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通過九份商業老街後的102縣道非常少有觀光客會光臨，從這裡過去可以到達雙溪鄉，再沿雙溪河到福隆。趁著休假時間，夏日午後我騎著機車上山，準備來場很久沒玩的「騎機車風景散步」，旅程在通過福山宮後出發，往回看後方，我上次爬到吐的基隆山正被雲霧籠罩，下方的建築不是廟宇，而是滿山陰宅！



通過福山宮後的102縣道，我以前只其到大粗坑一次過，後面的路線我還沒有光臨。我那一次上山是心血來潮，而且是冬天，騎到一半覺得很冷就下去了，也沒帶相機。暌違一年後，我再次騎上102縣道，這次的任務交給我的機車，前幾天在花蓮拍過汽車廣告，今天則是改賣機車！





我剛剛說過，這段路比較少有觀光客會走，車輛相對來講比較稀少，所以我可以把機車隨時隨地停下來拍，這段102縣道將在此跨過大粗坑山系，海拔高度都在四百到五百公尺之間，所以後面的山頭跟基隆山一樣，都籠罩煙霧，我等等也會騎到那個高度。



這裡除了大粗坑山系，也能銜接到一旁的金瓜石山系，來到十八公里處，首先要來到的就是金瓜石本山礦場當年的採礦的舊道，現今被台北縣政府規劃為「金瓜石地質公園」，本山礦場所開採的，是金瓜石含金銅量最豐碩的礦體－「本脈礦體」，這個礦體分佈的範圍從金瓜石車站南邊一路延伸至牡丹，當時的垂直面共設有七坑，不過現今只剩下本山五坑





由於只有我一個人來，在這種霧茫茫的山上，加上人車又少，我實在不想跑進山路裡面，所以等待天氣不錯的時候，我會多找幾個人壯膽進去參觀，關於本山礦場的介紹到時候也會更加詳細；通過十八公里的地方是一個漂亮的髮夾彎，再往上走五百公尺左右，可以看見剛剛通過的迂迴山路，美景不輸給金瓜石的腸子公路。



非常巧合的，下方到九份福山宮的公車，剛剛好來到這裡迴轉，就順便拍下了這段山路不會有班次的公車。





車輛從這裡往前，就會進入剛剛一開始看見的雲霧區，進入雲霧之中的能見度尚可，山下的風景還是隱約可見，不過因為水氣重，氣溫比起剛剛在山下要低很多，我今天沒帶GPS出來，不過根據一些資料，海拔大約是五百公尺左右，怕山下天氣熱的人，暑假其實可以考慮開車或騎車到這裡避暑！





在走幾公里就到了大粗坑的入口了，大粗坑是早期礦業發展時期的一個大聚落，當年淘金發達時，據說曾經有4百多戶人家聚集，被稱為「小美國」，繁華可見一班！不過現今早已沒落，只剩下幾間廢墟而已，我同樣因為剛剛的原因，還是沒有一個人下去聚落，有機會再來這裡，我就帶大家進去參觀！





離開大粗坑後，馬上就進入了雙溪鄉境內，一來到雙溪鄉，當然要來到上面的涼亭，拍下這段公路最熱門的景點了，這條直線沿山開闢的公路是102縣道最有印象的一個畫面，秋冬時代的菅芒花會開滿兩旁，有很多愛好攝影人士，還有廣告也都曾經來過這裡拍，雖然沒有菅芒花，不過直線公路還是相當美麗！



剛剛好有台重機通過，順便把他加進我的鏡頭裡！



離開這裡之後，接著就是一連串的下坡到雙溪了，從這裡也可以看見遠方的雙溪市區，如果不是天氣陰霾，我大膽推測應該可以看見海，希望下次來的時候天氣能清一點；山谷中同時出現了兩支老鷹，我雖然最遠只能把焦距拉到200，不過拍風景之餘，還是順便假裝野鳥協會，拍拍老鷹的丰采!





拍完老鷹，接著就繼續下行，通過的是金字碑古道入口，金字碑古道是早期清代「淡蘭古道」中的一條，從這個點距離金字碑只需要八百公尺，不過根據上述不想一個人的理由，我還是在入口拍了一張照片就離開，登山的階梯就在我機車上方，有欄杆的那個位置！





終於在經過四十分鐘後，我的拍拍逛逛瑞雙公路已經到了山下，跟侯牡公路交會繼續前行，這裡是牡丹站，來到此地看天氣相當晴朗，就順便當當所謂的鐵道迷，到老梗點拍個火車

１０５４次自強號



忘記車次的水泥列，逆光＠



在往雙溪的路上，還經過了一段搭設電塔工程的地點，這裡搭起電塔之後，牡丹坡就越來越難拍了，施工單位家起了鷹架保護工程進行，不過這裡的居民似乎對這項工程感到感冒，路邊紛紛寫上抗議標語，不過抗議規抗議，工程還是在進行中。







雙溪鄉是一個相當優美的鄉鎮，遺世而獨立，由於雙溪河採封溪護漁政策，所以雙溪河相當清澈，流經的雙溪聚落搭配著太陽，就是最典型的台灣之美！



拍完美景，當然還是要來場拜廟，我來到是在雙溪站後方的南天宮，有搭火車的人都一定會注意到這間有著華麗牌樓的大廟，雙溪南天宮又稱三貂南天宮，興建年代不詳，不過查到廟宇是在民國八十多年重修的。廟內主祀關帝，靈驗的傳說相當多，據說去年台北縣議員吳善九槍擊案的承辦員警就曾經到這禮拜關帝，後來也就真的破案了





正殿神龕及關帝神尊





拍完南天宮，我這天的行程也完全結束，這是一場久違的騎車散步之旅，內容包含鐵道、人文、歷史、拜廟、風景全部都有了，內容之豐富，讓我花了兩個多小時打文章，全篇有兩千字之多，希望大家看了這篇還算豐富內容的網誌，能學著一起散步１０２縣道，體驗北海岸的公路之美！