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搭上回基隆的臺馬輪，我們揮手向南竿告別，期待明年再相會，這一趟回台灣的船程長達九個半小時，到了晚間七點才抵達，幾乎整天都在船上渡過。

從福澳港開出後，我們依依不捨的在船頭船尾拍照，這一天馬祖的天氣相當晴朗，雖然近海海水因為潮流的關係略顯污濁，不過在船隻的左舷，可以清楚看見，搭著藍天的整個北竿島。



過了黃官嶼，船隻轉東北向前往東引，船隻頂風航行，可以感覺的出來相當的吃力，船身向右傾斜，不要以為天氣好浪就不大，強烈的東北季風吹起高聳巨浪，浪花數度直飆A甲板，相當驚人，在窗前留下陣陣浪花。



A甲板的咖啡廳，充斥著穿著迷採服的官兵，在船上睡覺太浪費光陰了，雖然頂著風浪搖搖晃晃，我還是要在這個我不斷強調「燈光美氣氛佳」的地方好整以瑕，看著剛剛送上船的馬祖日報，馬祖日報是這裡發行的地方報紙，總社位在南竿仁愛村，上面刊載馬祖一整天的大資訊，還有副刊，麻雀雖小五臟俱全！



因為頂風，一直到十一點半，還沒有看到東引，我走上船橋甲板，這裡是位於駕駛臺後方的直昇機停機坪，有許多民眾跟我一樣，大白天睡不著，都跑來這裡看海



接近十二點，東引才終於出現在不遠處





來簡單介紹一下東引，它隸屬於連江縣，由於潮流及深海岸造就豐富魚群，這裡是磯釣的熱門釣點，東引是台灣國境內最北的領土，在當地的羅漢坪據點，還有一座『國之北疆』的石碑，距離南竿約35海哩，距離基隆90海哩，分東西引兩島，總面積約4.71平方公里，常住人口僅數百人，不過國軍在此部署了一個加強旅的重兵，空軍也在此設立雷達站，同時還設有天弓防空飛彈基地，前陣子還引來新聞媒體關注，成為國防話題!

站在左舷，整座西引島盡入眼簾，東引島舊名東湧，據傳很早以前，福州東北方海面一夜之間湧現一座小島，不過事實上，東引海域水相當深，船隻從南竿過來，湧浪便轉大，因此才以「湧」來稱呼，我心想從南竿一路過來，浪真的很大，看到東引，真的很像在海平面上湧出的一座小島，傳說在我的眼中，感覺中，算是真的體會到了



此時天空萬里無雲，由於水深，海水呈現相當漂亮的藍色，藍海藍天，不必修圖，就能創造出美麗的圖案！



東引有南澳、北澳、獅子村、西引三家村四個傳統村落，而現今住民幾乎都住在南澳，行政區由「中路」為界，分為中柳及樂華兩個行政村，東西引原本沒有相連，兩島之間，有一座「中柱島」居中相連，不過漲潮時無法通行，相當不便，民國64年，軍方興建中柱島至東引島的介石橋，七十五年再連結至西引島，現今中柱島上，還留有經國先生的紀念亭，以及「中流砥柱」的石碑



這張是南澳的全景，下方城牆式的建築叫做忠誠門，是早期進入東引的門戶，上面還有戰士的雕像，由此而上的長長階梯就是中路了，左邊是中柳村，右邊是樂華村，我去年來東引時曾經走過這段長長階梯，夜晚拾級很有一種九份的感覺



臺馬輪開始進行靠泊作業，YTB拖船再次辛苦的工作著



這是東引候船碼頭的候船室，連屋頂都作出在地特色的山牆造型



由於已經DELAY，大批民眾聚集甲板下船，地勤官兵升起梯子，乘客下完後繼續讓候船民眾上船，臺馬輪的東引航班單雙日有先東（東引）後馬（馬祖）及先馬後東的安排，所以要往來東引南竿，兩天才有一個船期，於是乎只見汽車甲板密集的上上下下，我們在即將關閘的前一刻奔跑到汽車甲板，徵求船員及門口海巡官兵的同意，短暫踏上東引的土地，與中柱港大大的招牌，留下合影



奔跑回到剛剛被浪潑到的平臺，船頭開口已經關閉，YTB拖船開始協助船隻退俥離開，再看一次中柱港的美景吧！



碼頭上坐著一列列的官兵，從剛剛在船上看到的他們二兵軍階來看，應該是剛剛到東引報到的新兵，他們在東引會繼續渡過八個月，會感受寒冷的海島冬夜及平流霧的春天，船上有女性乘客不停揮手，向他心愛的男人告別，東引真的不遠，妳其實不必太擔心



從臺馬輪再回頭看一次東引全景，幾乎整個東引舉目望去都是軍事基地，拍到的照片幾乎都不能在網上公開，於是乎我只敢拍大景，東引是一座由花崗岩組成的海島，海岸線巨石林立，相當壯觀，光看這些鬼斧神工，其實就值回票價！



臺馬輪再次航行在無垠大海中，終於在晚間七點靠泊基隆港西二碼頭，結束了完美的馬祖之旅，隨然說這次的旅程算是意外促成，不過馬祖是我目前一年內來過兩次的地方，有人說馬祖人不友善，服務態度不好，不過我來的這兩次，看到的是馬祖的美，及馬祖人的熱情開懷，任何的負面形象我都沒有發覺，如同臺馬輪下船前放的歌曲「馬祖海上花」一樣，這裡真的是一座美麗的海上桃花源，非常適合都市生活太久的人，來這裡放慢步調，體驗海島情懷，看完我的網誌，別考慮了，趕快來場馬祖之旅吧，我的下一篇會介紹這裏的旅遊資訊！

延伸閱讀:
2006東引之旅--漫遊東引