首先來簡要介紹一下鋼筆工具和路徑的概念
鋼筆工具屬於矢量繪圖工具，其優點是可以勾畫平滑的曲線，在縮放或者變形之後仍能保持平滑效果
鋼筆工具畫出來的矢量圖形稱為路徑，路徑是矢量的路徑允許是不封閉的開放狀，如果把起點與終點重合繪制就可以得到封閉的路徑
現在我們來繪制一個簡單的路徑
如下圖在工具欄選擇鋼筆工具（快捷鍵P）
並保持鋼筆工具的選項如圖所示（在工具欄上方）：選擇第二種繪圖方式（單純路徑），並取消橡皮帶功能
然後用鋼筆在畫面中單擊，會看到在擊打的點之間有線段相連
保持按住Shift鍵可以讓所繪制的點與上一個點保持45度整數倍夾角（比如零度、90度）
這樣可以繪制水平或者是垂直的線段（圖中從第5個點開始按下瞭Shift鍵）
從上面的簡單練習中我們得出兩個規律：
我們並沒有直接繪制線段，而是定義瞭各個點的位置，軟件則在點間連線成型
控制線段形態（方向、距離）的，並不是線段本身，而是線段中的各個點的位置
記住兩個術語：
那些點稱為“錨點”(anchor)
錨點間的線段稱為“片斷”(segment)
剛才我們繪制的那些錨點，由於它們之間的線段都是直線，所以又稱為直線型錨點。
現在我們來繪制曲線形錨點
我們看到，在繪制出第二個及之後的錨點並拖動方向線時，曲線的形態也隨之改變
究竟曲線是怎樣生成的，我們又該如何來控制曲線的形態呢？除瞭具有直線的方向和距離外，曲線多瞭一個彎曲度的形態，方向和距離隻要改變錨點位置就可以做到，但是彎曲度該如何控制？
如圖在工具欄選擇“直接選擇工具”，註意是下方那個空心的箭頭。
假設我們剛才繪制的4個錨點分別是ABCD
用“直接選擇工具”去點取位於AB之間的片斷
會看到剛才我們繪制AB錨點時候定義的方向線
仔細看一下這兩個方向線
再這樣想象：
一個人要從A點到B點，在A點出發的時候，位於A點的其他人看到他是朝著上偏右的方向走的
而位於B點的人，看到他是朝著下偏右的方向來的
那麼綜合兩地的觀測結果。就可以得出這個人行走的路線：必定是一個類似鍋蓋的上弧形
現在我們選擇如圖的“轉換點工具”，該工具用來修改方向線
然後如下圖所示般改變AB錨點上的方向線，將會看到曲線彎曲度的改變
註意方向線末端有一個小圓點，這個圓點稱為“手柄”，要點擊手柄位置才可以改變方向線
結合剛才所作的比喻，就不難理解瞭：
修改B錨點方向線為下，相當於指定那個人從A點上方出發後，從B點下方進入，那麼所走的路程就是一個S形
再修改A錨點方向線為下，相當於從A點下方出發，再從B點下方進入，所走的就是一個下弧形的路程
修改後的方向線如下圖：
明白瞭方向線的方向對曲線形態的影響後，我們來看一下方向線長短造成的影響
如下圖般，在同一方向上拖拉方向線：（可使用“直接選擇工具”）
對於一個錨點而言，如果方向線越長，那麼曲線在這個方向上走的路程就越長，反之就越短
可以這樣設想，曲線是一個橡皮筋，在頭尾兩端有兩個力在各自的方向上拉
哪個方向上力氣大，則橡皮筋就朝向這個方向多靠攏一些。反而反之
除瞭修改錨點之外，也可以利用“直接選擇工具”，在片斷上修改曲線的形態
如下圖：
註意：這並不能說是“修改瞭片斷”，而應該說是“同時修改瞭兩個錨點”
牢記原則：片斷是由錨點組成的，隻有修改錨點才能改變片斷形態，這是不可逆的因果關系
做一下小結：
對於這條曲線上的除瞭起點和終點的BC兩個錨點而言，都存在兩條方向線：
一條是從上一個錨點“來向”的方向線；另一條是通往下一個錨點的“去向”的方向線
對於起點，隻存在“去向”的方向線；對於終點，隻存在“來向”的方向線
下面讓我們做個小練習，如圖：
現在要求在兩個紅點之間繪制一條緊貼鼠標外廓的曲線
很可能你們繪制出來的是如下圖這個樣子的
雖然要求是達到瞭，但是這樣的路徑上使用瞭4個錨點
