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馬公舊名媽宮，地名由來是因為在市區內的開台澎湖天后宮，這是全台最早創見的媽祖廟，早期這裡是信仰中心也是聚落中心，人們媽祖宮媽祖宮的叫，久而久之，媽宮地名因此由來，日治時期，日人將之改名為馬公，這裡現今依然是澎湖的政經中心，直至2007年的統計，馬公市人口為 54,398人，劃分 34里，全縣百分之六十的人口居住於此

清領時期，馬公有城牆，經過多年歲月，還保有最後一小段，從順承門，一直延伸到觀音亭，包圍住澎湖防衛司令部的外圍，到了觀音亭，一旁就可以清楚看到舊城牆



舊媽宮城共有六座城門，分別是朝陽門、拱辰門、大西門、迎敘門、迎薰門及順承門，目前保留的最後的一座城門則是承順門，位於馬公港旅客碼頭的一旁路上，建於1887年，同時也是是清代中國最後一座築建的防禦城池，目前被列為國定古蹟保存



一旁馬公港大樓旁，有一間早期的『澎湖郵便局』，是日本政府在1924年打造的，負責澎湖當時的郵政業務，建築形式使用「和洋混合」建築形式，整棟建築呈L型，而屋頂使用日本的文化瓦，外型抬頭仰視，像是一頂日本幕府時代將軍頭上的戰帽，而大門頭上的三面窗戶，對稱形式是巴洛克建築的典型代表，這樣的建築型態很類似台鐵關山舊車站，目前被列為澎湖歷史建築



馬公港旁的承順門往觀音亭方向的這條路其實相當有古味，沿途還會經過一個舊眷村聚落，名叫『篤行十村』，原為日治時期「澎湖島要塞司令部」及「澎湖島重砲兵大隊」的官舍群，國民黨政府來台後成為眷村，老眷村沒落後，這裡在2006年倍澎湖縣政府規劃為歷史建築群，並著手修建成眷村文化園區，目前正在大興土木





走完眷村，就到了觀音亭，這裡是澎湖市區最頗為大眾熟知的景點，也是當地人常來休閒的地方，觀音亭風景區，顧名思義就是有一間觀音亭，創建於1696年，廟內供奉觀世音菩薩，她在清法戰爭時曾被法軍所焚燬，其間經數度重建，今日面貌是1959年重建的。



廟內古樸莊重，目前被列為縣定古蹟，這裡有一座年代久遠的匾額，是清道光21年，澎湖水師總兵所致贈的，除了老扁額，這裡樑上充滿許多牌匾，牌匾成為這裡的一大裝潢特色







觀音亭風景區，在2004年正式興建完成一座名為『西瀛虹橋』的拱橋，她晚間會開啟七彩燈光，這裡同時也是每年夏天『澎湖花火節』的焰火主要施放場地，不過這天夜裡他的七彩燈剩下三彩，拍起來不怎好看





頂著強風登上橋面，可以看到觀音亭全景



前往參觀媽祖廟的路上，會經過鄰近觀音亭，澎湖青年活動中心旁的『第一賓館』，這裡曾經是蔣介石總統到澎湖的行館，這幾年進行維修，暫時沒有開放，問門口做運動的老爺爺說明年會修好，希望明年來澎湖的時候，能一窺究竟



澎湖最早的一條街道，名為『中央街』，「中央老街」更有開台第一街的美稱。當時也是最為繁榮的市集，當地居民在此設立型相商權充新規畫景觀，老街美輪美奐





這裡有座四眼井，根據資料，是澎湖島最早開鑿的水井。此井為單一井穴，上覆石板並留有四個汲水孔，所以稱為「四眼井」或「四孔井」。它並沒有正確開鑿年代無從考據，不過如果以1604年以前已有天后宮的存在做為推算年代，則該井歷史距今超過四百年。井後方的，建築，是為薛氏家族建於1918年的『乾益堂中藥行』，與四眼井一樣被列為縣定古蹟



這間就是開台澎湖天后宮了，她是澎湖最傳統的信仰，也是澎湖地名的由來，開台天后宮在清代時期為單進兩落三開間格局，1923年重建後的格局，即為現今所見之廟觀。廟內細膩的木雕及屋樑上的彩繪都是藝術珍品，目前被列為國家一級古蹟





天后宮一旁有兩間廟宇，這間是『陰陽堂』，最早的廟殿設立於文澳地區，清朝咸豐年間遷入現址，主祀陰陽公，即歷任廳官吏在職亡故而無後嗣者，並奉祀吉神。國民黨政府來台後再雕奉陰陽神，並定名為陰陽堂





另一間則是施公祠，奉祀的不是一般我們常聽到的施公施不全，奉祀的是清代收復台灣的「靖海將軍施琅」，原本名為施將軍廟，1834年改名為施公祠，1913年遷至現址，外觀看起來類似祠堂造型，目前列為澎湖縣定古蹟







逛古蹟，還有澎湖馬公城隍廟，位於馬公市光明路



媽宮城隍廟建於建於1778年，現今看到的規模是1933年改築竣工，目前也是縣定古蹟



除城隍外，正殿左室供奉註生娘娘，右室供奉臨水夫人。東西兩側廂房則祀有註錄司、陰陽司、褒善司、註壽司、速報司以及罰惡司六司官








這間是位於湖縣馬公第二漁港的『菊島之星』，又名為『魚產品直銷中心』，是一個仿船型的大型的購物廣場，澎湖星巴克就在這裡，前方還有水舞池，夏天會開啟表演



澎湖隨便走，都是古蹟，這裡的歷史文化比台灣本島還早數百年，是真正的一座古城，到了夜晚，馬公市區充滿觀光人潮，以及放假班的官兵在此留連，人聲鼎沸，最熱鬧的中正路上，有各式商店，速食店，除了大型百貨公司外，台灣看的到的飲料連鎖店，咖啡店，都在此出現。





夜澎湖，活力之外，也充滿海島風情




結束了澎湖之旅，我搭乘飛機回到台北，期待明年夏天相見，這次的本島還有很多地方沒有深度探訪，明年會一併走完，同時將會前往南海的離島遊歷，有人聽到澎湖就想到玩水，其實這座百年古城是有著台灣少有的海島文化，我三個月走遍台灣三個離島，這裡不同於金門的戰地古厝，或馬祖的閩東風格，也沒有太多東部某離島的濃濃商業風

回到家之後的一個禮拜，我完成了澎湖遊記，我這個禮拜拍攝的新主題也因為澎湖文章而『稿擠』，必須下週才能刊出，這裡是台灣的菊島，充滿陽光海浪仙人掌，而冬天，還有強風，歡迎大家跟著我的步伐體驗，下一篇會有『澎湖在哪裡』的介紹。

外垵村有兩座古蹟，沿著風大到誇張的道路，我繼續往燈塔方向前進，漁翁島燈塔興建於西元1778年，原先稱作『西嶼燈塔』，現今看到的規模是1875年改建的，塔高3丈8尺,造型為圓柱，,塔身漆成白色，並改稱為漁翁島燈塔。是台灣地區的第一座燈塔，目前被列為國家三級古蹟



燈塔的位置剛好位在西嶼的高點，一直到現在，戰略位置還是相當重要，軍方在此興建雷達站，同時有五吋砲防砲陣地，在燈塔內部就可以看到五吋防砲，不能拍防砲陣地，那我來拍霧砲，霧砲再很多台灣地區燈塔中都能看到，西嶼燈塔共有三座霧砲，其中大、中型霧砲屬英製前膛鑄鐵砲，小型砲為德製七公尺五後膛砲。 塔區也存有二座霧笛，當降霧到能見度不到一百公尺左右時就鳴放笛響，取代霧砲的功能。後方的雷達站礙於機密，必須遮掩。



看完燈塔，我們來看西臺古堡，沿著這條鄉道回到203，路邊有成群放牧的牛群，還佔據馬路，看到我的車，才懶洋洋的往路邊走，讓出一條通道給我



西臺古堡位於另一側，目前是台灣國定一級古蹟，在明鄭時代，這裡就有砲台，不過現在看到的規模，是清法戰爭之後清政府體會到澎湖的重要，由劉銘傳先生策劃興建，劉銘傳聘德人鮑恩士設計，命澎湖總兵吳宏洛督造。1887年起歷時近兩年，於1889年竣工。日人治台後，一樣將它列為重要海防基地，國民黨政府接管後，這裡也被規劃為軍營，一直到現在還看的到營房編號名稱





砲台內部設計由三進「王」字形地下隧道式的營房，寬13尺，高11尺，石壇拱頂縱橫貫通，可與砲台互通消息，並設有彈藥庫及營舍，現今雖然開放參觀，但內部並無照明，整個隧道內一片漆黑，怕黑的人，大概都不敢進去。





堡上原本有安裝十九世紀的英製「阿姆斯壯」新式大砲四門及銅砲二門，不過現今只剩砲座，不過你如果來到基隆，在役政公園內，就可以看到同樣在基隆地區砲台的阿姆斯壯砲




一旁的彈藥存放處，本來這裡是沒有這樣的建築形式，以水泥塗修的模樣來看，應該是國民黨政府來台後，私下開鑿的


除了西臺外，還有一座東台，興建年代與東臺相仿，從內鞍村轉澎5鄉道，就能抵達，不過現今正在整修，無法入內，有圖為證!



沿著澎五鄉道，我來到大菓葉，其實這個景點我是意外造訪的，原本是想看這裡有名的『柱狀玄武岩』不過發現這裡的聚落真的很寧靜，於是就把焦點轉向了這裡，大菓葉早期是一個小漁村，不過隨著漁村的沒落，這裡漸漸荒蕪，而住民現今多數住在鄰近的池東聚落，這裡也近有少數舢舨停留，四層樓的海巡安檢站是最高建築，不過應該沒有什麼業務



碼頭正好面對馬公市區，你這樣看迷濛的馬公市建築，有沒有海市蜃樓的感覺?


寧靜的大菓葉灣，遠方山頭就是有名『柱狀玄武岩』地形，柱狀玄武岩是指熔岩流爆發後遇到海水快速冷卻，收縮凝固成六角狀的玄武岩，這種地形在澎湖非常容易看見，最有名的就是桶盤嶼的柱狀玄武岩，不過這種地型其實在本島就能看到，目前澎湖縣政府正計畫將其申請「世界文化遺產」，前陣子新聞版面上，台視主播蘇逸洪計畫在此購地，還引發了破壞地形的爭議話題。



大菓葉的房屋都已經荒廢頹杞，廢墟不廢，有一種古老的美


這棟位在聚落入口處的洋樓，我手邊查不到任何的資料，這種美麗的洋樓根據規模研判，我認為應該是辦公室之類的建築物，正面採相當俐落的對稱形式，相當氣派，歡迎讀者提供這棟洋樓的相關字樣



門前題字『水』，隱身在樹叢之後


離開大菓葉，我往回走，準備結束203之旅，沿路依然可見石敢當，石敢當在台灣各式皆可看到，移民色彩濃厚的澎湖，地理環境特殊，這裡的『石敢當』數量之多，形式、材質與碑文的變化冠於全台，通常一個村落裡，就有多個不一樣的石敢當形式，不同的聚落，也有不一樣的石敢當存在，而設立的意義，有「安石止煞」的風俗

根據資料，澎湖的石敢當大致分為三類：石碑式、器物式、石塔式，石碑式的石敢當多半在上方書寫符咒及『石敢當』字樣，在澎湖最為普遍
石碑式-內鞍外港

石碑式-通樑外


器物式的就比較少見，在吉貝島上海口，就有造型十分特殊的『木魚』、『石磬』二大石敢當。而石塔式，就是前幾篇都有見到的鎮風石塔，或塔公塔婆型態



在抵達東衛前，我心血來潮，到了安宅社區，這是一個小漁村，一方面是因為已經騎了20幾公里的車，想要停下來休息，一方面是看到指標，安宅安宅，感覺住在這裡，就真的很安居樂業，套句現今常用的話，住在這裡，『幸福程度』應該很高



