周邊，必須從霧峰走中投公路省道進入，耗時一個多小時，而在國道六號通車後，三十分鐘就可以到！

車上此時出現了某農會的人在推銷產品，我對推銷品沒有太大興趣，於是就把心思在窗外風景，先從清水段看居高臨下的畫面，再進入國道六號沿路拍照，不過因為車輛快速通過，我拍攝的照片數量並不多，純粹作紀念而已。

國道三號清水段、居高臨下風景



國道六號國姓段






關鍵字：基隆市消防職業工會、遊覽車、清水休息站、清水服務區、國道三號、新東陽公司、庫哈斯、國道三號

即將推出、敬請期待！

離開了仙山，我們繼續走124縣道往南庄鄉方向前進，我們快速的通過了南庄鄉蓬萊、東河等原住民聚落區，一直到苗21鄉道前分歧，繼續走俗稱的「東河道路」往新竹縣北埔鄉方向移動！經歷了剛剛爬山盤岩，這一段的路程就變的相當悠閒放空，整條山路空氣清新，加上海拔較高氣溫不高，我們把車窗加天窗通通打開，讓自然風吹襲每一個人！







東河道路在到達新竹縣境內後，就稱作竹37鄉道，這裡是獅頭山國家風景區範圍，沿路有五指山與鵝公髻山山區，知名的長坪山古戰場及北埔冷泉都在此地，不過這兩個地方都因為趕路沒有造訪。整段東河道路我們只在「觀音仙水」區進行短暫的休息。

「觀音仙水」區，是一座膜拜觀世音菩薩的寺廟，因為寺廟旁有一處天然氣泡山泉而得名，跟剛剛在仙山一樣，會有許多人專門來此地取用仙水。







這一段時間因為許多朋友的幫忙，我來到很多平常大眾交通工具不普遍，我因而無法來到的地方，這一天北埔鄉及南庄鄉就是其一！車子很快的開過竹37線鄉道轉進北埔市區，我們預定前來此地當起俗氣的觀光客，逛起老街！

新竹縣北埔鄉位在新竹縣地圖的西南側，古稱大隘，昔日為大隘南興聯莊〔北埔、寶山、峨眉三庄〕之一部，因位居北方的盆地，於是乎北埔之名因此而來；而另一說是以地理大環境而言，北埔正好處在主山脈鵝公髻山的北麓，與南麓的南庄分為南庄北埔！其實從地名由來，就知道目前北埔鄉是新竹地區典型的客家人聚落，客家話的「埔」，其實就是平地的意思。

我們停車後就直接前往老街區了，北埔老街跟台灣大多數老街形態類似，逛完在此先略過不提。在老街一旁巷弄的老水井，則是成為了今天我唯一的影像。





雖然北埔老街沒甚麼特色，不過在台灣歷史中占有相當重要關鍵的1895乙未割台戰役中，當時的年輕義軍首領姜紹祖，就是在北埔當地發跡的大家族，老街旁連續的三座古蹟，都是姜家的歷史見證。剛剛上一篇提到的大隘南興聯莊，俗稱金廣福公館，是道光十四年(公元一八三四年)，清政府為了積極防番保民開疆起見，諭令姜秀鑾、周邦正集資合股，成立的墾拓組織。姜秀鑾先生就是姜紹祖的曾祖父。

金廣福之字義，其中「金」以金字蒙頭取其吉祥之意(一說為官方之義)，「廣」代表廣東，「福」代表福建，台灣早期閩、粵兩地互鬥嚴重，到處都有類似的事件發生，所以在當時能夠閩粵合作，其實是相當難能可貴的一件事。當時的金廣福公館及姜秀鑾宅都是台灣國定古蹟，不過都未開放給一般民眾參觀，只能拍下外觀。

金廣福公館及姜秀鑾宅「天水堂」



在金廣福公館及姜秀鑾宅旁，則是姜秀鑾後代姜阿新故居，俗稱「北埔洋樓」，目前為金廣福文教基金會所在地，姜阿新是1930年代北埔地區最大的製茶者，富甲一方，他於1946年時興建此豪宅，歷時三年完成，姜阿新古宅改良自洋房樣式，是典型的歐式思維，根據普遍查到的資料，洋樓屋外石材均是採用最堅硬的青石製成，內部裝潢則是採用老烏心石木，不過內部需事先登記方可參觀。







