雖然沒有太多宣傳，不過還是有幾位所謂的攝影蟑螂來到現場，從言談中就能輕易發現，這些生物拍完戰機後跟一旁的同伴說：「不管拍到什麼，回家看就都是飛機而已！」，這種只追求畫面美感，而不願意深入了解的心態其實很可憐，充其量只是群失去靈魂的拍照機器罷了！不過牠們仍樂此不疲，不停出現在各種活動中穿梭！
這場基地開放的焦點雖然我全部放在飛機上面，不過趁著空檔，我還是逛了一下現場，除了上一篇尾介紹過的松指部專機之外，另外則是有E-2K空中預警機，以及S-70C海鷗直升機，另外一旁則是放置空軍的防炮，以及愛國者飛彈及M119自走砲車，展示內容比起去年真的差很多！
E-2K空中預警機
S-70C海鷗直升機，海軍也有S-70C，不過是反潛用，塗裝也不同
愛國者飛彈及M119自走砲車
內部的兩個機棚，展示由松指部自行創作，真正會動的模型飛機，另依邊則是開放編號5001的FK-50供人參觀，這一天的臺北天氣不錯，甚至有點炎熱，許多逛累的民眾就在機棚內休息，順便上飛機參觀，會動的模型飛機則是有幾架被拖出去外面大坪上滑動，也引來一些路人圍觀。
FK-50開放參觀
模型飛機動態展示
簡單拍完了場中央，我們把焦點繼續轉往空中，此時的28跑道頭出現了降落燈光，遠遠看來有架小飛機進入松山，我原本以為他是哪間國籍航空的小飛機，不過定睛一看嚇了我一跳，這是架灣流五型( Gulfstream V)的機種，這家私人專機根據資料，原先是中信集團辜濂松先生的私人專機，十幾年前購買時，一架要價介於十三到十五億！！
這架灣流五型( Gulfstream V)的機種編號為(N595SY)，飛機註冊為美國籍，辜濂松先生在幾年前已經賣掉這架飛機了，不過現今該機還是常駐在松山，不過她現今有沒有新的主人，網路上就找不到太多的資料，這架飛機早年是辜濂松的重要交通工具，在世界各地都有被網友拍到過，大家搜尋該機編號，都可以發現相當多的資料！
後方跟隨華信FK-100型
時間已經是中午十二點了，將客人送上機的上海航空班機，即將繼續飛往浦東機場，就在現場眾人的快門聲中，上航飛機起飛！
根據先前查到的資料，十二點上海航空離開之後，接下來會有一班一樣從上海浦東開來的中國東方航空公司班機，不過十二點起現場就一值廣播說是用餐時間了，請大家去逛園遊會場地。於是乎很多人就紛紛離開跑去吃午餐了，東方航空的班機明顯的延遲，一直到十二點三十分左右，人潮已經走了大伴，我今天的計畫是拍完共匪飛機就可以離開了，所以還是繼續在現場堅持下去，就這樣等啊等著，東方航空班機，終於在延遲四十分鐘的情況之下，抵達松山！
中國東方航空公司成立於1988年，是一家總部設在上海的中國第二大國有航空企業，聯合中國西北航空公司等航空結合的所謂東航集團，旗下共有龐大的兩百餘架機隊，國內、國際航線共有通航一百多個城市，機隊光是A320-200就有六十五架的驚人數量！今天來到松山的，是A321-200的機種！
中國東方航空A321-200
跟在後方的復興航空，這班也是從中國杭州開來台北的直航班機，同樣是A321的機型！
拍完了兩架空巴機型，這一天的松山機場參訪的活動已經結束，在2008年的最後倒數時間，這是今年南的出現的軍武飛機紀錄圖文！
現場園遊會畫面
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