安宅村的信仰－溫王廟，台灣的王爺信仰充滿地域性質，每個地方都有不一樣的傳說及故事，把它全部研究透徹寫出來，讀者一定不會想看，同時接近論文等級，有興趣的讀者，歡迎留言詢問



結束203之旅，準備離開澎湖前，我最後進行馬公市區的散步！

頂著八級陣風，我還是要過橋，跨海大橋全長2494公尺，曾經是台灣最長的橋樑，興建於1970年，由於年代老舊，1997年重新興建現在的新橋，下方的海域名叫牛公灣海峽，古稱『吼門水道』，聽到這個稱號就知道必定是急流，下方海流流速可達每秒3公尺，雖然吹強風，我還是在橋上停車，趴上護欄，拍下橋中央美景，下方的水域怒濤澎湃，一旁的橋墩遺跡，是早期的舊橋台



有驚無險，搖搖晃晃，我通過大橋，正式進入西嶼境內



西嶼鄉又名漁翁島，大大的漁翁雕像就在橋頭，漁翁島地名由來說法很多，根據『沿著菊島旅行』網站的說法，在跨海大橋未通前的時代，西嶼和馬公之間交通不便，彼此甚少互動，馬公人只知道島上的人都是捕魚高手，於是久而久之，被馬公先民叫做『漁翁島』



澎湖本島的深度遊玩，大概要玩個好幾天才能全部遊歷，旅行不必走馬看花，我來到西嶼，先直奔二崁，拜訪澎湖最具規模的古厝聚落



『崁』這個名稱的由來是因為當地由南、北各兩處小高地夾握著聚落，澎湖人稱高地為「崁」，因此古名二崁，這裡是全澎湖最小的村落，不過根據調查，村內僅有七十人，卻擁有四十餘間古厝的居房分配，平均每人擁有的居住坪數超過20坪。是生活空間最寬廣的聚落



二崁聚落從開基祖陳廷益先生以來，共傳九代，這裡同時也因為某些原因，當時陳廷益鮮少與外界聯繫交通，久而久之讓二崁村成為一封閉的聚落，發展成單姓社區，全村都姓陳，近幾年來陳家後代在此成立協進會，成立民俗村聚落保存，及藝術化社區再造。



陳家祖厝就在二崁村內，不同於澎湖的民居以實用性質為主，早期生活不便的二崁人多半移居外地，這棟祖厝由當時移居台中學習中藥的陳嶺、陳邦兩兄弟，在事業有成之後回鄉興建豪宅，於1912年落成，據說內部建材玄武岩來自姑婆嶼，精美細緻之交趾燒、泥塑則自中國本土運來，而設計者，為當時年僅二十一歲之池東村師傅。 是典型的「兩落八櫸頭」的閩南式大厝型建築，目前被列為國家三級古蹟

入口山牆處，放有時鐘，是提醒陳家後代子孫守時，老鷹圖騰象徵寄望子孫如飛鷹展翅，請注意上方大圖中的邊頂有金瓜圖案，其諧音有希望多金的意思



入口牌匾－嶺邦紀念，各取陳嶺及陳邦一字


屋內正廳及細部裝潢









屋外則是完整的生活空間利用，有私井等家事空地



二崁村除了陳氏古厝外，整座社區都值得一看，這讓我想起金門隨處可見的聚落，也是由許多衣錦還鄉的鄉親興建完成，也讓我想起馬祖北竿經過完整規劃的閩東聚落，這三個月內我陸續走遍這些地方，雖然二崁也有民宿，也在轉型，不過最是冷清，我必須在次強調，來澎湖不是只有玩水，也希望大家都能多花花時間，體驗這裡的人文美景

離開二崁，我繼續沿203道路前行，途經赤馬，我看著美麗的海岸線，接著進入內鞍社區的範圍內



內鞍有很特別的『塔公塔婆』石塔，在澎湖共有34座石塔，基本上設立的原因都有風水因素，相傳內鞍村的港灣外海有一暗礁，稱為「海獺礁」，與礁北的「鱟仔尾」形如箭狀直射內垵聚落，居民認為此箭射的風水不祥，於是請了風水師過來勘查，建議興建石塔跟石牆抵禦箭射



塔公為一正方形6層塔，下3層以玄武岩砌成，上3層及頂上的葫蘆造型以咾咕石為材料，雖然經過水泥整修，不過你注意到了嗎?塔公的外型，就像男性生殖器，而塔公塔婆迄今，已有170年以上的歷史。

離開內鞍，就到了澎湖西嶼鄉的最後一個村落--外鞍，居高臨下，外垵村豁然開朗，36.5公里的外垵村，全部走完！時間此時已經接近中午。





這裡是很大的漁村，同時有現代化的象徵－7-11，我來這裡補充飲水，東北季風來臨，這裡的漁船已經休息，難得休閑的漁民，此時正在補網修網，世外桃源，很有遺世獨立的漁鄉風味



整補完成，我繼續往回走，參觀燈塔及砲台！

我夜宿的地點，在馬公市案山里，這裡早期叫做『案山仔社』，最早的聚落位於一旁現今的海軍測天島基地，由於測天島的形狀像古代官府升堂辦案用的高腳案台，加上這裡接近早期的澎湖衙門，案山地名因此由來，日人治台後，原址興建測天島基地，1896年日本「澎湖列島行政府」長官田中綱常，在此實行都市計畫，現在看到的案山里，街弄井然有序，我所居住的地方是公營的『澎湖勞工育樂中心』，收費低廉，單人房一晚只需要640元，房內應有盡有，相當適合要省錢的旅人





一早五點多，發現天氣陰霾，沒有晴朗看不到日出，於是乎菓葉美景，只能等待明年，我今天計畫行走的路線，是澎湖本島北環的203線道，由馬公經白沙，過跨海大橋，最後到達西嶼鄉外垵村，全長36.5公里，來回超過七十公里長，我八點半就出發，一直到下午三點才回來，整條道路筆直寬廣，同時有相當豐富的人文風情



澎湖風大，但不風狂，只要跟著風的節奏騎車，基本上不會有太大的危險，昨天一天的心驚膽戰已經不見，我漸漸ENJOY在這種風的節奏裡，由東衛轉進203，首先你就可以看到大大的風車，這裡是中屯風力發電廠



中屯發電站位於中屯嶼上，由永安橋及中正橋連結本島及白沙，現今已經感覺不出來他其實是一座島礁，台電公司利用澎湖特有的風，2001年在此興建風力電廠系統，澎湖先前也曾經設立過兩代的風力發電，不過因為設計不佳都已經消失，目前的系統是德國廠牌，是第三代的發電機，發電機組為高塔型、垂直風葉片，二級風就能轉動，滿載發電要十二級風，其中四部較新的發電機組，最大發電容量為二千四百瓩



高塔高度超過五十公尺，有十幾層樓高，來到高塔下方，可以讓你近距離的感受到風扇轉動的呼呼聲響，相當震撼，剛好此時有遊覽出帶團來參觀，站在發電機組下面的人群，更顯渺小



看完風力發電機組，我來到白沙鄉，在白沙消防所前停了下來



這一尊太極雕像，佇立在白沙鄉防分隊前，虎虎生風的姿態，好像在告知來往此地的遊客，他正在護衛著這裡的來往安全及家戶平安，我去年來這裡時，曾經驚鴻一撇，不過沒有太多停留匆匆通過，今年來到白沙，我特地在此停留，這尊太極雕像沒有作者資料，網路上也沒有太多資料，我特地拍下給大家欣賞，有機會走過白沙鄉，歡迎來到消防分隊前，看看這尊甚少人知的雕像



來到赤崁，這裡是白沙鄉最大的聚落，北海遊客中心就在這裡，通過鏡頭中後方的長長拱橋，就來到漁港碼頭，冬天時分，不會有船出海，這裡的海巡官兵『比較不忙』，於是乎在海邊逗弄小狗，赤崁村是一個典型的漁村，沒有太多遊客經過，冷清中，有著純樸!



赤崁的信仰中心是龍德宮，2004年新修建完成的廟殿如同澎湖的廟宇，氣派宏偉，龍德宮奉祀哪吒三太子及五府千歲，廟內正在舉辦法會，鑼鼓喧天，一旁也有王船閣，同樣有王船出巡的信仰





白沙鄉有兩座古榕樹，除了我等等要介紹到的通樑，在往澎湖水族館前的岔路口，你可以看到另一座－『港仔古榕樹』，以保定宮為主，左右各一株，東側榕樹年代約150年，西側約80年，澎湖風大，榕樹無法長高，會被風吹往兩旁伸展，其實這裡的榕樹美景不比通梁差，但鮮少人知，由此岔路前行可以到大澎湖水族館，我去年曾經去參觀過，裡面的水族以展示澎湖鄰近海域的海洋生態為主，規模並不大，但門票倒很貴，學生票就要150元，除非有興趣，不然我不推薦去這種類似觀光團的景點





看完少為人知的港仔村榕樹，還是要來介紹一下通梁古榕，通梁古榕樹的歷史根據研判已經超過300年，相傳當時有一艘商船遇到大風浪沈沒於通梁近海，這座榕樹苗也因此漂流到當地，為當地拾起，栽植於保安宮前，經過幾百年，長出了97條氣根，樹蔭覆蓋面積達到660坪。





這九十七條氣根，與澎湖地區的村里數剛剛好相同，被視為通梁古榕最神奇的地方，榕樹包圍住的是保安宮，奉祀『黑府千歲』及『康府千歲』，也是當地的信仰中心




迎著風再次出航，準備通過長長的跨海大橋，往西嶼鄉前進！

不怕東北季風以及即將到來的輕度颱風，我再度進行我的離島之旅，這次的旅行我來到台灣最大的離島－澎湖，去年我曾經休假來過這裡，不過只是休息，除了看到花火節，沒有太多記錄，雖然風大沒有船，這次沒辦法出海遊覽，所以這兩天的行程，我騎著車，繞遍澎湖本島，走片南環北環的旅遊風景線！

中午時分，我搭乘飛機從台北抵達，到了馬公市區後肚子也餓了，於是乎先來吃飯，我來到馬公市仁愛路上，啟明派出所前的『席炒手』，吃好吃的紅油炒手料理，嗆辣過癮，相當開胃，這家店在澎湖相當知名，在地人曾經推薦，還有報章雜誌專文介紹。吃飽喝足，到住宿地下好行李，騎車出發，頂著艷陽及強風，先來南環公路



旅程一開始，首先沿著南環的201公路前行，我還沒有在冬天來過澎湖旅行，才剛剛出發，我就體驗到澎湖的風力果真不同凡響，我的機車遇到側風強勁，會隨著風力漂移，時而飛向邊坡，時而飄向路中央，必須相當用力的控制龍頭，保守估計風力超過八級，幾乎接近輕度颱風等級，201公路不長，只有十公里，我抵達終點--風櫃





澎湖是一座由玄武岩堆積而成的島嶼，在這裡的玄武岩礁石，由於風力來襲加上漲潮時，潮水進入石穴發出隆隆聲音，並噴出浪花，潮水進入石穴發出隆隆聲音，如同古時生火之風櫃，地名因此由來，東北風來襲的風櫃，有著少數的旅人，在此休閒聊天，這裡同時也是磯釣客的天堂，不怕巨浪，在此驚險垂釣





風櫃是一個非常古老的漁村，澎湖的漁村聚落跟台灣許多地方聚落一樣，會有一間信仰中心，如同小琉球的漁村背景，這裡廟多，同時有相當獨特的石敢當文化，我再下一篇會有專文介紹，這裡是風櫃的信仰中心--溫王殿，供奉陳、馮、高、葉、王五位千歲，建廟已經兩百多年，最近一次整修是2003年的事了



澎湖的廟宇，都相當金碧輝煌，建材都裝潢都非常講究，走進廟內一看，神龕採用金箔貼上，金光閃閃，瑞氣千條





風櫃位於馬公港口，懷抱整座內港，1983年侯孝賢的電影『風櫃來的人』，讓風櫃成為澎湖的代名詞，來到澎湖旅行，都不能忘記來這裡，這裡的聚落古厝，就在路邊，隨手一拍，就能看到寧靜的美



