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台九線及台十一線間因為有海岸山脈阻隔，長達一百多公里的兩條路甚少有互相連結，只有連結瑞穗到大港口間的花64鄉道、去年才完工通車的「玉長公路」台30線，以及今天會經過，又稱「東富公路」的台23線三條。東富公路全長45.5公里，我們在東河加滿油料後，就直接進入台23線展開旅程。

富東公路進入東河鄉山區後，路線沿著又稱南溪的馬武窟溪前行，一直到泰源村境內都沒有住戶，完完全全就是彎曲山路的狀態，時間已經接近三點，CASH先生加快了車速，我們來到距離台23縣東河段起點大約七公里處的「登仙橋」休息區休憩。





登仙橋是橫跨馬武窟溪的長橋樑，現今看到的這座有著大跨距的鋼骨結構，橋面在1990年代重新改建的，而原來的舊橋則是變成旅客通行的步道，這裡位在馬武窟溪河道轉角處，經由千萬年的沖刷，造成了下方相當深的河谷，從橋頭往下看落差大約十多層樓高，相當壯麗，有種中橫公路的感覺，也讓這段公路有了「泰源幽谷」的美稱。





事實上很多人趕三點到這裡，最主要是為了等待這裡據說會固定時間出沒的猴子，由於兩旁的山谷有為數相當的台灣獼猴棲息，每到下午固定時間，猴子就會下到馬路旁來找食物，而遊客也知道了這些猴子的習性，口而相傳之下每天三點，就會聚集在此等猴子和餵猴子，我們停車後沒幾下子小小的停車場就爆滿，然後路邊也都有遊客停車，大家看山谷引頸期盼！



根據CASH先生大學時代的親眼目睹，固定時間下來的猴子是一整群的，而且會跟游客搶東西吃，這樣能在大馬路上看見猴子的區域台灣並不多，因此吸引很多來過國慶連假的遊客，不過可能因為前一天已經有遊客來餵了，於是乎大家等阿等的，只看見了一隻獼猴在大約兩層樓高的樹上向下張望，大家看見了集體歡呼，有人還丟了食物上去，不過猴子一看到丟東西就躲起來了，我也只能拍下模模糊糊的猴子身影。



大家看不到成群結隊的猴子，紛紛一哄而散往山下排隊買包子吃了，我們跟大家反其道而行，細續往山裡移動，從這裡到花蓮縣界，大約是二十公里左右，進入泰源村後，接下來是順那、花固、美蘭等幾個原住民集居部落，是東河鄉原住民最多的居住地，都以台23線為主要聯外道路，由於地形的封閉，泰源地區也是早期有名的台獨武裝革命事件「泰源事件」的發源地，當時的泰源監獄，現在則叫做法務部泰源技訓所，不過這依次我們並沒有在泰源停留。





路線從這裡就是幾公里一個部落的狀態了，在此地居住的民眾多以農業維生，是東河鄉釋迦的主要產地，由於馬武窟溪沒有什麼污染，所以有相當清澈的溪水直接灌溉，讓此地沒有一點污染，道路沿著溪流蜿蜒其中，雖然天色不是很好，不過我還是對這樣的山谷美景吸引，不時停下來拍照，走走停停。





我們在通過最後一個聚落後，接下來到富里鄉的豐南村前有將近十幾公里是沒有任何住戶的，路幅也越來越窄，路線也即將要翻過海岸山脈，海拔攀升到近千公尺的高度，這一天的台東平地相當炎熱，我只有在包包裡準備一件小外套保暖用而已，這時的山區溫度我預測大約已經降到了二十度以下，加上冷風吹，讓人不時發涼！

拿出外套做一點掙扎，我們繼續騎車前行，騎一騎看到山頂雲瀑都出來了，這是東海岸最高峰的新港山！車行現場濕氣相當的重，應該是處在雲霧區之中，接下來我們就沒有停留，直接騎到海拔較低的地方休息，在馬路上還看見了一隻猴子，不過他發現有車之後就跑進山谷裡了，其實這段公路車輛相當稀少，根據事後回想，這十多公里路段，我們大概只跟兩輛車交會！