再看下圖：
同樣的曲線效果，這裡隻用瞭兩個錨點來繪制
移動兩個紅點的位置再行繪制，很可能你們繪制的效果是這樣
而實際上呢，也隻需要用兩個錨點就可以繪制這條曲線瞭，如下圖
再換個位置繪制一條，也隻需要兩個錨點，如下圖：
記住一個原則：繪制曲線的錨點數量越少越好
因為如果錨點數量增加，不僅會增加繪制的步驟，同時也不利於後期的修改
到這裡，大傢一定會產生兩個問題：
兩個錨點似乎可以包攬全部曲線形態瞭？
這個觀點顯然是錯誤的，例如我們前面首個實例所繪制的曲線，就需要兩個以上的錨點
那麼，如何讓所用的錨點數量最少？
實際上這裡還隱含著另外一個問題：究竟在哪裡定錨點才是最佳的？
下面是我個人總結出來的規律：
兩個錨點之間的曲線形態分為兩類：C形和S形
C形的幾種形態如下圖：
它們的方向線如下圖：
S形曲線的幾種形態如下圖：
S形的方向線如下圖：
下面的動畫演示瞭在調整方向線的時候，從C形到S形之間的分界點
在瞭解（並且理解）C、S這兩種曲線的形態以後
大傢在繪制之前就可以分析出究竟需要多少個錨點
其實就是分析出，有多少個可以用一條曲線（C形或S形）來繪制的區域
雖然錨點的數量可以反映出繪圖人的水平和熟練度
但是對於大多數人而言，隻要能夠滿足需要就足夠瞭
所以在實際繪圖的時候，不必過於苛求減少錨點的數目
現在來實際繪制一個M形,類似麥當勞的標志
我們將介紹三種過程,請先看清楚文字說明再看動畫演示
第一種方法：在完成繪制後，再修改第二個錨點的“去向”的方向線，並可以適當移動錨點位置
（繪制完後按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
現在我們介紹第二種繪制過程：
在建立第二個錨點並遵循“來向”定義好方向線之後，再修改“去向”方向線，使曲線可以正確地繪制下去
（繪制完後按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
雖然頻繁地切換工具有點麻煩，但可以讓曲線始終沿著指定的路線繪制
（同理，也可以先遵循“去向”定好方向線，再修改“來向”）
實際上，在定好第二個錨點後，不用到工具欄切換工具
將鼠標移動到方向線手柄上，按住ALT鍵即可暫時切換到“轉換點工具”進行調整；
而按住Ctrl鍵將暫時切換到“直接選擇工具”，可以用來移動錨點位置
松開Alt或Ctrl鍵即恢復鋼筆工具，可繼續繪制
要註意的是：
雖然“直接選擇工具”也可以修改方向線，但“來向”“去向”有時候（當兩者同時顯示的時候）會被其一起修改
最後第三種方法，應該是大傢今後在繪制中所使用的標準方法：
此法實際就是上面講到的快捷鍵的另一種操作方式，也是在不切換工具的條件下，使用快捷鍵來完成方向線的修改
做到不間斷地繪制整條曲線
（繪制完後按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
在動畫中大傢看到一個提示“調整結束後，先松開鼠標再放開ALT鍵，否則將打亂來向方向線”
如果Alt鍵先被松開，將會使這個錨點的“來向”和“去向”恢復到長度相等的水平夾角位置
這沒有多大關系，再按下ALt鍵即可再次單獨調整
接著我們再來嘗試繪制一個心形，如下圖
（繪制完後按住Ctrl鍵在路徑之外任意位置點擊，即可完成繪制）
註意：如果沒有先按住Alt鍵就連接起點，將無法單獨調整方向線，此時再按下Alt鍵即可單獨調整
到這裡，大傢對路徑已經有瞭大概的認識，下面我們補充一些繪制中的其他問題
半曲線錨點的繪制：
有時候我們需要一個錨點左邊是曲線，右邊是直線，就需要用這種方法來繪制，如下圖：
繪制錨點後，按住Alt鍵單擊一下錨點，那麼這個錨點的“去向”就變為瞭直線