望安的雙喜窗戶，在這幾年的雜誌電視有心炒作下，成為了望安觀光的新名詞，不只是望安，風櫃里也看的到精美的雙喜拼貼



古老的漁村，學生不多，不過離島的校園建築『照例』興建的相當華麗，這裡是風櫃國小的新校舍，嶄新前衛的新建築，如同五星度假旅館



離開風櫃，我來到一旁的蛇頭山風景區，這裡在前陣子因為有商人買下土地，計畫興建賭場而耀上新聞版面，商人慧眼獨具，如同早期佔領蛇頭山的異國政權，看到路旁的紅色小廟，就可以進入，上坡之後來到蛇頭山頂，風力超強，別看畫面中天氣好好，風力已經大到我無法站穩，拍下照片，不能靜靜欣賞美景，我就很快下山了

蛇頭山雖然海拔不高，只有三十餘公尺，不過卻名列為『台灣小百岳』，這裡地理位置太重要，1622年荷蘭人曾於此築城，是台灣第一座西式城堡，現今已經不復見，二戰期間日本海軍艦隊長期駐紮蛇頭山海域，這裡也看的到法軍千人塚紀念碑
及日軍松島戰艦沈船紀念碑 ，登高望遠，可以看到馬公市區，晴朗時甚至可以看到西嶼，虎井及桶盤，也是觀察馬公港船隻的好地方，對岸就是海軍測天島營區，成功級艦的大本營，我定睛一看，前陣子常常出現在基隆的大字號551，也停泊在這裡



澎湖的陽光及乾燥的天氣，讓仙人掌長的特別茂盛，從蛇頭山山坡下來，路旁，就是成群的仙人掌



往回走，來到蒔裡沙灘，這裡曾經是澎湖最有規模的海水浴場，不過因為多年前經營此地的業者不再經營，加上縣政府不太管理，這裡於是漸漸荒廢，冬天的午後，沒有遊客，我行走在沙灘間，只看到舢板懶洋洋的翻面，置放在沙灘上，有人說澎湖冬天有寧靜的美，不像夏天都是來玩水的觀光客充斥，銀白的蒔裡沙灘，今天我一人獨享



澎湖的蒔裡海灘及林投海灘，都還保有早期傳統的牽罟文化，目前更進化推廣到休閒漁業活動，這間是水仙宮，是蒔裡村的信仰中心，當今的民進黨總統參選人謝長廷，早年躲避白色恐怖的時候曾經短暫到澎湖隱居，就居住在蒔裡



沿著201往回，看到五德村的五德國小，可以往此到達鎖港



剛剛在五德國小外，可以看到的就是鎖港的地標--鎮風石塔，如同金門的風獅爺，小金的風雞，都是為了鎮住強烈的冬季東北季風，也算是石敢當的一種類型，鎖港陣風石塔共有南（午塔）、北（子塔）兩座，面積60平方公尺，高14公尺，原為七層，1962年改建時增為九層，石塔以澎湖特有的玄武岩堆黏而成，來到鎖港，不能錯過這裡





離開鎖港，我繼續往前，來到山水社區，山水社區海濱的山水沙灘，已經成為現今台灣年輕人來澎湖玩水的知名景點，山水古稱「豬母落水」。 地名的由來有一種說法是曾經有一隻母豬跑到沙灘上被大章魚拖下海去，所以被稱為「豬母落水」。 日治時期被改叫為「豬母水」，國民黨政府來台後才改為「山水」，相當具有故事性，除了玩水，每當秋冬季，馬公機場的班機會經過這裡降落，是欣賞飛機起降的好地方



這裡是山水社區的信仰－山水上帝廟，主祀五府千歲，時值聖誕，現場請來歌仔戲團表演，吸引大批當地居民扶老攜幼前來，同時吸引攤販群聚，廟埕熱鬧滾滾





雖然說是鄉下地方，歌仔戲團的化妝和身段都相當講究，演出的戲碼是有名的『道公斬子』



經過鎖港漁港，剛剛好下午時分，有魚貨上岸，魚販聚集在此整批購買魚貨，手裡拿著號碼牌，準備待價而沽，形成有趣的漁港景象



離開鎖港，201公路大致走完，我繼續往前到達湖西鄉，走204道路，通過馬公機場後，來到隘門林投公園，由於這裡背對隘門高地，躲避了季風，形成澎湖難得的綠地



1957年成立的林投公園風景區，經過了多年歲月，這裡仍然是旅人的必經景點，一旁還有孔雀園及猴園，可是這些動物關在籠子裡，臉都很臭，同時孔雀也不開屏，我沒有拍下，一旁的林投沙灘與隘門沙灘聯成一氣，是夏日的戲水景點，現在是冬日，沙灘沒人，不過還是可以靜靜休息，看著沙灘美景，遠方的三根彩繪煙囪，是尖山發電廠，已經成為澎湖的新地標



一旁還有澎湖國軍公墓，823炮戰葬生的知名將軍吉星文，張家驤及章傑就安葬在此，一旁還有一個特別的『中華航空紀念公園』，是2002年的525澎湖華航空難紀念碑，讓人追思憑弔這場空難



離開了林投，我來到最後一站--菓葉，這是澎湖本島東方的聚落，以『菓葉日出』打響名號，已經接近落日，我想要趕回觀音亭看夕陽，於是想說隔天來看日出實再好好走訪，不過第二天一大早醒來，天氣變多雲天，就很遺憾的沒有多停留這裡，希望明年天氣好時，能夠再來給讀者做介紹

菓葉漁港



離開菓葉，我回到馬公，趕在太陽下山的最後一刻，拍下澎湖夕陽，拍完這張後的三十秒，太陽就躲進雲層裡了。



結束半天奔波，回馬公吃完飯後，結束這天行程，準備隔天一早繼續走訪白沙及西嶼

熱情的陽光及強風，完美的冬遊菊島，文章即將陸續推出！

上個月底才完成表訂離島之旅，很多讀者很期待明年的旅程能夠看到更多精采的遊記，表訂活動雖然結束了，不過在正常上下班之餘還是很希望能飛去島嶼休假，你沒看錯，11/24~25我將前往澎湖本島，今年內將完成金、馬、澎三地旅行。

這張照片是去年還在補習班上班的時候，因為已經整整一個月沒有休假，於是乎花了兩天前往澎湖，那次單純的只是休息，瞎繞亂繞，除了看到花火，根本沒有感受到太多風情，有人說澎湖冬天風大不適合旅行，不過大家很少看到有冬天旅遊澎湖的遊記，這次回來希望大家對澎湖的印象不只是夏天玩水，而是看看能用心在離島之間，能體驗到多少東西。

不怕東北季風，我下週出發！

結束了旗津小琉球之旅，我今年度表訂的離島行程到此暫時告一段落，接下來我還是會繼續基隆的文史研究文章，以及東北角、台灣本島旅遊相關記事，歡迎大家多多上線，在此也將明年的離島行程暫時排出如下：

2008年2月：前往北竿，探訪元宵擺暝活動！
2008年4月：蘭嶼綠島之旅
2008年5月：龜山島、基隆嶼及北方三島
2008年6月：重返金門
2008年夏天：澎湖南海之旅，最後在澎湖最西端的花嶼結束全部的離島行程。

在今年離島之旅的最後一篇，我要來說明幾個離島旅行應該要注意的地方，有很多的朋友看到我的網誌想跟我一樣，放心去走走的話，這篇文章你得要好好的研讀。

1--旅費開銷要注意：在離島旅行，除了少數地方能搭船以外，最常搭乘的是飛機，飛機是一種花費極大的交通工具，以我金門旅行為例，兩天旅程有將近一半的花費是在來回台北的機票上面，我現在有算穩定的正職工作，在衡量經濟情允許的情況下還能接受，如果你喜愛便宜的旅遊，建議可以選擇船隻來回往返，目前台灣與綠島蘭嶼，馬祖澎湖等地都有定期航班，價錢比飛機便宜不少，可以多選擇，怕暈船的吃藥就好，另外在吃住上，可以盡量選擇便宜的民宿及飲食，在民宿說不定還能跟老闆問到旅遊資訊哩！

2--交通問題要衡量：離島旅行最要注意的其實是交通問題，台灣秋冬盛行東北季風，會影響到船班航行，以這個禮拜的台馬輪為例，因為風浪太大，已經有四天沒有開航，來往馬祖只能搭飛機，到了春天，台灣海峽常常吹起平流霧，又會造成離島飛機無法飛航，至於東部離島，由於是使用DO-228的小飛機飛行，更會因為天氣干擾影響航班，所以冬季春季要前往離島旅行，最好留一些備案，有多住幾天的心理準備，既來之則安之，換個角度多待一天多看一天風景也好。

3--拍攝禁忌要小心：雖然離島已經開放，不過還是多多少少有海巡及國防的需要派有駐軍，離島金馬旅行雖然美到讓你忘情一直按快門，不過請注意，軍事據點及設施不能拍攝，就算是廢棄的，除非已經開放觀光，不然有可能還是會在戰時開放戰備，所以一樣不能拍攝，如果有疑慮，可以上網搜尋景點關鍵字，看看有沒媒體或其他網頁曾經開放過類似的照片，衡量之後才能PO上網，不然可是會以『要塞堡壘地帶法』送辦的，你不能不注意；另外蘭嶼離島，有許多的本地原住民禁忌，有些東西不得拍攝及擅闖，這一點比較特別。

以上這三點是較重要的部份，其實不管在那裡旅行，自己注意自身安全是最重要的，簡單的藥品或是防身措是最基本的，此外離島風大，衣物穿脫上面也要注意，有了這幾項的叮嚀，套一句老話，希望各位在去各地旅行時，能快快樂樂出門，平平安安回家，才是上上策，歡迎大家繼續留意我的旅遊文章吧！

小琉球有三多--海多、廟多、墳墓多，我在前一篇文章說過，小琉球的居民到現在還有百分之七十在經營漁業，這裡的居民展現充分的海島性質，一生都在與大海搏鬥，等到死後，有相當強烈的回歸塵土習俗，這裡流行土葬，但是土地就這麼大，於是乎這裡的墳墓特別的多，多多少少影響了觀光客的遊性，近幾年鄉公所也注意到這個問題，開始強烈的推行火葬，期盼有一天這裡能跟澎湖一樣，擺脫早期被戲稱墳墓島的印象。

這裡的漁船經營遠洋漁業，在船上工作相當辛苦，幾個月看不到陸地是常有的是，利用延繩釣的漁船，一放網就是數十公里，每天只能利用三、四個小時休息，日夜顛倒，操勞拼命，這麼辛苦賺錢，相對的報酬也高，這些漁船遍佈五大洋，有些一靠岸，就能將魚獲賣出賺大錢，漁船留在當地，帶著鈔票坐飛機回來，這裡漁船或許是東港籍、高雄籍、不過大多數其實都是琉球人

高危險高獲利的漁業，讓琉球人以宗教為生活寄託，出海要先問神，接著要拜神祈求順利平安，滿載而歸時還要籌神謝神，賺的多的甚至花錢蓋廟，這裡經過統計共有一百多間廟宇，大小神明來自五湖四海，庇祐這座藍色珊瑚小島天天能一帆風順，同時每間廟宇都規模龐大





捐錢蓋廟的漁船船主，在廟宇的四周都能看到



這裡是三隆宮，從公路上看它，就很金碧輝煌



三隆宮又稱王爺廟，與另一間碧雲寺可說是小琉球世代子民的精神依附，三隆宮供奉俗稱「三府千歲」的朱府、池府、吳府三姓王爺，興建於清乾隆五十年，原本只是一間草寮，現在看到的規模是是1982年所建，當年只有花了一年十個月的時間建造完成，可說是全台建造最快的廟宇。與東隆宮一樣，同樣有王船祭，三年一科，最近一次舉辦是去年的事了



正殿一景







一旁有間王船閣，不過鐵門深鎖，我來到廟內，這裡有有一尊小王船




介紹完信仰，我們繼續看美麗的景點，這裡是美人洞


美人洞位於小琉球西北角，入園門票120元，並可保留票根繼續參觀烏鬼洞、杉原生態公園、山豬溝等四個景點，根據旅遊相關說明，相傳早年有一對父女出海捕魚，遇到颱風，船漂到美人洞的石頭坑，以採山石榴維生，後父女先後去世，因為這女孩長得很美，所以美人洞因此由來。內部共有十三景，可以讓你慢慢逛，進入別有洞天的世界







這個是仙人洞


進入後洞中有洞，再進去怕不停的有洞～！


小琉球在近幾年也興起養殖漁業，這是美人洞外的定置漁場



這裡是小琉球生態露營渡假區，由民間經營，我不打廣告，有興趣的人歡迎點選官方網站的介紹



這裡的居民不多，不過有三間國小及一間國中，高中以上必須離開小琉球就學，這裡的小朋友似乎成績不錯，路邊還看的到許多金榜題名的告示，而學校建築也相當華麗，這間是白沙國小，挑高穿堂，很有度假飯店的感覺





白沙村一景，這裡雖然有著商業味道，不過還是有隱身在巷弄中的古厝，吸引我的目光



這裡是環島公路上，下方的沙灘名叫蛤板灣，搭配海天居高臨下，看起來頗有歐美度假海岸的感覺，不過遠方的凸出半倒就相當不美了，那裡附近被取名為死囝仔坑，經營漁業的琉球人早期重男輕女，如果家中已有女丁，如果再有女生出生，就會帶到此處丟棄，洞內岩石呈深紅褐色，似為棄嬰之鮮血凝聚而成，加上那裡接近杉福公墓，更顯詭異




我們回到白沙港，準備結束小琉球之旅，趁有人去7-11買飲料的時候，我們再看看白沙港的風景吧!





