研究完伍顯大帝的身分之謎，中午用餐過後，我繼續進行基隆拜廟之旅。下午我把焦點放在暖暖區，於是乎冒著烈日騎車，前往暖暖散步，首先沿著東勢街，騎到暖東峽谷，沿路都是狹窄產業道路，風景優美，大可放慢車速欣賞！
東勢街旁的東勢溪，目前被基隆市政府列為封溪保育的狀態，由於這裡也是基隆的水源地之一，也有保護當地水源的意義存在。除了東、西勢溪，七堵的友蚋溪及瑪陵坑溪，也都是為了生態保育而封溪。
在基隆旅行，如果碰到要收費的觀光區，裡面通常都不怎麼好玩，來到了暖東峽谷，雖然名為「峽谷」，不過完全不像印象中的風景，裡面也只是一個小小的溪流，我就沒有要付錢入內，在門外拍照代表來過，就離開了！
往回走，我來到暖暖老街，暖暖地區在清代就有來自福建泉州安溪的移民，因為市區已經被漳州人居住，而漸漸的來到基隆河畔的此地定居。早年的基隆河可以讓船隻從淡水河行走至瑞芳，暖暖就變成了休息的通商口岸，加上此地是「淡蘭古道」的必經之地，清政府甚至還於1815年設有用來傳遞公文、信件之用的『舖兵』(驛馬站)，可以想見其繁華！
現今的老街已經沒有古建築，不過有老街就有廟。這間是暖暖地區的重要信仰「安德宮」，暖暖安德宮建於西元1801年(嘉慶六年)，主祀天上聖母，距今已有兩百多年的歷史，現今的廟殿是重新整修的，內部神龕也有更新。有廟就有吃的，廟門週邊有兩間無名麵店及豆花，是暖暖名產，今天時間不夠，有機會會再來介紹美食。
看完暖暖老街，我們來到一旁的暖暖車站，暖暖站就位在台二丁線省道旁，公路用路人很難注意到這座車站，車站距離八堵站只有一公里多，目前是無人招呼車站。
其實暖暖站以前是有站房的，車站設立於西元1919年，原來是一個日式的木造結構，不過由於旅客運量與貨運量不大，於西元1991年遭降為無人招呼站，很遺憾的原來的木造建築也於1994年遭拆除的命運。當時的基隆市政府明顯的跟現在都一樣，不太重視鐵道文化。
車站是兩座岸式月台，目前只有區間車停靠，在去年，歌手梁靜茹的單曲「暖暖」，就是以這裡為名，取景也在這裡，我曾經在鐵道MV中介紹過這裡，最後照例連結複習。
基隆河流經的暖暖地區，由於剛好穿越堅硬的砂岩層，使水流在流經當地時加速，從上面攜帶下來的礫石在岩面上撞擊、磨擦形成凹陷，久而久之行程了所謂的「壺穴」景觀，這樣的壺穴地形在台北貓空、以及七堵瑪陵坑溪都看的到，而經過這裡的萬瑞快速道路，興建時更避開河床，用以保存完整的地質教材。
看完了車站及壺穴，我離開暖暖，往市區前進，最後我要來探訪的，是位在紅淡山上的寶明寺，紅淡山是基隆市民的一個健行景點，從信義區或仁愛區都能上山，我是懶人，所以直接騎車走南榮國中旁的道路，直達半山腰！
紅淡山雖然不高，但是由於基隆人愛爬，於是乎有「基隆陽明山」的美譽，紅淡山系跟對面的獅球嶺山系將基隆市區完整包圍，也造成了只要離開基隆，不管什麼交通工具必過隧道的情形，在半山腰可以看見山下的鐵路隧道，右方的就現在幾個月後即將成為歷史，其實山頂還有更好的鏡頭的，不過我是懶人，所以沒有爬山拍照
在右轉前往寶明寺前，會經過一間名為「龍泉宮」的道教廟宇，走進廟內發現奉寺的是孚祐帝君呂洞賓，這也是基隆少數奉祀呂洞賓的廟宇，不過關於龍泉宮的沿革，能得到的資料卻是相當稀少。
從這裡可以通往寶明寺大門，不過這條上坡的斜度相當誇張，跟我在馬祖看到的恐怖斜路相當，由於我是第一次走這個方向上山，不知道會有多長，還一度猶豫是否應該騎上山！
還好這段斜坡並不是很長，我就來到了寶明寺的入口處，來到寶明寺，一定要看看傳聞中的特殊山門，這座城牆狀的特殊山門，由來資料並不是很清楚，不過根據過往經驗研判，很多人都表示是清代的防禦工事遺跡。由磚砌造型看來，的確跟基隆許多的砲台，感覺相當類似。
基隆寶明寺創見在此地，也已經有半個多世記的歷史了。最早是平房，後來又整修了兩次，直至今日的樣子，這是一間典型以「靈骨往生塔」為主要收入的廟宇，從下方照片後方的滿滿牌位可以看出。
其實廟內還有一些特殊的景點可以參觀，有機會我會再上來拍照；參觀完了寶明寺，也結束了這一天的拜廟之旅，第二天還有繼續的拜廟行程！
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