隻有“去向”能改變為直線，如果需要“來向”為直線，則需要在上一個錨點操作
即使轉換為半曲線錨點瞭，繪制下一個錨點的時候仍然是可以帶有方向線的，如下圖：
這樣看來似乎很矛盾，為何還有曲線出現？
須記住，假設半曲線錨點A的“去向”為直線，這樣對於下一個錨點B而言，B的“來向”也是直線
但是如果錨點B的“去向”為曲線的話，還是會導致AB之間的片斷呈曲線形
不過這條曲線永遠隻能是C形曲線，因為它缺少另外一條方向線的控制
可以用一條形狀相類似的正常曲線錨點來比較一下
下圖演示瞭從“半曲線”轉換為“正常曲線”錨點的步驟
下圖演示瞭從“正常曲線”轉換為“半曲線”錨點的步驟
除瞭轉換錨點類型外，還可以在已有的路徑上增加或減少錨點的數量
如下圖：
可以看到，在選擇瞭路徑的情況下，停留在路徑上方的鋼筆工具可以自動判斷增加或是減少錨點
如果停在片斷上方，為增加錨點；如果停在已有錨點上方，則為減去該錨點
註意：增加或是減少錨點可能導致路徑形態改變
既然鋼筆工具本身就附帶瞭增加和減去的功能，那麼為何在工具欄中還有單獨的增加錨點和減去錨點工具呢？
這是因為有時候可能需要在錨點密集區增加更多錨點，如果就用鋼筆工具的話，則有可能誤減已有的錨點
對於一條已經繪制完畢的路徑，有時候需要在其上追加錨點（也有可能是在半途意外終止繪制）
首先應將路徑顯示出來（可從路徑面板查找並點擊路徑）
然後使用鋼筆工具在末尾的錨點單擊（當移動到末尾錨點的時候光標會有提示）
此時即可繼續繪制，見下圖：
如果要將多條獨立的路徑連接在一起，可以如下圖操作：
需要註意的是在調整方向線的時候可以按住Alt鍵單獨調整其中一條
還有一個繪制曲線的技巧：
要繪制一條光滑的曲線，就必須保持錨點上“來向”與“去向”的夾角為180度的水平角（方向線長短無關）
註意如果更改瞭夾角，就有可能形成類似m的形狀。
現在我們已經學會瞭用鋼筆來勾畫任意的路徑形狀瞭，但很多時候並不需要完全從無到有的來繪制一條新路徑，Photoshop提供瞭一些基本的路徑形狀，我們可以在這些基本路徑的基礎上加以修改形成需要的形狀，這樣不僅快速，並且效果也比完全和手工繪制的要好。
下圖是在網頁設計中經常用到的圖形
先看最上方圖形的繪制過程：
在工具欄選擇矩形形狀工具
使用第一種繪制方式（建立一個用前景色填充的矢量層），如下圖
註意樣式要關閉，選擇一個顏色作為填充色，如下圖
然後在圖像中繪制一個矩形的形狀。
畫好之後註意圖層面板上新建立一個帶路徑的色彩填充層
單擊下圖所示區域可以隱藏或顯示路徑，雙擊其前方的色彩塊可以更改填充色
註意：
如果要修改這個層中的路徑，則路徑必須在顯示狀態
如果路徑顯示會影響瞭一些（如描邊等）制作時的視覺效果，則應先隱藏路徑
由於我們要修改這條路徑，所以要先將路徑顯示
然後使用增加錨點工具增加4個錨點，再將一些錨點向上移動即可
記住：無論在直線還是曲線上增加錨點，所增加默認的都是曲線型錨點
如果需要直線型錨點，則要使用“轉換點工具”點擊增加出來的錨點
下圖的紅色區域就是使用這種方法制作出來的
同樣是剛才的矩形，把步驟略加修改一下，如下圖：
下圖上方的紅色區域就是使用這種方法制作的
現在來繪制那個中空的圖形，繪制的思想就是先畫一個大框，然後在中間減去一個小框
註意：
在繪制完第一個大框之後，要在工具設定中改為“從形狀區域減去”方式再繪制小框
在選擇路徑進行對齊操作的時候最好使用“路徑選擇工具”，如果使用“直接選擇工具”有時候無法選擇整條路徑
過程如下圖：
再來繪制一個類似標簽卡的圖形，如下圖：
上面的幾種方法，都是利用瞭帶路徑的色彩填充層來制作效果
除瞭色彩填充以外，路徑也可以用來制作調節圖層（調節圖層在另外教程中介紹）