出了海，琉球的船隻都能滿載而歸



我們搭上回程的遊艇，離開了這座充滿故事的美麗小島，回到東港





回到東港後，因為還有時間，我們就來到一旁華僑市場，這裡擁有漁獲百貨公司的美名，在早期此地的小販會因外地來的遊客不諳漁價因而小賺一筆，所以當地居民視這些外客為有錢的華僑，因此華僑市場之名不脛而走，不過現在這裡的魚貨便宜到翻，同時還有豐富的特產，例如這隻旗魚黑輪，遠近馳名






不知名魚類，歡迎讀者回應指正


看完市場，我們回到東港市區，小胖推薦的肉粿，肉粿是東港特產之ㄧ，內容是先在碗裡放上粿片，再撒上幾片厚薄不一的香腸、肉片與鹹鹹提味的櫻花蝦，最後再淋上事先勾芡的醬汁、香菜等等，粿片很有嚼勁，吃飽讓你齒頰留香，湯頭則是清淡得恰到好處，大碗50小碗40元，非常划算，值得一吃



買完雙糕潤後，跟一旁成堆的椰子合照，就搭上客運回小港機場，搭飛機回到台北，結束了充實的南台之行!




這一趟的旗津小琉球之行，要感謝小胖無私的提供住宿及交通的大問題，離開了水氣多多的台北，能來到充滿熱情及人情味的南台灣，真的是令人心曠神怡，這兩天的旅程中，說不完美的大概就是觀光區部分的物價了，建議大家前往觀光區，真的要貨比三家！結束了旗津小琉球的離島之旅，也期待繼續的將離島旅行逐步完成！

出發前的清晨，我們先到屏科大門口的早餐店用餐，雖然說是早餐店，但是看起來卻像是簡餐店，很有田園餐廳的味道，我們就在這裡用完早餐，既然都來這裡了，那就先來屏科大走走吧!



屏東科技大學位於屏東縣內埔鄉，原本的校地在屏東市，搬遷到這裡已經十九年的歷史，目前校地保守評估約有兩百八十五公頃大，如果要來這裡逛，應該要安排半日遊或一日遊的行程才能全部走完，從這裡也可以沿著187縣道進入三地門鄉北葉村，沿著沿山公路往下更可通往瑪佳泰武等山地鄉，屏東科技大學目前共有農學院、管理學院、工學院、人文暨社會科學院等四個學院分佈其中，學生人數約一萬人，這是一進校門的馬路，有兩公里長才能進到校區，據說上課時間才叫壯觀，可以同時見到上百輛的機車行走其間，場面震撼

我們來到所謂的學校後山，後方山坡上的是水土保持相關科系，所做的植被生態實驗



這裡叫做靜思湖，2005年才開放，現在是知名景點，主要接受畜牧場的廢水後淨化處理，共有四座，雖然是星期假日，還是有很多人來這裡早起運動，充滿活力。



這是最大的一座，平靜無波的水面櫬著倒影，相當的令人心曠神怡





由於時間不夠，我們就沿著廣大的校園繞一圈，這一圈繞了二十分鐘，一旁的行道樹開滿俗稱美人樹的花，紅紅花朵剎是漂亮，聽說前陣子才是整座道路皆紅，才是豔麗，不過是被近幾次颱風吹掉太多，不然會更美



看完屏科大，我們駕前往東港，到達東港，你一定要先來東港最有名的東隆宮看看，正門這一座由純金金箔打造的排樓，是所有人對東隆宮的第一印象



東隆宮興建於清康熙四十五年（西元1706年），一樓主祀溫府千歲、駐生娘娘、境主尊神、水僊尊王，二樓奉祀倉頡和孔孟，三樓則奉祀玉皇上帝及南北斗星君、太上老君 、魚籃觀音、及值年太歲。每三年一度的王船祭，是東港的大事，也是台灣名聞遐邇的宗教活動，關於東隆宮的相關介紹我不多說了，可以點選東隆宮官方網站看看



屏東東隆宮溫府千歲的駕前 馬將軍



門神的秦瓊尉遲恭，不同於有些廟宇的黑面，通通都是金光閃閃，還加上壓克力罩保護



時逢假日，一堆遊覽車包團前來參觀




看完東隆宮，我們搭船往小琉球前進，位於東港的交通船有分民營及公營，公營的船隻行駛到大福漁港，較少觀光客會座，通常都搭民營的，目前共有四艘船隻在服務，從東港到小琉球大約三十分鐘，來回票價410元，騎車的遊客可以把車輛牽上船隻，一趟100元，就可以不必租車，暢遊小島!



假日的交通船機動性質，坐滿就開，經過穩定的海上航程，我們來到了小琉球的土地，這裡是白沙港，新穎的遊客中心相當壯觀，是遊客到小琉球第一個看到的優美門面






據傳220餘年前，有一高雄漁民海上捕魚，偶然發現這裡，經探察後發現此島近海魚類豐富，且氣候宜人，非常適居住，於是呼朋引伴來到這裡定居，這裡浮流在海上的球一般，故名日『琉球』，不過與日本的琉球群島名同，故改為小琉球，小琉球是是台灣離島中唯一的珊瑚礁島嶼，面積6.8平方公里，南北長約5.5公里，全鄉八村約1萬3千多人，目前還有超過半數的人在經營於漁業，關於這裡的人文歷史，我下一篇會說明，這一篇的小琉球，先來看看幾個知名景點吧!



這是花瓶岩，就在白沙港邊，說是小琉球的地標並不為過，高約9公尺，因受海水的沖蝕，形成上粗下細的外觀，上面還有長草，就如同花瓶，這是一個完全熱帶的島嶼，很多人開心的來此戲水，接近海洋



這是另一艘客輪--東信號，這裡是旅遊勝地，班班船班客滿，許多的遊客怕暈船，紛紛跑到後甲板看海


延著公路我們去下一個景點，這裡如同台灣的觀光區，開始興起充滿特色的民宿



我們首先來到烏鬼洞，這裡不只是觀光景點，還是重要的台灣史考古遺跡，關於這裡的傳說極多，官方說法是明朝永曆15年， 鄭成功復台澎驅走荷人，少數黑奴被棄於此，潛居該洞，數年後有英軍小艇於此登陸，不幸被黑奴所殺，此事件引發了英軍上岸搜集，而黑奴潛伏洞中不出，英軍乃堆柴灌油引火，黑人悉數被焚死洞中，烏鬼洞因此由來



雖然有很多種說法，不過這故事裡所謂的黑奴，應該就是台灣早期的原住民『西拉雅』族，現今已經滅絕，現今的烏鬼洞黑漆且窄小，太胖的人都不能進去，鏡頭裡就有一個




關於烏鬼洞的各種說法，有興趣的民眾可以點選這裡了解，有相當完整的研究

我剛剛說過，這是一座完全由珊瑚礁岩結合的島嶼，經過千百年來的歷史作用，地殼變動，這裡出現了千奇百怪的珊瑚礁岩，這裡叫厚實裙礁，位於島上東南海岸,珊瑚裙礁看似百摺裙，是一大片平坦的海蝕平地，綿延數公里







這座是觀音石，真的與觀音非常相像



這座則是紅番石，光看這些奇岩，感覺就賺的回來，值回票價



接著我們跟著指標，爬上白燈塔，矗立於尖山頂的白燈塔，俗稱「白燈樓」,為一國際性的燈塔。 為日據時代高雄州水產會於1929年所建。 高度自基座至燈塔頂十公尺，水平面至燈塔88公尺，光度射程20公浬，為第四等閃光，傳說日治時代有三名日本海軍駐守於此，後來因為違紀被處死，就埋在這裡，這裡於是留傳許多靈異傳說，曾經被琉球人視為禁地



不過這裡可以登高往遠，景觀相當開闊，看到整個大福漁港



一旁還有座百年榕樹，盤根錯節，旁邊有座小廟，相傳這幾年近年來，當時大寮的居民在燈塔南方建有一小祠祭拜其祖先，日軍及從祀於旁，作為平反及補償，不過不知道是不是這座




離開了燈塔，我們下山，繼續往其他景點前進！！

從鼓山渡輪站前往旗津的船班相當頻繁，坐滿就開，雖然有了過港隧道，不過這裡還是許多高雄市民往來旗津間的重要交通工具，也是許多來旗津旅行的人最愛選擇的觀光印象，旗鼓輪的船隻形狀類似梯形，上層是客艙下層是汽車甲板，側邊有四個開口，靠岸時開啟讓車輛及行人下船，單程十元，騎機車過去也是十元，收費低廉，雖然旅程短暫，不過還是可以欣賞高港美景



到了旗津，三輪車是這裡的第一印象，就停在旗津渡輪站前的排成一列，這裡也是全台灣唯一保有三輪車觀光的地方，我今年三月考導遊考試的時候，就讀過這一題，早期旗津島上因隔著高雄港，與高雄市區聯絡不便。而島上的主要交通工具就是三輪車，不過在交通便捷之後，所剩大約三十輛的三輪車轉型成觀光用途，讓有興趣的民眾重溫懷舊滋味！



旗津隸屬於高雄市旗津區，是一座典型的『潟湖』，台灣又稱內海仔，三四百年前，高屏溪的泥沙因海流搬運的作用，逐漸在旗後山的後方堆積，經年累月而形成今日的旗津，旗津原本並非離島，原本是一座潟湖沙洲(陸連島)，但因高雄港開闢工程 需要進出港口，因而將陸連區域挖除，成為海上島嶼，目前總長約12公里，寬只約200公尺，包圍住整個高雄港，來到這里，先走到附近最有名的旗后天后宮來看看吧~


旗后天后宮是目前高雄最老的一間寺廟，興建於清康熙十二年(1673)，距今已經三百三十年，最早只是一間草寮，演變至今日最近一次的重建是民國三十七年(1948)，民國74年(1985)經公告為三級古蹟，正式被列入文化資產保存，不僅是高雄的重要古蹟，更是旗津人的重要精神寄託，門前成排的紅燈龍是這間廟宇有名的景色。