北埔慈天宮，建於1835年(清道光十五年) ，目前是國家三級古蹟，內部主祀觀音佛祖及天上聖母，另外則配祀義民爺及三山國王等客家聚落常見神祇。

北埔慈天宮，為典型的「兩殿兩廊兩橫屋」型廟宇樣式。














拍完了北埔慈天宮，我們的老街行程走完，這一天的旅行將告結束！黃昏時刻，我們回到了新竹市區，踏上歸途之前我們還是當起了典型的觀光客，到了都城隍廟前吃飯。因為人多，我們相當無奈的在馬英九先生的簽名照下吃飯，今天最惡劣的氣氛，短暫出現在此時！最後我們來到都城隍廟參觀，結束了這一天的旅程。

吃飯中，上方是中國台北地區領導人馬英九先生簽名照



新竹都城隍廟廟



新竹都城隍廟廟內





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仙山在九天玄女的傳說還沒出現以前，稱作「紅毛館山」，此地位於獅潭鄉與南庄鄉的交界處，毗鄰南庄鄉蓬萊村，相傳早期荷蘭人曾在山下的蓬萊村設館，蓬萊稱因此稱作紅毛館，而上方的山系也因而得名。仙山海拔高度967公尺，目前也名列台灣「小百岳」的名單中。

從獅潭一路爬升到仙山，可以明顯感覺到的確涼了許多，仙山的停車場海拔約六百公尺，一旁有許多販賣當地蜜餞及小吃的攤位，我們的午餐就是在這裡解決的！吃完飯後，我們就直接往登山口前進了，根據回家查詢GOOGLE EARTH的資料，協靈宮距離停車場大有六十多公尺的高差，大約二十多層樓！








爬上將近二十多層樓高的協靈宮，首先就是一條長長的大階梯，接下來本篇圖文將出現許多直徑頭，因為幾乎都是這樣垂直而上的畫面，這一段往協靈宮的路香客常常行走，路如較為寬廣，雖然看起來很高很嚇人，不過一般人還是可以慢慢走完沒有問題。另外階梯及一旁的路燈似乎都是由廟方所維護，路燈還由信徒認養！







通過了這段樓梯，就到了剛剛上一篇介紹過的協靈宮了，我們從廟旁寫著「三角頂」的指標往上走，進行了今天正式的登山之旅！從這裡開始的山路，其實從剛剛的登山口另外也有一條可以通往三角頂，等於說我們是到一半才加入登山客的行程的。

這裡開始的山路變得比較狹窄，路旁不時出現登山協會的布條，顯示出這是一個熱門登山步道，這一段大約要走七八分鐘的道路雖然陡峭狹窄不時有林木擋道，不過還算簡單，這裡兩旁充滿林木，不會炎熱，不久後，就會抵達一座六角形的「望陽台」木亭












我們就沿著剛剛望陽台木亭旁的指標繼續前行，開始了今天最可怕的登山行程，接下來的登山路段，全部都是八十度角以上的攀岩行程，雖然同行友人已經有預告過，不過對我這種登山經驗稀少的人而言，看到還是有點嚇到！

接下來一路都是陡峭的山壁，石塊、樹根盤纏！人們行走其間，要用類似攀岩訓練的方法，以「三點不動一點動」的原則前進，這一段爬起來相當辛苦，我就沒有多拍照了，下面兩招照片是在途中抽空拿出相機拍的！





我就這樣手腳並用的爬了十分鐘，大量消耗位能的結果讓我的胃相當的不舒服，不時停下腳步休息，我到了最後一段、也就是在下方照片中登頂前的最艱難山壁旁，直接就坐下來先休息了。我同行的友人都是海軍陸戰隊的，祂們都已經爬上登頂了。最後這一段要放棄實在可惜，所以我還最後是爬了上去，到達山頂！



這一段攀岩上山的旅程其實還是相當值得，因為來到了仙山山頂，雖然它海拔只有九百多公尺，不過視野極佳，往東可以看見南庄鄉及隱藏在雲霧中，海拔兩千六百公尺，有空軍雷達站的樂山；往西則能看見頭份以及竹南，海岸在天氣狀況佳的時候應該也能看見！這裡前方綿延的山巒延伸往南庄、三灣，就是登山界著名的「神仙縱走」路線。

據說，這時我的臉色慘白，不過在這樣的情況之下，我還是打起精神拍了幾張照片，給大家欣賞！











活動就在拍完山頂後結束，下山時雖然驚險，不過比起上山時已經輕鬆許多，本圖文的最後，就用到達「望陽台」前，我叫有人座出的POSE結束！




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