制作順序如下：
1 原圖：
2 使用第二種繪制方式（單純繪制路徑）
3 在圖像中繪制兩個封閉路徑，註意兩個路徑為相加方式，即在繪制第一個之後選擇相加方式繪制第二個
4 在圖層面板啟動調節圖層中的“亮度/對比度”
5 “亮度/對比度”設置如下圖:
6 在新建的調節圖層上啟動“描邊”樣式
7 “描邊”樣式設置如下圖：
這樣我們就完成瞭制作，如下圖：
在其中我們註意到一個現象：
新建立一個曲線錨點並拖動它的方向線的時候
實際上隨著鼠標移動的是“去向”這條方向線，而“來向”方向總是與之成180度水平夾角的，並且長度也相同
所以，雖然本來我們應該把第二個錨點的“去向”定為右上方
但是為瞭“來向”的正確，不得已先將其定在右下方，然後在完成繪制後，再單獨修改其“去向”
這種方法可以形容為“丟去保來”（同理，也可以“丟來保去”）
在繪制數量較多的錨點時就顯得很不方便，因為總看不到正確的曲線。
再來繪制一個類似標簽卡的圖形，如下圖：
上面的幾種方法，都是利用瞭帶路徑的色彩填充層來制作效果
除瞭色彩填充以外，路徑也可以用來制作調節圖層（調節圖層在另外教程中介紹）
制作順序如下：
1 原圖：
2 使用第二種繪制方式（單純繪制路徑）
3 在圖像中繪制兩個封閉路徑，註意兩個路徑為相加方式，即在繪制第一個之後選擇相加方式繪制第二個
4 在圖層面板啟動調節圖層中的“亮度/對比度”
5 “亮度/對比度”設置如下圖:
6 在新建的調節圖層上啟動“描邊”樣式
7 “描邊”樣式設置如下圖：
這樣我們就完成瞭制作，如下圖：
最後我們來制作一個較復雜的圖形，如下圖：
該圖形原來是一個完整的橢圓，被分割為瞭兩個部分，這種效果在Illustrator中很容易實現
隻需要在橢圓上繪制一條曲線，然後使用分割命令即可。
在Photoshop中就較為復雜一些（所以復雜的路徑最好在Illustrator中制作）
繪制過程如下：
首先使用橢圓形狀工具，選擇填充層繪圖方式，繪制一個橢圓，如下圖：
然後隱藏該層的路徑，切換到單純路徑繪圖方式
繪制一個如下圖的路徑（可以由矩形修改而來）
繪制完成後保持新畫的路徑在選擇狀態，按CTRL C復制到剪貼板：
接下來把藍色的橢圓層復制一層，改為其他的顏色便於區別
然後將前面一步復制的路徑一次粘貼到兩個層的路徑中，並更改其與原先路徑的運算關系
需要註意的是：
要先將層的路徑顯示出來，才能加以修改
最好關閉暫時不用的圖層，以免視覺混亂
“組合”並非必要步驟。按“組合”按鈕之後兩條路徑就合並為瞭一個，但即使不合並也不會影響視覺效果，並且還利於後期的再修改。所以建議在實際應用中，除非必要，否則應盡量不使用“組合”功能。
在大傢今後的類似制作中，隻需要制作黃色的部分就可以達到視覺要求的效果瞭，因為黃色圖層層次高於藍色部分，本身就能夠產生遮擋藍色的效果。
過程如下圖：
綜合以上的內容，可以感受到路徑在應用中的強大功能
使用路徑可以勾畫平滑的曲線，在修改的時候非常方便
並且最重要的是:
其矢量圖形固有的特性，使得其在旋轉、拉伸等操作後依然清晰。而點陣圖像會變得模糊。
做個試驗，先將一個矢量一個點陣圖同時縮小到原來的10%，再放大回原大小。如下圖：
在實際的設計過程中，由於構思的不斷改變，很可能經常進行各種各樣的修改
比如縮放、旋轉、5邊形改6六邊形，直線改曲線等
如果是使用點陣圖像，則很多情況下都隻能重新繪制
而使用矢量圖形則可以完全避免這些情況
並且矢量圖象對系統資源占用較少（在Photoshop中），不受輸出分辨率的影響
所以在實際的設計當中，應首要考慮使用矢量圖形進行制作。
結束！
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