看完天后宮，先騎車奔馳逛逛吧，雖然說是外島沙洲，不過馬路如同市區一樣筆直



到達風車公園前，經過旗津天聖宮，主祀天上聖母，特別的是裡面有位『鍾府元帥』，是少見由當地旗津住民變成神祈的故事，據說鍾府元帥是前高市旗津國小老師鐘永良，25年前因緣際會請回一尊聖母神像，成為乩身，並將原本的小廟重建成現今畫面中看到金碧輝煌的天聖宮，數年前中老師過世，被天上聖母旨意下成為鍾府元帥供奉，很有戲說台灣真實版的感覺，時值中壇元帥聖誕，這裡正在進行短短的遶境，可愛的三太子感覺起來相當討喜





五府千歲的神轎進行拜廟儀式



下方黑衣的陣頭，是北台灣幾乎看不到的『轎前鼓』陣頭，就我手邊查到的資料，轎前鼓是在曾文溪沿岸發跡的，原本是以帶宋江陣為主，後來改為帶轎，一開始人數不多，後來才由台南麻豆發展出多人形式的轎前鼓陣頭，分有麻豆鼓 、小粒鼓、 還有振聲鑼這3種，配上鑼與鈸，產生相當震撼的節奏！



繼續往前，來到風車公園，這是旗津海岸公園的一部分，隨風旋轉的風車充分展現出海港的特色，由於是禮拜六假日，這裡人聲鼎沸，熱鬧滾滾，假日的觀光收入對這裡而言，應該是很大的商機。





旗津靠高雄港的一測，說是台灣造船工業現今最為發達的地方並不為過，許多知名的造船廠商都在此，前陣子做出頂級郵輪的高鼎公司就在這裡，另外海軍海四廠也在旗津，許多除役的船艦，在沿岸都看的到



這裡是旗津漁港，一旁的烏魚子成排來曬



旗津漁港位於旗津區南汕里，隨然假日漁船不多，不過高雄市政府有在此經營從對岸真愛碼頭行駛至此的觀光航線，一艘由停此時正準備出港，從整艘船乘客都是同樣制服來看，應該是類似包船的性質。





對岸錨地中停泊兩艘船隻，前方是長榮海運的貨輪，後方則是油輪



拍完漁港，我們前往旗后燈塔，由於沒有船進港，無法拍到有名的大船入港畫面，我們轉向另一側的旗后砲台參觀



旗后砲台是國定二級古蹟，目前看到的規模興建於1874~1875年間，大門口的威震天南扁額，因為1895年乙未戰爭日艦吉野艦的砲擊毀損，請注意下方兩張照片的左右雙喜圖，這是全台灣唯一僅見的砲台建築特色，兩邊『囍』字的上方有橫槓，左為一橫，又為二橫，而雙喜是哪雙喜呢？，是因為這兩年內，發生牡丹社事件，清朝官方說法一喜是沒有太多死傷(官方說法顯然錯誤)，另一喜為1975年，適逢清德宗光緒繼位，是為雙喜!





門後的榕樹下有兩尊磚台，千萬不要以為它是烤肉架，這是當年為了放置大而重門栓的設計



旗後砲台的形狀像『目』字形，北區用為操練，厚牆內側為兵房，中區為指揮官區，南區才裝設大砲，遊走其間，可以看到古老的磚牆形式，高雄市政府在古蹟做出很完整的規劃及解說，漫步其間，可以感受古砲台的濃濃懷舊魅力。








登高望遠，可以看見山下的旗津區，下方就是旗津海水浴場



下了山，回到風車公園，看美美的高雄夕陽，就吃飯去了！



我們的晚餐，在旗津有名的『萬三』小吃部用餐，除了萬三外還有一家『萬二』，就在不遠處的巷道內，其實萬三與萬二的老闆原先是屬於合夥做生意的，創始人是旗津中州人莊萬三先生，後來因為拆股而分開，現在看到的萬三比較有名，不過歷史不如萬二，不過怎樣，這都是全台一百元熱炒料理的創始始祖，假日人潮鼎沸，包團散客通通有，有多熱鬧呢？，請看下方照片店內人潮！



我們點了四道菜，而飯跟飲料吃喝到你高興，還有免費水果，很久沒吃到這麼豐盛的海鮮了，有機會來旗津的讀者，你絕對不能錯過！




吃飽喝足，我們回到渡輪站，再看看旗后天后宮的美麗燈光





我們搭上回高雄的渡輪，帶著飽脹的胃，回到鼓山渡輪站，結束旗津行程





高雄市之旅我們來到統一夢時代購物中心，今年剛剛開幕，號稱東南亞最大商場，2300間商場，零售區總面積 121000坪，同時有座全台最高的的Hello Kitty摩天輪，直徑50公尺，但包含建築體在內的總標高為102.5公尺，是新的高雄地標



停車場光機車停車位就有接近1500個，一望無際，相當壯觀



商場前方的時代大道上，正在舉辦交響音樂會，許多的市民在此駐足圍觀，讓這裡充滿濃濃藝文氣息





商場內部實在太大，同時裝潢相當華麗，怕趕不回屏東內埔小胖套房，就沒有多逛，有機會再來高雄，一定還要再來一次！








離開了夢時代，我們騎車回到屏東內埔的小胖套房，結束一天美好的高雄市之旅，同時為了隔天的屏東小琉球之行養精蓄銳!



延伸閱讀:

鍾府元帥的故事

繼上禮拜馬祖之旅後，隔沒幾天，我馬不停蹄繼續我的離島之旅，從馬祖回來後的北台灣充斥著東北季風，整個天氣濕濕冷冷，害我鼻塞了四天，我亟需要去一個乾燥有陽光的地方，讓我的過敏徵候，能不藥痊癒!




這次的旅行，我搭乘的是基隆出發的1009次自強號，車上睡覺，下午一點就能到高雄，同時這次的旅行要感謝我以前在地球村補習的朋友--小胖，為了我的光臨，他大老遠把車子從屏科大騎來高雄當我這幾天行程的交通工具，同時還數度搭船來往離島，實在辛苦，到了高雄，我們先來到建國三路上一家叫做哈士奇的熱狗專賣店吃飯，畫面中看到的套餐賣89元，飲料可以喝到飽，今年2月剛剛開幕，似乎頗受附近補習班學生的歡迎，店內重新裝潢，牆上充滿繪滿同學們自由隨興的特色塗鴉，這家店目前台北還沒出現，只有在高雄才看的到



吃飽飯後，我再次到達哈瑪星，今年六月我曾經來這理拍蒸氣火車，說好要幾個月後再來這裡一次，站在四個月前拍照的地方，一樣的藍天，高雄港再次出現!





我們轉進中山大學，在到旗津的前夕，小胖說要到一個高雄年輕人都要來的地方



柴山座落於高雄市西側，東西寬達二點五公里，面積有1200公頃，是高雄市總面積的十五分之ㄧ，十七世紀時的荷蘭人，所繪製的台灣地圖上，將柴山寫成「Apenberg」，意即「猴山」，那個時候的柴山跟現在一樣，都是充滿彌猴的存在，我們從中山大學西子灣上來是南柴山的部份，開過中山大學文學院後繼續往前，路幅變窄，居高臨下沿著海前行，通過一座軍營後，車輛下了一個非常陡的陡坡，到達一個名叫做『大自然』的地方，要先沿著畫面中詭異的小路，往上先爬行!



柴山沿海幾乎都是珊瑚礁岩，沿著很難爬的小路上來，忽然豁然開朗，這裡就是傳說中的『大自然』了，名稱由來據說是因為附近有名較『大自然』的土雞城，它是一座很高的岩石及海岸組成的空地，可以居高臨下的看見整個港口，這座岩石還有名號，叫『情人石』，可以說是南台灣的民眾所熟知的景點，我是北部小孩，沒有聽說過這裡，人雖然住在也是有海岸的基隆，不過與基隆的北海岸礁岩景觀截然不同，感覺相當新鮮！





下山容易上山難，回程的上坡，如果騎小50應該會死在這裡，爬上回程道路後，我們下山，到位於中山大學校門口上面的打狗英國領事館走走，要上山必須走階梯，不過我們決定還是騎車，飆上山頂!

經過英國領事館前，會先通過一座靈興殿，供奉的主神為十八王公，故又名十八王公廟，由來故事跟北海岸的十八王公人物並不相同，由來是西元一六八四年，有十八人中國到台灣，雖然船隻到西子灣外海沉沒。不過依然有驚無險，即在西子灣定居。他們為人打抱不平深得百姓的敬仰。不過不幸遭奸人誣指為叛匪，為不肖官差予以屠殺，後人感念他們於是在西子灣建廟祭拜，後來更由南鯤鯓代天府五府千歲奏請敕封十八王公，原本位於西子灣，後來因為中山大學的興建，民國73年搬遷至現址





假日時間，這棟打狗英國領事館人聲鼎沸，據說早年沒有開放的時候，這裡被人說成鬼屋，在2004年由高雄漢王洲際飯店經營管理後，這裡也賣餐點，成為假日高雄的新景點



打狗英國領事館設立於1867，為英商天利洋行建造，採歐洲新文藝復興風格所建造的維多利亞時代洋樓造型，是台灣第一間洋樓，這棟洋樓的建築其實跟淡水紅毛城的英國領事館類似，不過與淡水紅毛城不同的是，淡水紅毛城最早為西班牙人所建，經手荷蘭人最後才成為英國領事館，而高雄這座英國領事館，則是英國人所興建的

頂上採用羅馬式的半圓拱圈，迴廊外觀、大拱圈小拱圈、左右對稱，小拱圈上外表面兩個凹型小圓圈是維多利亞時期之代表作、除裝飾外尚且發揮結構力學之作用、增加結構之穩定與安定感。以精良的磚工砌出空花欄杆圖案有兩種形式、大開口5個、小開口3個、欄杆上部是堅固的花崗石條，目前內部列為展示館，也提供各式藝文展覽!





由於人實在太多，我來到地面下方的迷宮監獄，這是打狗領事館的另一大特色，英國當時擁有領事裁判權，於是乎設立地底監獄，內部空間狹小，連我這種不高的身高都沒辦法站直，對身型高大的外籍囚犯而言，可以想見蹲牢裡的辛苦





空間小，連開口都小，我找個人示範給你看看！



這裡也是看見港景的好地方，對岸兩艘海軍軍艦停靠的地方叫新濱碼頭，這兩艘是AP524、526兩艘，前陣子都有出現在基隆，我曾經在軍武關的文章當中，介紹過她們



山下的中山大學校門



看完海，我們趕緊去鼓山渡輪站搭上渡輪，前往旗津，開始正式開始離島旗津之旅!

繼馬祖之旅後，馬不停蹄即將再推出!!