雖著海拔高度開始漸漸的下坡，我們也正式的到達了富里鄉的境內，這是花蓮縣的最南端鄉鎮，也象徵著正式進入了「花東縱谷風景區的範圍」，雖然同樣是在山區，不過比起剛剛在東河段的居高臨下，這裡路線較為平坦，也順便先休息一下，拍個機車廣告。





從這裡進入豐南村前的一個知名景點，是位在當地稱做「石門」的小天祥風景區，小天祥顧名思義，就是狀似中橫公路太魯閣段班的峽谷風情而得名！小田祥全長八百公尺，是由流經此地的「鱉溪」上游水流長期沖蝕切割，與海岸山脈支系兩山嶺間「坳部」火山岩層(海岸山脈都巒山層)而形成峽谷地形景觀。





來到人工開鑿的隧道前居高臨下，還真的有幾分中橫公路的感覺，台23線的名氣不旺，遊客其實不是很多，有機會來縱谷的人或許可以考慮來這裡走走；回家查詢資料後，據說從橋的一旁進去，還可以看見稱作中溝瀑布、女鬼瀑布與二抱竹雙瀑布等尋幽探險景觀，希望能有時間我再來個舊地重遊!





通過了小天祥，我們進入富里鄉的豐南村豐南社區，是個阿美族原住民部落，跟縱谷地區的聚落一樣都是以農業為主，車行此地引擎聲都嫌奢侈，我們趕緊停車拍照，稻米已經漸漸成熟，在風中搖曳生姿，搭配上此地寧靜的聚落教會，畫面寧靜而悠閒，這裡就是我推出旅行預告的風景主角地點了，你看用負片效果一用之下，周杰倫拍稻香的MTV，應該要來這裡的阿！







原住民族的聚落通常以教會為主要信仰，甚少看見佛道教的寺廟，不過我們一撇竟然發現這裡有道教的廟宇，而且還是新廟，我們趕緊把焦點轉向了此地，不過廟門外面聚集了飲酒作樂的原住民，他們對我們這兩個不速之客非但沒有排斥，還慫恿我們一起喝酒聊天，他們對這間廟宇說不出什麼所以然，不過我還是應嘎們的要求，拍下了這群快樂的原住民朋友！





這些原住民的快樂感染了我們，原本計畫拍完廟就離開的我們在路旁在此停留，為豐南部落留下了最後的風景，雖然天氣不好，但是這裡有稻香，有熱情有美景，其實還是一片陽光。







富東公路在經過豐南村後進入了富里市區，整條長達45公里的旅程暫時結束，總共花費一個半小時的時間，加上台東市出發的里程，已經超過了一百公里。接著要走進台9線，到達台東市區約52公里。



時間已經接近五點，天色漸漸陰暗，我們就決定沒有要拍照，到池上再做一次休息後就直接不停靠任何休息區，直接殺回台東，一路上都已將近百公里的時數直接通過池上、關山、鹿野、初鹿、卑南等地，以一小時十五分的時間回到台東市區，我忽然想起我七月的東巡拍車之旅，是從花蓮市到富里，所以這次的台九線段也算是我全程踏破縱谷公路了。

回到台東，透過CASH先生在台東的好人緣，我們解決了住宿問題，這一天的晚餐我們是食用未在新生路上的「小西門當歸鴨麵」，這間面店只有台東在地人知道，現場門庭若市，當歸鴨真材實料，這一大碗，只賣你六十元。



吃完晚餐，我們進行台東的簡單散步，台東市其實因為距離其他的都會區太遠，有著相當獨立自主的生活機能，夜生活相當的繁華，除了中華路上的市中心區，鄰近舊火車站也有夜店，對面的「台東故事館」則是台東誠品書店的所在地，規模比基隆還大！門外則有街頭藝人演出。

國民黨台東黨部前，紅遍全台的國共投降大海報



台東故事館





一天一百五十多公里的旅行其實很累的，我們回到休息地之後就趕緊休眠，隔天要繼續從台東市往南騎，還有一天要旅行！


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