林口線鐵路即將在年底走入歷史，於是乎我特別選在傳說中的「末日」這天，前往參訪這條即將消失的台灣鐵路支線，「重操舊業」返回很久沒有關注的鐵道事務，為自己留下一點影像紀錄。林口線鐵路起於桃園，實質上的終點位於新北市的林口火力發電廠，全長約19公里，於1968年起營運，曾經是桃園地區相當重要的貨運鐵路支線，貨運萎縮後，目前只剩林口電場的運煤任務而已了，2005年起桃園縣府在沿線設置多個客運車站，開行「桃林鐵路」客運班車，免費服務。
免費班車的時間在早晚的通勤時段，我的時間安排無法搭乘。在桃園火車站下車，跟同行友人會合後，我們就騎著機車展開桃園「拍車行」，由於先前有研究過路線，在方向感頗佳的兩人配合下，我們很快的就來到了西濱公路上，準備等待到此的林口線列車。運煤貨列在近中午時刻抵達，在電廠前方進行調度後，隨即會再返回桃園，我們此時改到了西濱公路上的「林口線拍照老點」，紀錄返程的列車，雖說是「老點」，不過這是我第一次造訪，碧海藍天的鐵道場景很是好看，還不時有準備降落桃園機場的飛機，低空出現上空。
等待列車前一拍，電廠旁下福里海岸線
林口線運煤列車抵達林口電廠前
林口線運煤列車抵達林口電廠前，本務機解聯入電廠
林口線運煤列車抵達林口電廠前，電廠調車機牽引貨列入廠
返程列車行經西濱公路旁「林口線拍照老點」
離開西濱公路後，我們先來到山腳用餐解決民生問題，隨後繼續下午的行程。我們按照事前計畫，抵達下一個拍攝點，蘆竹鄉南崁的五福貨運站等待，五福貨運站原先是林口線鐵路的重要貨場，有多股軌道，不過現今皆已廢棄，剩下一股通過線，台灣高鐵高架橋也在此與林口線交錯。五福貨場位置相當好找，位於油管路與六福路路口，「油管路」因為由中油管線埋於其下而得名，在南崁地區幾乎與林口線鐵路並行。
等待列車期間，我也利用手機上網「打卡」，與廣大網路朋友們聊天。運煤列車在近三點通過五福貨運站後，我們趁列車返程的空檔，還前往了臨近的蘆竹五福宮參拜，蘆竹五福宮根據資料，又名南崁元帥廟、南崁五福宮，主祀玄壇元帥趙公明，為「開台玄壇元帥」，是國家三級古蹟，來參訪的此時正在舉辦建廟350週年暨壬辰年五朝酧恩完醮，廟內廟外都相當熱鬧。
桃園蘆竹五福宮
地址：桃園縣蘆竹鄉五福村五福路1號
我來到廟內參拜祈求平安後，也到了臨近的醮壇，以及廟前油管路旁的「藍家古厝」前埤塘走走，留下廟宇以及埤塘影像紀錄，這一天桃園地區天氣狀況相當良好，埤塘留下完美的樓宇倒映，畫面相當優美。參訪完五福宮，我們最後一個拍車點是在桃園市民光東路的平交道，這裡已經是桃園市區範圍，運煤列車在下午四點多時通過這裡，列車從高樓大廈林立中開出，頗有新舊橫陳，時光交錯感覺，我們的拍車行程也在這個完美Ending下結束，北上返家！
林口線五福貨運站，台灣高鐵列車在此交錯
林口線五福貨運站，運煤列車通過
桃園蘆竹五福宮，外觀
桃園蘆竹五福宮，廟內正殿
桃園蘆竹五福宮建廟350週年暨壬辰年五朝酧恩完醮，醮壇
桃園蘆竹五福宮前，藍家古厝埤塘
桃園市民光東路平交道，林口線運煤列車返回桃園站
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