馬祖列島的行政區正確名稱叫做連江縣，近年來有人疾呼希望將之正名為馬祖縣，它與金門縣一樣目前都隸屬於中華民國福建省管轄，省政府位於金門縣金城鎮，只是一個象徵性的組織，中國也聲稱擁有馬祖主權，並將之歸劃為中國福建省連江縣管轄

馬祖與台灣相對位置，取材自維基百科


馬祖列島位於連江口和閩江口外，包括東引、西引、亮島、高登、大坵、小坵、北竿、南竿、西莒和東莒等36個大小島嶼、礁嶼組成，莒光鄉與中國梅花半島相鄰、南竿鄉與福州相鄰、北竿鄉與定海半島、黃歧半島相鄰、東引鄉距離中國較遠，政經中心在南竿鄉，面積10.64平方公里，目前共有南竿，北竿，莒光，東引四個鄉，總設籍人口數約九千人，是全國人口最少的縣份

南竿鄉山瓏村，中華民國福建省連江縣政府前，前方是山瓏蔬菜公園，這樣的風情也是全國僅見。


山瓏村街道




馬祖並未經歷太多戰火，所呈現的多半是防禦設施為主的戰備，1999國家風景管理區成立後，2000年將此地更成立馬祖列島燕鷗保護區，2000年及2005年，這裡兩度發現被列為瀕臨絕種的『神話之鳥』黑嘴端鳳頭燕鷗，震撼全球野鳥研究圈，紛紛組團前來欣賞，馬祖因此揚明，近幾年來，連江縣政府以『海上桃花源』『台灣地中海風情』等名號打響觀光大門，而目前空中交通有立榮航空公司經營台北到南竿、北竿，及台中到南竿的班機，台北到南竿一天七班來回，台北北竿間一天三班，航程約五十分鐘，南竿臺中一天一班，航程約六十五分鐘，另外島際間，也有南竿來往莒光東引的定期直升機，由中興航空負責飛航

馬祖島際交通以海運為主，南北竿之間每一小時開航一班船，南竿整點開，北竿半點開，航程約十五分鐘；南竿莒光間一天三班船，做南竿=>東莒=>西莒=>南竿的航行，逢單雙月更換東莒西莒優先順序，航程約50分，另外東西莒間也有船隻往返，來往東莒猛澳港及西莒青帆港，每日四班往返；往來東引必須搭乘台馬輪，台馬輪逢週二到週日晚間九點五十由基隆開航，分單雙日有先東(東引)後馬(馬祖)或先馬後東的停靠差別，不過統一都在隔天上午九點半由南竿福澳港開航，台馬輪逢週一維修，由軍租合富輪負責開航，停靠方式亦然

台馬輪汽車甲板


台馬輪A甲板，速簡咖啡廳


在馬祖五鄉四島都有飯店，上網尋找可以隨你搜尋，通常備有機場碼頭接送及機車出租，讓旅客不必擔心交通問題，租機車基本盤半天三百元，一天五百元，不會亂喊價，不過馬祖的路坡急坡陡，險升險降往往讓你措手不及，騎機車務必要非常小心

飲食部分，南竿及北竿有7-11，馬祖到了夜晚通常店家都早早關門，要買特產及吃東西，北竿以塘岐村，東莒大坪村及東引南澳是當地為一熱鬧的地方，一些特產如魚麵，繼光餅，以及最有名的馬祖酒品等，都是不能錯過的值得ㄧ買東西

馬祖現今還能看到戰地標語林立




馬祖有不同於台灣的閩東風情，戰地風情，這裡的人說的話也跟台灣截然不同，近年來馬祖大舉推展觀光，當地人對待觀光客也是越趨熱情，這個所謂閩江口的一串珍珠，你必須自己體驗，才能了解我說的好，卡溜馬祖，這裡展開雙臂歡迎你來！

延伸閱讀:
馬祖資訊網
馬祖國家風景區
臺馬輪
連江縣政府
中華民國福建省政府

搭上回基隆的臺馬輪，我們揮手向南竿告別，期待明年再相會，這一趟回台灣的船程長達九個半小時，到了晚間七點才抵達，幾乎整天都在船上渡過。

從福澳港開出後，我們依依不捨的在船頭船尾拍照，這一天馬祖的天氣相當晴朗，雖然近海海水因為潮流的關係略顯污濁，不過在船隻的左舷，可以清楚看見，搭著藍天的整個北竿島。



過了黃官嶼，船隻轉東北向前往東引，船隻頂風航行，可以感覺的出來相當的吃力，船身向右傾斜，不要以為天氣好浪就不大，強烈的東北季風吹起高聳巨浪，浪花數度直飆A甲板，相當驚人，在窗前留下陣陣浪花。



A甲板的咖啡廳，充斥著穿著迷採服的官兵，在船上睡覺太浪費光陰了，雖然頂著風浪搖搖晃晃，我還是要在這個我不斷強調「燈光美氣氛佳」的地方好整以瑕，看著剛剛送上船的馬祖日報，馬祖日報是這裡發行的地方報紙，總社位在南竿仁愛村，上面刊載馬祖一整天的大資訊，還有副刊，麻雀雖小五臟俱全！



因為頂風，一直到十一點半，還沒有看到東引，我走上船橋甲板，這裡是位於駕駛臺後方的直昇機停機坪，有許多民眾跟我一樣，大白天睡不著，都跑來這裡看海



接近十二點，東引才終於出現在不遠處





來簡單介紹一下東引，它隸屬於連江縣，由於潮流及深海岸造就豐富魚群，這裡是磯釣的熱門釣點，東引是台灣國境內最北的領土，在當地的羅漢坪據點，還有一座『國之北疆』的石碑，距離南竿約35海哩，距離基隆90海哩，分東西引兩島，總面積約4.71平方公里，常住人口僅數百人，不過國軍在此部署了一個加強旅的重兵，空軍也在此設立雷達站，同時還設有天弓防空飛彈基地，前陣子還引來新聞媒體關注，成為國防話題!

站在左舷，整座西引島盡入眼簾，東引島舊名東湧，據傳很早以前，福州東北方海面一夜之間湧現一座小島，不過事實上，東引海域水相當深，船隻從南竿過來，湧浪便轉大，因此才以「湧」來稱呼，我心想從南竿一路過來，浪真的很大，看到東引，真的很像在海平面上湧出的一座小島，傳說在我的眼中，感覺中，算是真的體會到了



此時天空萬里無雲，由於水深，海水呈現相當漂亮的藍色，藍海藍天，不必修圖，就能創造出美麗的圖案！



東引有南澳、北澳、獅子村、西引三家村四個傳統村落，而現今住民幾乎都住在南澳，行政區由「中路」為界，分為中柳及樂華兩個行政村，東西引原本沒有相連，兩島之間，有一座「中柱島」居中相連，不過漲潮時無法通行，相當不便，民國64年，軍方興建中柱島至東引島的介石橋，七十五年再連結至西引島，現今中柱島上，還留有經國先生的紀念亭，以及「中流砥柱」的石碑



這張是南澳的全景，下方城牆式的建築叫做忠誠門，是早期進入東引的門戶，上面還有戰士的雕像，由此而上的長長階梯就是中路了，左邊是中柳村，右邊是樂華村，我去年來東引時曾經走過這段長長階梯，夜晚拾級很有一種九份的感覺



臺馬輪開始進行靠泊作業，YTB拖船再次辛苦的工作著



這是東引候船碼頭的候船室，連屋頂都作出在地特色的山牆造型



由於已經DELAY，大批民眾聚集甲板下船，地勤官兵升起梯子，乘客下完後繼續讓候船民眾上船，臺馬輪的東引航班單雙日有先東（東引）後馬（馬祖）及先馬後東的安排，所以要往來東引南竿，兩天才有一個船期，於是乎只見汽車甲板密集的上上下下，我們在即將關閘的前一刻奔跑到汽車甲板，徵求船員及門口海巡官兵的同意，短暫踏上東引的土地，與中柱港大大的招牌，留下合影



奔跑回到剛剛被浪潑到的平臺，船頭開口已經關閉，YTB拖船開始協助船隻退俥離開，再看一次中柱港的美景吧！



碼頭上坐著一列列的官兵，從剛剛在船上看到的他們二兵軍階來看，應該是剛剛到東引報到的新兵，他們在東引會繼續渡過八個月，會感受寒冷的海島冬夜及平流霧的春天，船上有女性乘客不停揮手，向他心愛的男人告別，東引真的不遠，妳其實不必太擔心



從臺馬輪再回頭看一次東引全景，幾乎整個東引舉目望去都是軍事基地，拍到的照片幾乎都不能在網上公開，於是乎我只敢拍大景，東引是一座由花崗岩組成的海島，海岸線巨石林立，相當壯觀，光看這些鬼斧神工，其實就值回票價！



臺馬輪再次航行在無垠大海中，終於在晚間七點靠泊基隆港西二碼頭，結束了完美的馬祖之旅，隨然說這次的旅程算是意外促成，不過馬祖是我目前一年內來過兩次的地方，有人說馬祖人不友善，服務態度不好，不過我來的這兩次，看到的是馬祖的美，及馬祖人的熱情開懷，任何的負面形象我都沒有發覺，如同臺馬輪下船前放的歌曲「馬祖海上花」一樣，這裡真的是一座美麗的海上桃花源，非常適合都市生活太久的人，來這裡放慢步調，體驗海島情懷，看完我的網誌，別考慮了，趕快來場馬祖之旅吧，我的下一篇會介紹這裏的旅遊資訊！

延伸閱讀:
2006東引之旅--漫遊東引

馬祖擁有獨特的海島文化，相對的也有豐富的宗教信仰文化，幾乎不同於台灣本島的廟宇型態及風土民情，是民俗愛好者研究的天堂，我稱不上是專家，為了了解這些廟宇，還特別找尋相當多的資料，才能寫出這篇文章，手邊有更多資料的讀者，歡迎各位多多指教

要看廟宇，就得先來橋仔村，我在上一篇曾經介紹到這裡是全馬祖廟宇密度最高的地方，光是以白馬開頭的廟，就有兩間，在馬祖五鄉，白馬尊王、白馬大王、文武白馬大王等祀神，一直是馬祖民間信仰的強宗，經過有心人士的訪查，白馬神的信仰共分為四類

第一類：漢代初年閩越王郢第三子騶寅，史冊上稱號「白馬三郎」，常用「孚佑王」為廟號，位於南竿山隴及北竿坂里

第二類：是祭祀唐朝末年五代十國的閩王王審知，福建移民尊為開閩聖王。又由於喜乘白馬，並於兄弟中排行第三，軍中常稱「白馬三郎」，在位二十九年期間,閩中經濟繁榮、民生樂利，死後為閩北居民立廟奉祀，廟號為「忠懿王」，這是最顯為人知道白馬尊王傳奇

第三類：為早期的水 流屍漂流至澳口，經過安葬後得到地靈成神，例如同樣位於橋仔村的白馬尊王廟

第四類：海上漂來的 神像，托夢給村民而安置興建的，如大坵島的白馬大王。



第五類就是現在我們看到的白馬大王廟了，位於橋仔村港邊，一旁就是海巡安檢站，漁村已經沒落，這裡的海巡涼到在廟門口看海發呆，橋仔港邊的白馬大王(原名為澳囝大王)，為地區自古即有的村境大王神，後來改用白馬王名號轉化而來，各廟內作為陪祀神的白馬尊王也算此類，建於清道光二十五年，最近一次翻修是民國六十三年



廟內陪祀福德正神及龍蝦將軍


閩東式的廟宇，兩旁高聳的封火山牆是它的特色，其實封火山牆在中國南方的住宅普遍存在，前陣子的我的金門之旅也曾經介紹過，原因是因為中國江南地區人口稠密，丘陵地多，為節省住宅用地，建構形成一種天井院村落的住宅群體形態。天井院之間為防止火災蔓延，都將山牆建得高出屋頂，稱為封火山牆，分成硬山式與人字形封火山牆，又演變出馬頭山牆、八字規山牆等不同形式，橋仔村的廟宇，多為人字型，造型狂野如同火焰



繼續往前，我們來到山西靈台公，除了封火山牆，屋頂造型的七座寶塔直衝天際，廟內主祀山西周大人，陪祀十六英星、十二地宿，傳聞山西周大人是周公旦次子周律，在山西靈台崖得道，在中國文革期間被拋入黃河，順流至黃海再至東海，最後漂至橋仔海邊，同時周大人起乩言明，希望由台灣遷回蓋廟，於是在玄天上帝廟旁建廟，也就是今天看到的這座



一旁的這座就是玄天上帝廟了，據廟前石碑記載，早在明末，就已經建廟，清乾隆六年重新整修，廟史已有三百餘年，廟內還有一個清乾隆六年歲次辛酉年的古老籤譜。玄天上帝又稱真武上帝、玄武帝、真武帝、北極大帝、上帝公、上帝爺等，原是七宿之星的崇拜。與台灣各地的玄天上帝廟相同，廟內陪祀天上聖母及白馬尊王．





在玄天上帝廟下方的是正乙玄壇，原祀於玄天上帝廟，民國七十三年奉神明指示另行立廟，主祀趙公明，陪祀溫瓊、關羽、馬勝、林女帥，趙元帥祖廟在長樂梅花鎮沙嚇村，香火漂流至橋仔被拾獲供奉；林女帥則由浙江上惠漂流至此受供奉。





正乙玄壇後方是馬祖閩東典型的古厝，稱為四坡落水或是五脊四坡形式，也有一脊二坡兩種型態，為了防風，簷口不出挑或以女兒牆壓簷，另外並以石塊、條石壓放在屋瓦上，俗稱壓瓦石，由於相當透氣，又被稱為「會呼吸的房子」，早年海盜盛行，馬祖人為了防盜，屋舍窗戶多位高而小，兩旁開啟小窗，稱為耳窗，同時為了防強風，門都不大，房屋形式充分展現先民生活對抗大自然與外在侵略的智慧



橋仔村另有一座女帥宮，同樣主祀林女帥，不過它的相關資料不多，只知道在近幾年，曾經整修過一次的紀錄



這一間是探花府田元帥，根據北竿鄉志所說，廟內祀奉我們所熟悉的田都元帥，不過有一說法是相傳某日田元帥上到靈台公的乩，自稱田元帥另有其人，名叫田德標，其妹為田賽花，所以這間的田元帥說法仍需查證



廟內陪祀鄭二爺及龍駒先鋒。


在探花府田元帥旁邊的是五靈公，四面都是牆，只有畫面中的這個小門，台灣也常見此神祁，又稱「五瘟公」、「五顯大帝」，是由水猴、蛤蚌、水鳥、鱸魚、水蛙化成的瘟神，相傳相傳元朝太宗年間瘟疫四處，當時有五位來自不同地區的書生進京赴考，在福州結識，他們有感天災瘟疫不斷，於是並對天發願，乞求上蒼體恤民間疾苦收回此災難，五人並投身一口井內，此舉感動了玉皇大帝，奉為五靈公，明崇禎年間再被封為五福大帝，分別是老大張元伯顯靈公、老二鍾士秀應靈公、老三趙光明振靈公，老四劉元達宣靈公、老五史文業揚靈公。




看完橋仔的廟宇，我們來到芹壁天后宮，芹壁天后宮建於清同治十二年，建築形式有著典型的本地廟宇風格，與芹壁當地的古厝完全容為一體





除媽祖外、陪祀鐵甲將軍、臨水夫人、威武陳將軍、通天府二郎神楊戩及本境大王。


廟內兩旁的神將圖畫


芹壁的鐵甲將軍－蛙神是馬祖地區唯一供奉的地方，芹壁村民對鐵甲將軍相當崇拜，傳說也很多。據傳早年某次芹壁村祭祀，滿桌祭品，突見青蛙躍攀香柱，並喝起杯中高梁酒，此後凡有祭典必備高粱酒供神蛙飲用；另外傳說清季民初，閩海常有海盜出沒，有次海盜船集結芹壁外海準備打劫，危急之際，青蛙點兵，海盜瞭望岸上，以為官兵甚多，遂知難而退，村民因此免於劫難。


這是芹壁村最重要的信仰，開放觀光後，連一旁的護欄，在經過當地政府的規劃下，也幻化成一隻隻的青蛙




離開芹壁回到塘歧的路上，這裡是上村的趙元帥府，主祀龍虎山趙元帥，陪祀麻仙姑、九將軍、余尊大帝、臨水夫人、芙蓉仙姐。民國四十年左右，神像海飄至白沙澳口，謝家拾獲雕像安放家中祭拜，民國八十六年，選擇上村現址興建




回到塘岐村，這間是蕭王府，現在看到的廟身是九十三年興建的，創立於清光緒年間，蕭王府是馬祖地區的重要信仰，在馬祖地區素有【南媽祖】、【北王爺】之稱。廟內主祀蕭王爺、蕭夫人，陪祀蓮城佛祖、臨水夫人、南京先生、雷大人、金大人、丁將軍、本境大王。蕭王爺蕭太傅，名望之，漢宣帝時任高官，以清正剛直，愛國愛民著稱，元帝時遭宦官陷害，被迫引鴆自殺。歿後百姓立廟祭祀，成為神祇。


蕭王爺府的門神，採用浮雕設計，門口的門神是秦瓊，尉遲恭，相傳是唐太宗的部將，因護主撤夜守衛，唐太宗不忍他們辛苦，於是命人畫上兩人肖像貼於門上，流傳成為一般民間常見的門神






在北竿舊機場航站大廈前方，這一間是水部尚書公廟，民國三十年間興建，經過多次遷建改建，在民國九十年初成為現今看到的規模，主祀尚書公陳文龍，福建莆田人，宋朝時由節度使判官拔擢為監察御史，後來因為時局混亂，元朝欲招降他，他抵死不從，在四十六歲時殉國，明洪武三年封為水部尚書，列為海神奉祀



廟內陪祀神明王母娘娘、玉皇大帝、龍大帝、帝爺公、岳元帥、三十六大將、齊天大聖、三仙姑。



離開北竿前，我來到白沙港前的平水尊王廟，首建於明朝永樂年間，不過據歷史記載，永樂年間不但沒有放鬆海禁，於是乎這種說法待查，它最近一次改建是民國八十七年，是這裡少見的北方宮殿式廟宇，平水尊王又稱耳聾大王，生於南宋末年，時蒙古軍南下侵宋，為避人耳目，毀容隱姓埋名於北竿島，他與當地志士結拜為四傑八雄，誓言反元復宋，不過最後寡不敵眾犧牲，英魂不滅，常顯靈於海島，庇佑漁民，明朱元璋欽賜龍袍，敕封為平水尊王，成為當地重要神祁







廟內陪祀媽祖娘娘、周倉將軍、白馬尊王、福德正神。也有浮雕門神。



把畫面轉回第一天早上拜訪的仁愛村，這裡又名鐵板，有三君子廟及及天后宮等名廟，三君子廟是紀念乾隆時代護衛海上漁民的徐、吳、朱三姓崇德之君子。民國四十三年，蔣經國先生曾經在此視察，就在三君子廟設立臨時辦公室三天，現在一旁的榕樹下，被規劃為經國先生公園

這間是鐵板天后宮，事實上，南竿馬祖澳、鐵板、津沙及東引等四座天后宮，都是清朝嘉慶年間大海盜蔡牽所建，距今約190年。鐵板天后宮是閩南式單落廟宇，除了山牆，還有廟門兩旁兩柱沖天龍柱，相當少見


兩旁突出的飛簷


鐵板天后宮的內部結構非常古老，請注意其中媽祖神像，造形非常年輕，經過民俗專家的推斷，極可能是台閩地區最古老的媽祖分身神像


三君子廟的旁邊，還有一座『老頭將軍廟』，不過查不到它的相關資料，知道的讀者，歡迎回應告知！


這一間是大王宮，同樣有山牆造型，不過這座廟宇，可以推出整個馬祖的發展歷史


在廟內一塊不起眼的石碑，請注意上面的文字：「林自才喜捨中統鈔二十貫」。民國八十五年，學者許雪姬針對這段文字的研究報告中，發現碑上的中統鈔，發行於元世祖中統元年（1260年），種紙幣在南方使用要到1280年6月，到了1287年，元朝發行至元鈔，中統鈔的時代結束，因此推斷，捐款時間當在1280年6月至1287之間或者稍後一點，這塊石碑，讓馬祖列島開發歷史至少可以向前推進約700年，是馬祖開發的歷史見證。



來到馬祖，這裡有太多民俗的趣味可以讓你研究，我的資料東拼西湊，如果有貽誤的歡迎回應指證，據說馬祖最熱鬧的迎神活動集中在元宵節前後，五鄉四島都有熱鬧的祭典，也就是所謂的『擺暝』，是當地一年一度的大事，雖然我原先的計畫是明年夏天再來一次馬祖，不過有機會的話，我很希望能在元宵節來這裡體驗一下馬祖人的大節日，有興趣來馬祖的讀者，歡迎都到五鄉四島的廟宇中，體驗不同於台灣的民俗風情吧！

延伸閱讀:
金門古厝--放心在金門－古厝尋奇

前進北竿，這裡舊稱上竿塘，雖然只有一個下午的時間，不過還是可以把整個北竿島繞完，所以這一篇文章將從橋仔村起，到塘歧村止，沿著環島公路作介紹，沿線廟宇建築，下一篇會說明，大家在這段文章看看風景就好!



首先看到的是位於北竿東北方的橋仔村，這裡以廟多聞名，總有女帥宮、正乙玄壇、北極玄天上帝、山西靈台公、探花府田元帥、白馬大王廟及白馬尊王廟等八座廟宇，主祀陪祀的神明共有200多尊，目前是全台廟宇密度最高的地方，早期橋仔村是馬祖人口最多最繁榮的地方，同時是前往中國通航的重要口岸，這裡的住民來自各地，這麼多的廟宇以致由來

漁業沒落後，這裡現今的住民僅剩下30多人，通常是老人和在此讀書的學生，我們來此探訪廟宇花了一個多小時，這裡是馬祖的典型村落，同樣有一刻印式的古厝，荒廢頹杞，上方依然留有商號名稱






其實這裡風情不比芹壁差，並且充滿濃濃人情味，這裡也是馬祖唯一獲得政府推廣「富麗漁村」轉型的社區，幾位居民看到我們拍來拍去，很熱情要我們一起吃他們這邊好吃的「黃金餃」料理，我們吃的太開心，還忘了拍下這種食物的廬山真面目，有興趣的請自行上網搜尋

登高望遠，我們找到了五靈公廟，這裡可以看見整個橋仔村，這裡也可以通往北竿的離島－大坵及高登


看完風景，留下照片到此一遊！


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離開橋仔，我們來到芹壁，在媒體的推波助瀾下，這裡已經接近是馬祖的地標，芹壁村也是馬祖早期重要的漁村，漁業沒落後曾經繁華退盡，在僅幾年來觀光盛行，這裡經過縣政府用心經營，民宿或咖啡廳也如雨後春筍般的開啟


這裡依然如同許多馬祖的老聚落，留下戰管時代的標語，大大的蔣總統萬歲映入眼簾


來到芹壁，不能錯過的還有這裡的海盜傳奇，這裡是有名的海盜屋，據說原屋主陳忠平曾是知名的海盜頭目,當時財大勢大,請來福州師傅監工,石塊建築技法工整,氣勢雄偉，是典型的一刻印建築，現在內部由北竿文化協會管理，展出喜愛芹壁的藝術家，所創作的藝文作品


屋頂可見的石獅，可以想見其當年的地位規模


離開芹壁，留下合照！


離開芹壁時，看到一旁有旅行團正往軍事據點走去，我們也跟著進入參觀，這裡是芹壁村附近的「雄獅據點」，現今只開放團體預約參觀，據了解日後可能全面開放，不過內部的軍事設備目前依然在使用中，為了避免涉及機密，內部照片我不公開，不過今年夏天國防部舉辦的「馬祖戰鬥體驗營」也曾開放團員參觀內部，軍聞社的新聞曾經公開過幾張裡面的照片，有興趣的人可以點選看看


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離開芹壁，我來到坂里，在北竿遊客中心前方的一棟荒廢古屋，這棟典型的閩東三合院，是王氏宗親祖屋，今年八月底，副總統呂秀蓮來到馬祖視察，坂里村村長王長明先生親自向呂副總統陳情，希望能保存這間坂里村唯一留下的一間閩東三合院，並請在這個月出於自由時報民意廣場中刊出相關文章，我來到這裡，特別進入探訪







據了解，九十五年三月由馬祖風管處召集會議，就保存該建築問題討論達成共識，並由該處按年分批檢討辦理，不過到現在還是沒有進展，我特別在網誌上記下這一段，介紹這一棟特別的閩東三合院！


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離開坂里，我們騎車標上壁山，壁山是馬祖列島中最高山，海拔298公尺，從塘歧村有步道可以登山，也可以由上村轉山路上山，這條山路非常陡，兩旁充滿軍事營區，飆上觀景台，頂著強勁的東北季風，我拍下了北竿的經典畫面，這裡風實在太大，我人必須緊靠護欄，同時手中相機無法握穩!



前方的長長跑道是北竿機場，在跑道內側這一條滑行道，是最早的機場跑道，北竿機場最早是軍方的大道機場，民國八十三年開放民航後，受限跑道長度，僅能開放DO-228的19人座小飛機飛行，由於環境不佳，更在通航後發生數起空難，造成死傷，於是乎政府開始進行改建計畫，於民國90年完成新跑道，更在93年完成現今看到的新航廈，目前更是唯一具有夜航功能的機場(南竿機場仍是目視進場)，目前由立榮的DASH機種飛行，運能大大提升




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風力實在太強，我們下山繼續前進，從上村到午沙的這一段，充滿政治標語，展現出濃濃的戰地風情


來到經典的口號--死裡求生，當然要再度合照一下


我們通過一個陡到誇張的下坡，來到午沙港，午沙曾經是馬祖的重要進出商港，近幾年還曾經有運輸艦的運補演習，不過近年已經相當少見船隻，完全沒落，一旁有步道，可以通往北竿的北海坑道


午沙港荒廢的旅客候船室



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我們通過塘后道沙灘，來到后澳村，拜訪2004年成立的「戰爭和平紀念公園」，整座大澳山有的大部分，都被規劃為參觀據點




道路兩旁擺放的是已經退役的防空磯砲，M48A1戰車，軍卡等等的設備，人們可以隨意的拍攝，體驗戰地風情






請注意現場風勢非常的大，髮型已經全部走樣


來到山下的后澳村，時間已經接近日落，后澳村有一間全台唯一的的「楊八公使廟」，目前整修中不開放參觀，相傳楊公八使是位降妖伏魔的法師，在一次與惡龍相鬥時不幸遭捲入海中，之後被后沃村民拾獲屍骸安葬，並於后沃村立廟祭祀。




我們就在后澳村旁，觀賞塘后道沙灘的日落，北竿新跑道的興建，讓塘后道沙灘一分為二，據說也讓這裡特有的生物「和尚蟹」徹底消失，交通的便利造成生態的浩劫，孰輕孰重我不評論，留給讀者你自行判斷！

我們在日落前，留下最後的留影，結束了一個下午的北竿行程





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第二天的清晨，我六點多就趁著晨曦出門，到塘歧街頭遊走，塘歧村是北竿的政經中心，機場、鄉公所、金融中心都在這裡，街頭上依然可以看到軍事標語




這裡除了有現代化的象徵7-11外，在巷弄裡，也能看見隱身的古厝


這裡是北竿的運動場


一旁國軍營站，同時也是郵局及早先官兵的娛樂場所---電影院


北竿很美，正如這塊標語所言，她是閩東之珠，也是希望之都，依依不捨離開北竿，我回福澳港搭程台馬輪，準備回台!

臺馬輪是我在基隆常常看見的船隻，去年去東引，我就是搭著它從南竿來回，今年蘭與不能去了，看到台馬輪網站上的自由行程，豪不考慮就定了位，在禮拜五的晚上準時鳴笛出航，雖然玩兩天接近24小時都在船上，不過對於幾乎沒睡過船上的人而言，感覺還是相當新鮮

台馬輪是一艘中古客貨輪，它的前身是行駛於日本九州於四國間的『新九四輪』，由日本臼杵船廠製作，昭和60年(1985年)下水，於1997年來到台灣，開始它在台灣的新生命，近幾年來，台馬輪進行過兩次大修，最後一次是2005年，從原本一字排開的大通舖，大幅增加臥鋪床位，目前全船共有頭等、商務、經濟三種客艙共384張床位，客滿時另有經濟座位116張，共計500人，總重量為5039公噸，下方有車輛甲板，船隻前後都有侅口踏板可以讓車輛上下，是典型的駛上駛下型客船(Ro/Ro SHIP) ，上層甲板有直升機機坪，必要時可供直升機停靠

在台灣能搭客船的機會真的不多，於是乎剛剛啟航，有很多人聚集甲板，看著美麗的基隆港夜色，揮手向台灣的土地暫別





船隻的A甲板設立速簡咖啡廳，很多人來此吃宵夜，這裡在滿床時會搖身一變成為經濟座位，所以每張桌椅都有編號，餐點貴了一點，不過能看著大海一起吃飯，套句老台詞，真的是『燈光美氣氛佳』，貴一點真的沒有太大關係！



連結AB甲板的樓梯，一旁的彩繪，是馬祖的入口意向--燕鷗及芹璧


今夜的風浪不小，出了外海，可以感到船隻劇烈起伏，我吃了暈船藥不怕，很多的乘客吃完宵夜，就速速就寢了，明天還有一天的行程，於是乎我也趕緊去睡，我的床位是經濟一艙，這裡位於船頭，在我睡眠時整艘船的搖晃到了極點，有多搖呢？睡眠過程裡這三次身體飄起來，傾斜程度還差點翻下床，附近乘客都已經開始嘔吐，我半夢半醒，昏沉睡去！


清晨五點三十分，我們接近東引，船上為了叫乘客起床，放起了懷舊歌曲，許多的乘客也被聲音吵醒，爬上船舷，觀賞驚鴻一瞥的東引島，我隔天將會再次短暫停留，接著會有專文介紹



短暫靠泊中先進行繫纜作業



東引中柱港由於缺發屏障，東北季風來時有一面正對迎風面，於是乎根據台馬輪官方說法，超過九級就不能停航，此時雖然沒有超過九級，但是負責的YTB港勤拖船依然奮力拖拉，這是相當危險的作業，纜繩回彈是會死人的，這張是長鏡頭拍攝，安全狀況下



由於適逢退潮，停妥後開啟前開口，供車輛及人員下船



十分鐘後，船隻離開，繼續航向南竿，台馬輪的航班，分單雙日有先東引後馬祖，或先馬祖後東引的分別，有興趣搭乘的讀者，必須注意這點，才不會因為船期影響行程，在YTB的護送下，我們離開了東引





時間是早上六點多，很多人睡不著，跑到前方船頭看海



船頭駕駛台下方，依然可見日本臼杵船廠的銘板


船上的日本遺跡除了銘板外，還有逃生指示燈，使用的是日式的『非常口』，是台馬輪最後的日本風味


兩個小時的航行後，我們駛進南竿福澳港，久違的整戈待旦地標再渡映入眼簾，福澳港是往來馬祖的門戶，往來中國福州的小三通，也可由此搭乘，同時也是中國偷渡客遣返的唯一轉運港口




來到馬祖，我們先到南竿，走在陡急的山線公路，拜訪去年沒有時間造訪的仁愛村及北海坑道




我們再訪北海坑道，是因為去年來這裡漲潮無法進入，我們以為今年可以進入一覽全貌了，可惜天算人算，坑道再度漲潮，很是遺憾，北海坑道建於1968年，在當時出動2個師、3個步兵營不分日夜花了820個工作天完成，為一『井』字型坑道， 水道高為18公尺,寬10公尺,長640公尺，不過潮差達四公尺，完工後由於沒有考慮到潮差問題，登陸船隻退潮會擱淺，漲潮會撞天線，於是乎都沒有正式使用過，近幾年開放觀光，成為馬祖新景點，另外在北竿及東引，都有坑道名為北海



一旁的新景點，也是剛剛開放觀光的『大漢據點』




看不到坑道，我們來到鐵堡，鐵堡是當年兩棲部隊的駐紮地，獨立於仁愛村西南方一座岩礁上，是現今來到馬祖旅遊不能錯過的地方，不要看它小小的，內部可是別有洞天，還曾經被人以訛傳訛，說是發生過大陸水鬼摸哨的靈異事件





鐵堡內部，砲口、房間、廁所及廚房等一應俱全




礁岩上佈滿玻璃碎片，可以想見當時的戰備氣息


開放觀光後，這裡經過整修，清楚標出當時的使用模式，這裡是射擊位置


軍犬圈養處，據說這裡當時有馬祖唯一有軍階的軍犬


離開鐵堡，我們來到仁愛村，這裡的廟宇及建築形式，可以推出整個馬祖了發展歷史，我接下來會慢慢專文說明，離開仁愛村，我們來到福澳港，結束去年南竿未完成的旅程，還很巧的碰到金龍輪



搭著前往北竿的小白船，航向北竿，繼續接下來的行程



延伸閱讀
在基隆看見的金龍輪--馬祖交通輪，群聚基隆

網誌文章將會在這幾天陸續刊出，敬請讀者留意期待！

下週六日 ，我的馬祖之旅即將開始，這次的行程只有兩天，原則上只能玩北竿一個島而已，馬祖四鄉五島都有特色，去年曾經利用四天假期把整個馬祖玩完，既然今年不能去莒光，那就利用週休假日，把去年的舊照片整理一下，來介紹東莒風光

莒光鄉位於南竿南方約十八公里的海面上，分東莒西莒兩小島，及大嶼、小嶼、青山、菜埔印、燈塔外礁、林坳嶼、犀牛嶼、永留嶼等島礁，原名白犬鄉，顧名思義為遠看就像兩隻在海上的犬隻，宋代福建各儒朱熹時代，白犬一詞就出現了，她一直都是閩江口外重要的小島，國共內戰期間，美國中情局在西莒以『西方公司』的名義設站，蒐集情報，韓戰結束後才離開，同時因為商業的繁榮，西莒曾經一度有『小香港』的稱號，不過現今都已經沒落，這裡緊鄰福建省長樂縣及平潭島，天氣好時都可以遠眺看到，1996年台海危機時，就曾經傳出風聲說共軍即將攻佔莒光鄉及烏坵鄉，是近幾年來比較受人熟悉的故事，目前除了駐軍外，東西莒兩島住民僅百餘人，是馬祖列島南端的遺世小島!

莒光鄉與馬祖相對位置-取材自莒光鄉公所網站


東莒地圖-取材自莒光鄉公所網站


我們來到的是東莒，這裡是馬祖唯一有二級古蹟的地方，東莒沒有計程車，我們搭乘民用箱型車前往，打個電話，車子就來了，一趟只收二十塊，載著我們往遠方山頭的東莒燈塔前進



東莒創建於清同治11年，是內政部登記的國家二級古蹟，曾經多次進入郵票圖案的編輯中，有集郵的朋友可以翻翻手中的集郵冊，一定有東莒燈塔的郵票，該塔是由由英國伯明罕強斯兄弟燈塔公司製造，塔的高度約19.5公尺，燈器發出2萬9千燭光的光力，再經過蚌型玻璃透鏡折射後，光程可遠達16.7浬。現今依然發光，來到這裡，當然要抓模特兒來合影留念



她所坐的這一道矮牆，連結辦公室與塔身間，據了解是因為由於燈塔所在位置的地勢較高，海島風勢強勁，早期工作人員從辦公室走向塔內，手中的煤油燈容易熄滅，於是建了這座三十公尺長的矮橋，可以讓工作人員在強風吹襲時，低身快速通過，是這座特塔特別的設計之ㄧ

一旁的小朋友，是現場一樣來參觀的親子檔，我們見她可愛，就抓來合照


東莒燈塔山，遠方另一座海島就是西莒


離開燈塔，我們走到山下的福正村，福正村早期為東莒最大的港口聚落，東莒人有一句話說『夏福正，冬大埔」，冬季時東莒這裡吹東北風，東莒島南邊的大埔村可抵擋寒風侵襲，人們就在冬季住到大埔村，夏季福正吹西南風，人們就遷徙過來，獨特的生活模式反映了地理氣候的特色，不過由於產業沒落，這兩個村落都沒有太多住民，目前東莒是以大坪村為主要的居住地，不過長住人口，也只有三百多人。



福正港，畫面下方戰車已經作廢，用以欺敵用



福正聚落的天后宮，是典型的風火山牆造型，這次重返北竿，我會專文介紹有關馬祖廟宇的型態！



一旁的政令公布欄，可以清楚看見舊地名－白犬鄉



目前南竿與莒光間一天有三班交通船，做南竿=>東莒=>西莒=>南竿的航行，逢單雙月更換東莒西莒優先順序，航程約50分，另外東西莒間也有船隻往返，來往東莒猛澳港及西莒青帆港

東莒猛澳沙灘，遠方建築就是旅客中心，船隻由那邊的碼頭出入，於是海灘可以隨意游泳!



去年離開時，曾經承諾民宿老闆要再訪莒光，順便還要去西莒逛逛，雖然今年時間不夠，不過我明年還是有再去的機會，介紹給大家，喜歡旅遊的人，真的不能錯過這個島嶼!